南昌入围第二批“公交都市” 公交专用道将增至60公里

　　出门就可以乘坐公交车，换乘公交不用跑来跑去，公交专用道覆盖更广……这是未来5年南昌公交发展的一幅畅想蓝图。11月24日，记者获悉，在11月21日举行的交通运输部电视电话会议上，南昌被确定为“公交都市”建设示范工程第二批创建城市。

　　据悉，交通运输部将对“公交都市”创建城市的城市综合客运枢纽建设、智能公交系统建设、快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用等四个方面给予指导和支持。

　　历程:南昌申报半年成功入围

　　“公交都市”的理念是以城市交通引领城市发展，形成以高快速路引导产业布局，以快速公交走廊引导人居集聚。同时，采取全方位的公交优先政策，保证公共交通的优先发展。

　　据了解，2012年，国家已经批准深圳、北京等15个城市为首批“公交都市”创建城市。南昌市则于今年5月启动了向国家申报第二批“公交都市”创建城市的工作，并于11月21日成功入围。

　　规划：加快BRT快速公交系统建设

　　依照“公交都市”相关标准及南昌市的现状水平来看，目前需要重点解决的几个问题包括：通过地铁、有轨电车、快速公交及公交专用道的建设，增加公交车辆，保证公交路权优先，优化公交线网等措施，提高公共交通的便利性和舒适性。

　　南昌将把公共交通机动化出行分担率由40.9%提高到60%，将高峰时段公共汽电车平均运营时速由12.61公里/小时提高到18公里/小时，未来公交专用道里程将达60公里。此外，通过免费换乘、用卡优惠和扩大一卡通的使用范围等措施，促使公共交通乘车一卡通使用率由25.81%提升到85%，同时进一步实现公共交通一卡通跨省市互联互通。

　　通过2014~2018年的五年创建期，南昌将把“公交都市”考核的30个指标提升到目标值。目前，南昌已规划了5条BRT（快速公交系统），分为“两横三纵”。近期（2015年前），南昌市将推出“一横一纵”两条BRT，线路为：洪都北大道-洪都南大道-南莲路；南斯友好路-洪城路-解放西路-解放东路-罗家集。(来源：江南都市报 熊佐宇、记者何柳斌、实习生秦婷)