《想过年检？先掏三五百元调灯光》·调灯乱收费竟然没人管？

29日，本报报道了“新国标”实施以后近九成运营车辆难过年检，因卡在灯光垂直偏移项目，司机需先掏三五百元调试费才能通过。为了弄清楚这些调试费到底收归何人腰包，检测站调灯收费是否合理，记者进行了一番后续了解。

钱去哪了？调试费用给技工发加班费

29日10时许，记者再次来到南昌公交机动车安全检测有限责任公司（以下简称“公交检测站”），据该检测站经理刘伟介绍，“站内的修理厂就设在检测站，调完灯光后马上就上检测线，可以维持调试的效果。如果是在外面的修理厂，即使调整好后车开到检测站，很可能在路上颠簸一下，灯光又不合格了。”正是因为这个原因，才使得站内修理厂成为“香饽饽”。至于调试费，刘伟表示由修理厂自主定价，这笔费用全部统一上交公司，技工按加班工资标准去公司领取。

在南昌市华众机动车安全检测有限公司（以下简称“华众检测站”），洪站长介绍，为了不耽误白天正常年检进度，他们会安排几名技工在下班时间专门调试灯光，调试费统一由检测公司收取，然后公司给技工发加班费。

该收费吗？没一个部门称归自己监管

29日，记者就检测站调试灯光收费是否合理一事咨询了多个部门，得出的答案竟然都是“不归我管”。

记者首先采访了南昌市公安局交通管理局车辆管理所，该所车管科副科长陈纬平表示：车管所主要负责监管年检站的检测过程，还有监管车辆信息的唯一性。检测收费和检测调试费都不归车管所管。

记者又采访了南昌市物价局，该局收费管理二处工作人员明确回复记者，检测站的这一收费行为没在物价局报备，也不需要向其报备。“灯光调试属于汽车维修系列，而汽车维修的价格是市场放开的。”该局认为应由政策的制定者省发改委解释。

记者又咨询了省发改委收费处，工作人员告诉记者，他们只管理检测站收取年检费用的行为，至于衍生的灯光调试等经营行为则不归他们监管。