谢晓刚：公路治超执法缘何演变成死亡执法？

　　近日，陆续有网友披露发生在河北武安市的一起治超人员碾死货车司机事件。相关爆料称，5月4日晚，货车车主侯某因涉嫌超载，在拒绝过磅检查时被执法人员强行开车碾死。根据官方的说法，当时侯某是自己钻到车轮下的，试图阻止执法人员开走他的货车。（5月7日《南方都市报》）

　　可能很多民众对于治超站的工作职责不是很清楚，认为上路查超载就只是交警的活儿，其实各地治超站是属于公路局或交通局的一个下属部门，主要负责重大型超限运输和重要物资车辆行驶高速公路的组织协调和监护工作。

　　所以，此事件中武安市治超人员上路查堵超载车辆是合法的，不存在违规行为。

　　但，为何此次公路治超执法行为会演变成车主被辗死的惨剧呢？

　　现场执法人员称死者侯某虽然停车接受检查，但不配合检查还拒不交出车钥匙，致使车辆无法过磅检查，而后执法人员强行将车启动时才辗压了已钻车轮的侯某。

　　据被查车司机张某透露，死者侯某确实是自己钻到车轮下的，其不愿接受超载检查的原因是每月缴纳了3000元过路钱。当时，侯某准备和收钱的人打电话，治超执法人员不让打并夺走了手机，侯某遂有钻车举动。

　　中国有句俗话“死者为大，入土为安”，事故的发生完全是在一念之间，无论是逝者还是执法者，我想谁都是不愿意事情演变到这个程度，毕竟生命走得太草率了。

　　冷静想想，简单的事件背后还是存在颇多需要我们思考的问题。

　　身为执法者，当车主停车接受检查时，是否需要如此强势地与车主发生争执？有没有本着“以人为本”的执法理念去与车主沟通，毕竟车主下车了，就意味着他是尊重执法人员的行为的，只是拒不交出钥匙背后是否有其它隐情？还有，我们的执法在遇到不配合的车主时，是否可以采取拍照、录影取证，事后与交警或其它执法部门一起对拒不配合执法的车主或相关单位进行处罚？这样既可维护执法的严肃性，亦可保护我们的执法人员不受到伤害，而且有利于不激发现场矛盾。

　　当地政府呢？对于此次事件中车主以命暴露出来的“每月缴纳了3000元过路钱”问题，是否引起了足够的重视？这不仅仅关系到执法的公正性，可能还暗藏着“官痞”勾结，更有可能背后隐藏着当地某种运输市场的垄断性“黑链条”。

　　死亡执法事件如何才能不再重演，关键还得看当地政府如何汲取此次教训。