零售价“倒贴” 传祺GS4敢与合资叫板
4月18日，广汽传祺GS4在上海世博中心正式上市，作为以国际基准打造的新派SUV，传祺GS4成为上海车展开幕前的关注焦点。会后广汽集团乘用车总经理吴松坦言，现在每卖出一台GS4手动挡精英版以下车型以及手自一体豪华版以下车型都是赔钱的，待后期整体销量提升后会实现盈利。目标定位依旧是合资品牌，传祺GS4的竞争对手直指北京现代ix25和东风本田XR-V。
传祺模式成熟 潜心中国市场
经过初期借鉴成熟车型的经验，到GA3、GA3S在市场中的锤炼，传祺已经形成了一套比较完善和成熟的经验。秉承“为亲人造好车”的品牌理念，广汽传祺起步就与合资品质看齐，坚持正向开发并按照美国和欧洲的安全标准进行设计。另外，在与大品牌合作的过程中也充分吸取了经验，经过8年的积累形成了适合传祺自身的“传祺模式”。在今年1月北美车展上，广汽传祺作为唯一中国品牌参展，全球首发车型传祺GS4引起众多海内外媒体跟踪报道与盛赞，国际赞誉充分认可了该款车型具备的实力。
在谈及是否会大力开拓美国市场时，吴松很谦虚的说到，第一次参加北美车展时确实没有想过。其实，参加海外车展的核心目的是把产品拿到世界市场上去检验，特别是像美国这样法规完善、市场成熟的开放国家，能够给予产品客观、公正的评价，最终实现对中国品牌的认可。目前，中国已经成为世界汽车产销第一大国，全球品牌都在开拓中国市场。对于中国民族品牌传祺来说，开拓中国市场有着先天的优势，没必要放着近处的西瓜不要而去捡远处的芝麻。
定位合资自主之间 用高品质叫板合资
近年来，合资品牌通过减配的方式不断将价格下探，中国自主品牌汽车受到了严重的威胁。广汽传祺自诞生之初，便切入中高端市场，坚持正向开发、在安全和品质方面只做加法不做减法。就产品品质而言，传祺与同级别合资品牌不相上下，在同级自主品牌之上，确切的说是领先5年。至于价格方面，则低于同级甚至低一级的合资品牌。不难看出，传祺GS4的定位在合资自主之间，进行错位竞争。
核心零部件发动机方面，传祺GS4搭载了第二代200T发动机，应用世界先进的GCCS燃烧控制专利、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器等46项先锋技术，在1500rpm起就可输出202Nm的峰值扭矩。主配了中高端车型才配备的博世Start-Stop发动机启停技术，极大降低了油耗。相比普通2.0L发动机，传祺 200T发动机可节省10%综合油耗，百公里油耗仅需6.3L。
科技含量方面，传祺GS4开启了传祺智联网时代，构建连接车主和汽车的互联“生态网”。T-BOX智能手机远程监控安防系统全面升级，具备行业领先的14项功能。
安全方面同样不放松，传祺GS4全系配备博世最新第九代ESP，并有同级SUV独有的HDC下坡辅助功能。另外还配备美国天合TRW最先进EPS电动助力转向系统。
未来产能将达40万
下半年，传祺将推出首款C级车——GA8。未来还将推出十几款新车型，包括SUV、MPV、轿车以及跨界车。目前，新工厂建设正在推进，到明年年底产能要实现翻番达到40万辆。