二手车市“内忧外患” 线上平台冲击传统市场

已经在北京旧车交易市场做了6、7年生意的张笑英，近段时间有了回老家的念头，原因是“二手车生意越来越难做了”。与几年前相比，各种支出有增无减、二手车流转越来越难，车商的收入也大打折扣。

“2010年的时候一个月能卖出8辆车，现在一个月也就卖4、5辆。”张笑英主要收售二手面包车，这曾经是二手车市场里最走俏的车型，但如今也和轿车一样，在市场里一停就是半个月。

对于汽车行业正在进行的“反垄断调查”，张笑英和市场里的车商们并不太关心，他们更多关心的是“二手车市场的经营环境何时能改善”。其有所不知的是，“交易管理费”、“限迁”等这些车商们普遍认为不合理的地方，其实正是行业垄断的一种表现。

当张笑英还在犹豫着是否要回老家的时候，“二手车反垄断”的民间呼声已越来越高涨。从8月初开始，全国十多个城市的二手车商相继展开了对当地二手车市场垄断经营的抗议，同时对正在蔓延的“限迁”政策也发起了一轮轮声讨。

“垄断经营”、“地方保护”就如痼疾一般已成为二手车市场发展的最大瓶颈。好在，在国家的反垄断大锤还没落下之前，一股新生力量的到来正在试图将这些痼疾剔除。

多变的“过户费”

半个月前，张笑英收上来一辆2009年的微面，半个月后这辆车还停在露天车位。二手车商的库存天数最多15天，现在这个数字已经增加到20天，就是这多出的几天，已使这辆车的售价降了2200元。“再这么等下去，只要不赔本儿就得卖了。”张笑英所说的“本儿”，不只是收车价格，还包括了摊位费、过户费等费用。所谓的“摊位费”，即市场里的露天停车位，张笑英介绍这样一个车位年租金是3.6万元。但除了摊位费，张笑英每年的实际支出在7万元左右，另一大支出即是“过户费”。

“一辆车我们从收车到卖车，要过两次户，费用全都由我们负担。”据张笑英介绍，目前北京旧车交易市场的过户费包括拓号费、复印费及交易管理费，前两项的费用分别为60元、10元，但交易管理费则另有规定。记者从北京旧车交易市场的过户大厅窗口了解到，交易管理费的额度从100元至900元不等，收取标准根据过户车辆的车况、使用年限、车型、排量、是否外迁等条件进行评估，按照评估价计费。以一辆使用年限为5年的金杯面包为例，排量为1.0L，交易管理费即190元，而一辆同样使用年限为5年、排量1.6L的轿车，交易管理费至少在500元。张笑英向记者出示了一张刚刚缴纳的交易管理费发票，上面明确标明收费项目为“交易管理费”，并盖有北京旧车交易市场的公章。而记者了解到，过户费在北京几家二手车市场收费标准也各不相同，每个市场都是根据自身情况自由调节的。