付森：押宝磁悬浮 日本在舞双刃剑

　　目前日本已经掌握了世界上行驶速度最快的超导磁悬浮高速铁路技术，并正在建设世界上首条城际超导磁悬浮高速铁路。日本国土交通省官员认为，如果美国能够在世界上率先采用日本的超导磁悬浮高铁技术，无疑具有极佳的示范作用，有望大大地促进超导磁悬浮高铁技术的向海外输出的进程，加快实现日本政府制定的“基础设施出口战略”。（新华网6月23日）

　　对日中等国来说，美国的高铁建设市场是个香饽饽。今年以来，中日两国的首脑在不同场合都曾向美方推介自己的高铁产品，希望斩获更多订单。此次日本突然抛出“磁悬浮”的噱头，其实蓄谋已久。日本是全世界为数不多掌握磁悬浮尖端技术的国家，此次日本动用大量的人脉、组织经验，把争夺美国高铁建设市场的“宝”压在了磁悬浮上，即是为了应对高铁领域中、德等国越来越强劲的竞争势头；更有借助美国这张资本世界领头羊的名片，在全球掀起一股“磁悬浮”颠覆风暴的野心。

　　率先把高铁竞争的战火烧到“磁悬浮”领域，日本是兵行险招。“磁悬浮”与高速铁路的“战斗”，已经持续了半个多世纪，所谓的超导磁悬浮技术，就是通过超导磁铁和轨道线圈的正负极的排斥作用，使列车悬浮在距离轨道10厘米左右的位置，实现无轮轨摩擦阻力运行的技术。从上世纪50年代开始，关于超导磁悬浮与高铁孰优孰劣的比较从未中断过。然而，由于磁悬浮造价高、维护成本大，在发展高速铁路过程中，日、德等轨道技术领先的国家，不约而同的选择了基于改良轨道的高速铁路。

　　押对了宝，日本将重获高铁市场话语权。当前，随着中国高铁技术的不断进步，日本等老牌高铁强国制定高铁标准的话语权得到挑战，此次借“磁悬浮”重整高铁市场秩序，未尝不是开拓创新之举。毕竟，谁先占有市场，谁有能够制定规则，并利用规则赚取更大的利益。

　　然而，此时推出磁悬浮的风险不容小觑。首先，押宝难免顾此失彼。高铁的竞争不但是技术的竞争，国与国之间错综复杂的利益也起到很大的作用。花大力气推介磁悬浮，难免冷落战火整旺的高速铁路；其次，“磁悬浮”的饼好画，面难和。日本的磁悬浮技术虽然领先，但缺乏大型建设及运营经验，美国是否会信任其在实验室内得到的数据，甘愿当小白鼠还是未知数。最后，“磁悬浮”高额的修建费用是绕不开的一道难题。而随着高铁技术改革可能带来速度的飞跃，美国是否有必要冒险建设“磁悬浮”，相信是个需要长期讨论的话题。

　　其实，“磁悬浮”列车推销的象征意义大于实际意义，就拿日本引以为傲的“新干线”来说，从建成通车到走出国门，也经历了一个漫长的过程。不经过国内建设运营的检验，就“忽悠”美国老大一起下水，只怕“磁悬浮”难续新干线的辉煌，将成为日本兵败国际高铁市场的滑铁卢。