从破冰到破题 三问江西车改

江西广播网11月11日讯：
昨天下午，省政府新闻办、省发改委联合召开新闻发布会，向社会解读我省公车改革政策的重点内容。启动公车改革，众望所归。如何做到“应改尽改”？大量公车取消后，如何保障正常公务出行？改革后如何实现节约支出的目标？社会对此高度关注。请听江西台记者占伟采写的录音报道：《从破冰到破题，三问江西车改》。

根据公车改革实施方案，我省取消一般公务用车，保留必要的机要通信和应急用车等。那么保留的标准是什么呢？能否做到“应改尽改”呢？省公车改革办副主任李志刚（出录音）：
“省直机关按照人员编制数最多保留5辆以内；各设区市、县（市、区）保留车辆，数量上实行总量控制，集中管理，分别按不超过本级现有一般公务用车总数10％的比例保留，保留车辆不落到具体部门和单位，设立公务用车服务中心集中管理、统一调度。”
经测算，改革后，全省公车数量缩减比例将达到65.7%，大量公车取消，能否保障正常的公务出行呢？这也是检验改革成败的重要标准。（出录音）：
“其他普遍公务出行全部实行社会化公共交通保障。各地也将用改革的办法，增加或调整公交车线路，引导出租车公司适当增配车辆，增加社会化交通供给的保障。可以配备执法执勤的部门，省、市、县三级，原则上按现有车辆编制数的40％、60％、70％的比例保留；其他执法执勤用车，将组建跨部门综合执法用车平台，实行统一管理、集中使用。”
我省确定的补贴标准为，厅（局）级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下每人每月500元。公车改革的目的之一是减少财政支出。那么，改革后的支出比改革前低多少，是否实现了节约支出的目标呢？省公车改革办副主任李志刚（出录音）：
“改革后按标准发放的公务交通补贴总额，加上保留机要通信、应急公务用车必要运行维护费用，总的公务交通支出，全省测算，节支率达到7.1％，省直这一块达到了7.5％，这也符合中央对改革的总体要求。”
此外，按规定保留的省直公车号牌统一变更为赣M开头，尾号为G的专门号段，并向社会公开。有关部门正在抓紧修订《江西省党政机关公务用车配备使用管理办法》，对公车私用、违规借车等行为明确追责问责规定，对“既拿钱又坐车”等踩红线、踏雷区的行为坚持零容忍。