南昌6项举措全力疏堵 定人定岗定责疏导交通

　　早晚高峰增派警力

　　昨天，市公安局交管局从交通管理的角度，对全市交通情况进行了分析，并从六个方面强化管理措施，确保交通秩序畅通、有序。

　 　◎分析堵因◎

　　开学 道路施工密集 机动车数量激增

　　9月，全市各大、中、小学校开学，交通出行总量明显增加，道路交通压力加大，通行能力受到影响，这是近期造成老城区交通拥堵主要因素之一。

　　9月以来，除英雄大桥因桥面维护流量下降外，八一大桥、南昌大桥、生米大桥日均交通流量总体增加5%左右。其中9月6日达到开学后最高峰，全天过江交通流量29.59万辆，增长比例为5.51%。由于受英雄大桥桥面维护的影响，英雄大桥流量减少约为15%，从而进一步加剧了八一大桥、南昌大桥过江交通压力。

　　从近一周流量变化看，过江交通总流量仍保持高位态势，上下浮动不大，其中，南昌大桥、生米大桥、瑶湖大桥日均流量分别上升了1.33%、9.25%、9.36%，八一大桥、英雄大桥基本持平（各座大桥日均流量：八一大桥95797辆、南昌大桥69917辆、英雄大桥64146辆、生米大桥74040辆、瑶湖大桥24581辆）。

　　9月份以后，城区交通流量总体增加7.89%，9月7日流量与开学前相比上升5.29%。特别是受抚河路、中山路、井冈山大道等路段道路施工的影响，开学后，中心城区的交通压力进一步加剧。

　　受地铁施工以及九洲高架、井冈山大道BRT公交专用道建设、中山路和抚河路、南京东路、富大有路道路改造以及英雄大桥伸缩缝更换等工程的影响，我市总体交通压力较大。

　　过江交通方面，由于英雄大桥桥面施工，大大降低了英雄大桥的通行效能，车辆绕行后又加大了中心城区以及八一大桥和南昌大桥的交通流量，特别是阳明路的豫章路口地铁2号线也在围挡作业，加剧了八一大桥的通行压力。

　　城区交通方面，南北方向的八一大道、洪都大道、抚河中路、沿江中路以及井冈山大道正在施工；东西方向的富大有路、南京东路、北京东路等主干道均处于围挡施工状态，其中中心城区的抚河路、中山路的施工，给周边区域的象山路、孺子路、叠山路等道路带来较大影响，在早高峰时段，整个区域通行压力较大。青云谱区域由于BRT公交专用道建设、九洲高架、象湖隧道等工程的施工，井冈山大道、迎宾大道、何坊西路等道路的施工，整个区域的交通组织非常困难，施工路段车辆通行缓慢。

　　车辆的急剧增长也是造成交通拥堵的重要原因之一，截至8月底，全市注册机动车70.57万辆，估测外地号牌、军警和部队车辆约12万辆，合计全市机动车总量约82万余辆，目前日均增长量400余辆。

　　 ◎疏堵举措◎

　　早晚高峰时段全员上路疏导交通

　　增加警力投入。从9月16日开始，早晚高峰时段全员上路，警力主要安排在重点区域、重要交通节点（如过江通道、隧道、学校、场站、医院等）。机关除必要的窗口、留守等人员外，早晚高峰上路支援路面，共增加高峰警力110名，确保总警力的2/3人员上路，定人、定岗、定责，及时加强路面疏导。

　　加强路面管控。重点加强校园周边交通疏导工作，在市区主要道路的学校设置100个护卫天使岗、18个护卫女警岗，增派警力，加强疏导，最大限度降低上下学高峰造成的区域性拥堵。在全市施工的点位和易堵路口设置固定岗，安排警力轮岗，重点保障易堵点段，即主要的过江通道、隧道、学校、医院及主次干道重要路口等交通畅通。

　　加强指挥调度。每天早晚高峰时段，值班局领导在交管局指挥中心坐镇调度指挥，重点对各执勤大队领导到岗到位情况进行检查，对拥堵点排堵工作进行调度。指挥室和各大队分控中心依托现有视频监控系统，重点加强对主干道和所有过江通道的巡查，及时发现交通设施损坏、信号灯不正常工作、交通事故、交通拥堵等交通异常情况，及时指挥调度。

　　加强事故快处。事故接处警车高峰时段全部上路，在重点交通路口和路段备勤待命，无警时在路口执勤，有警时做到及时发现，及时处置，快速撤除现场，恢复交通。对道路清障车实行定点包片，对事故车辆及道路内影响交通的车辆及时清障，确保道路有序、畅通。大力推进交通事故快速处理，引导车辆到道路交通事故快速处理快速理赔“一站式”服务中心，处理交通事故，把交通事故对道路通行的影响降到最低。

　　加强督导检查。充分利用GPS、视频监控系统以及电台进行巡查，每天早晚高峰时段对路面警力进行抽查；每周对大队领导、中队干部进行抽查。每日警力督导情况形成专题通报，对多次落实岗位职责不到位的，及时采取通报、约谈等措施，严肃追究相关责任。

　　加强出行引导。充分利用交通广播电台，微博、微信、交通诱导屏等多种形式，实时发布交通路况信息，引导市民避开交通堵点通行。 （记者 吴跃强）