九江长江大桥上的“守灯人”

九江长江大桥是京九铁路大动脉“咽喉”要道，主航道旁的钢梁两端挂有16盏航标灯，只要桥墩被船只碰撞有一盏熄灭，江上就得封航。今年40岁的陈瑜是南昌铁路局九江长江大桥上的一名水电检修工，他和同事二十年如一日坚守在大桥上，潜心守护着这16盏航标灯。九江台记者张国华报道：
早上八点，记者跟随陈瑜登上了离桥底30多米高的九江长江大桥铁路桥上。虽然太阳出来了，但是，刺骨的江风吹得人直打哆嗦。陈瑜介绍说，他们负责的16盏航标灯中，最重要的是主航道上方钢梁挂着的2盏红色限高灯，一旦发生故障，就有可能危害大桥安全。【出录音】：
“所以不管是晚上还是什么时候我们会及时进行维修作业，确保它的正常使用、确保正常通航。”【录音止】
记者小心翼翼地跟着陈瑜往前走，他告诉记者，每次检修都要走一段长度40多米的悬空斜梯。四盏灯要逐一检查。【出录音】：
“每一个环节都要仔细认真的，一疏忽的话就容易造成人身伤害，跌落，容易掉到江里面去？嗯、对。”【录音止】
陈瑜说冬季检查和维修最为艰苦。由于检查通道狭窄，衣服不能多穿，手套不能带，还没作业，人就冷得几乎僵直：【出录音】：“我们检修的时候是不能戴手套的，因为他卸螺丝的很小，赫手作业的情况下就是好冷，时间长了冻的很僵硬的。”【录音止】
按九江航运局标志灯管理规定，主航道的16盏航标灯，只要有一盏熄灭就得封航。在二十年如一日的工作中，对陈瑜来说，不熄的航标灯就是体现自己青春价值的舞台【出录音】：
“我们现在就注重一个安全，安全保饭碗，安全保家庭，安全保单位。”【录音止】