公交票价拟调整 两套方案将听证

　　 投币2元，刷卡7折或8折

　　“南昌的公交车，平均开行一公里，收入为3.6至3.8元，但营运成本却要6.6至6.8元。”昨天，南昌公交运输集团负责人表示，南昌公交一元一票制维持了近20年没变，长期以来，南昌公交成本与支出处于严重倒挂，运营压力逐年增大，不利于公交事业的可持续发展。

　　对此，南昌拟调整公共汽车票价，目前拟定了两套方案：投币乘车均比现行票价提高1元，也就是投币2元；洪城一卡通刷卡乘车，成人将分别比现行票价提高0.5元、0.7元，也就是方案一刷卡为1.4元，方案二刷卡为1.6元；中小学生刷卡为2.5折，为0.5元。

　　南昌市政公用集团已向政府部门提交了申请票价调整的请示，近期将举行听证会。如果进行调整，预计在明年实施。针对此次公交票价调整大家关注的问题，记者昨天采访了南昌市公交运输集团相关负责人。

　　1问：我市公共汽车票价调整公交线路的范围？

　　答：本次调整公交线路的范围：除远郊线、高铁线、大站快线外的所有公交线路及以后新开通的单程20公里以内的高等级公交车线路，均实施投币2元刷卡打折优惠的票价。同时，建立每3-5年公共汽车票价动态成本监审评估及调整机制，促进公交企业可持续发展。

　　2问： 两套方案相比有哪些差别？

　　答：对乘客而言，以上两套公共汽车票价调整方案，投币乘车均比现行票价提高1元，也就是投币2元。成人刷卡乘车将分别比现行票价提高0.5元、0.7元。对使用一卡通的乘客而言，按每月22个工作日每天往返两次测算，乘客月乘车支出分别是61.6元、70.4元，较票价调整前增加22元、30.8元。

　　对公交企业而言，按照上述拟定的两套方案，由于投币与刷卡的价格差距，有利于大幅提升刷卡率，当刷卡率上升到50-80%区间时，调整票价后企业税后收入将分别增加2.28亿元至1.1亿元间（方案一）、2.59亿元至1.54亿元间（方案二）。

　　3问：公共汽车票价调整将遵循什么原则？

　　答：此次票价调整遵循三个原则。公益性原则：保持70周岁以上老年人、重度残疾人、现役军人、伤残军人（警察）等特殊群体免费乘车、中小学生刷卡和成人刷卡打折优惠，继续实行乘车90分钟免费换乘一次的优惠政策；合理分担原则：兼顾社会效益和经济效益，按照“居民可接受、政府可承受、企业可持续”的原则，确保城市公共汽车可持续健康发展；合理比价原则：为构建地下交通与地面公交合理比价关系，适度调整公交票价，有利于提升城市公共汽车系统整体运行效率。

　　4问： 公共汽车票价调整后，以往的优惠政策有没有变化？

　　答：在实施70周岁以上老年人、重度残疾人、现役军人、伤残军人（警察）等特殊群体享受免费乘车政策、学生2.5折优惠及刷卡90分钟内免费换乘一次的基础上，对成人可免费携带1名儿童的身高标准，由目前1.2米（含）以下调整为1.3米（含）以下。

　　5问： 南昌公交票价目前处于什么水平，调整后与周边省会城市相比如何？

　　答：“南昌公交现行票价不仅在我省周边城市处于较低水平，在全国来说也是偏低的。”南昌公交负责人表示，中部地区城市中，南昌现行公交票价与郑州持平，维持在1元1票制。相对于武汉、合肥、长沙来说，南昌是处于偏低水平的。此次公交票价调整，拟参照武汉、长沙、合肥等城市的做法，对现行营运的1元一票制高等级公交线路票价统一调整为2元一票制。调整后，南昌市主要公交线路的平均长度为14公里，按刷卡7折、8折两种方案计算，即分别需1.4、1.6元，每公里的刷卡费率为0.1-0.11元，加上90分钟免费换乘一次。如按7折1.4元执行，我市公交可用1.4元平均乘坐28公里的公交里程，票价仍是处于全国和中部六省较低水平。

　　6问： 票价调整后，南昌公交还有什么利民惠民举措？

　　答：公交企业将继续加大力度提供更多惠民举措。一方面，持续优化城市公交线网，2015年新辟线路10条，优化调整线路40条，重点围绕轨道交通运营，做好地面公交与轨道交通的衔接，开通微循环公交线路，并构建好西客站、九龙湖、朝阳、临空经济区的线网布局；另一方面，为满足特定时间和空间条件下的市民出行需求，按照市场化运作、定点特约、优质优价的原则，由公交运营企业根据社会不同出行需求，制定商务班车、特定专线等特定服务线路的差别化票价，积极为社会提供多样化服务。

　　此外，加大车辆更新力度，每年更新300台以上高等级公交车，提升公交车的舒适性。推进公共汽车信息化水平，加强公交GPS智能调度系统建设，完善“掌上公交”查询功能和电子站牌，为市民提供公交线路到站查询服务。落实公交路权优先，推进BRT快速公交系统和公交专用道建设，今年年底开通老福山至莲塘BRT线路，提高公交车运行准点率。(见习记者 邓妍 记者 张江)