兴赣项目办：标准规范铸精品

兴赣高速公路是石吉高速与瑞赣高速的纵向联络线，项目起点北接石吉高速的兴国互通以枢纽互通形式相接，项目终点南接赣州绕城高速相交于瑞赣高速的赣县东枢纽互通，路线全长约72公里。采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，路基宽度28米，项目概算总投资约60．75亿元。

本项目土建施工共划分为17个标段，15个路基标段、两个路面标段。土建施工监理标划分为2个标段。本项目的主要特点：一是征迁难度大，需征用土地9000多亩，征收房屋360余户；二是沿线大部分路段山大沟深、水系发达，土石方工程量巨大，清一色为红砂岩（约2448万方，43．17万方/公里），且石方比例高达78．4％；三是路线交叉作业多，一跨潋江、三跨平江，两跨国道、两跨京九铁路、两跨待建的昌吉赣客专，设置互通立交6处，施工组织及交通维护难度较大。

建设施工管理现状与管理理念的转变

本项目建设伊始，项目办在认真总结借鉴以往高速公路建设经验教训的基础上，根据交通运输部及省交通运输厅有关标准化建设的最新要求，从管理精细化、施工标准化、构件工厂化生产管理入手，努力探索山区高速公路标准化驻地、标准化拌和站、标准化钢材加工场及标准化预制梁场等的建设，在工程施工中，通过推行标准化、规范化施工以及“平安工地”创建活动，将统一规范的施工标准贯彻到工程建设的各道工序中，形成了“管理有程序、实施有标准、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，实现了项目建设管理由简单粗放向精细科学，工程质量由重视实体向内实外美的施工标准化目标转变。

标准化的实施与创新

大临设施建设标准化

切实抓好现场要素的标准化，坚决摒弃“作坊式”生产，坚定地推行工厂化生产、专业化施工、机械化作业。对拌合站、预制场及小型构件预制场进行合理布局，扩大建设规模，减少建设数量，最大限度的减少土地征用和环境污染；全线统一实施混凝土集中拌合、钢筋集中机械加工、小型构件集中预制等“三个集中”。

——混凝土集中拌和

兴赣高速公路沿线每个合同段均设有一个标准化拌和站，实行混凝土集中拌和。根据功能划分，场区划分为材料堆放区、拌和区、作业区等，站界围墙封闭，场地硬化处理，料仓顶搭设遮雨棚。通过对原材料、混凝土生产、运输过程等各环节严格控制，保证混凝土生产质量。

与传统的混凝土拌和站相比，集中拌和站的原材料更易于把关，通过严格控制原材料质量和大型拌和设备的采用保证了混凝土性能的稳定。

——钢筋集中机械化加工

兴赣项目全线每个合同段均设有一个标准化的钢筋加工场，采用厂房式结构，顶棚及架构结构采用钢结构标准件，场地硬化处理；根据功能划分，场区划分为钢筋加工区、原材料堆放区、半成品加工区、成品堆放区等。加工场配备数控弯曲机和数控弯箍机等机械化加工设备，大幅提高功效、节约劳动力的同时，有效提高了钢筋的加工精度，从而确保了钢筋加工质量。

——小型构件集中预制

为提升小型构件加工预制质量，兴赣高速采用塑料模具配合振动台施工工艺，在全线推广小型构件集中预制。预制场面积不得小于3000m2，根据功能划分为加工区、养生区和成品堆放区等，养生区设置自动喷淋养生设备，作业人员内部分工明确，流水作业，暨大幅提高了工效，又保证了小型预制构件的质量。

施工标准化

兴赣高速注重抓好技术管理的标准化，在全线着力推行“标准工法”，坚持把“技术先行”作为施工管理的基本原则，项目开工前期快速做好测量、试验、现场调查、图纸审核等技术储备工作。根据项目特点，当前重点针对路基规范化施工、台背回填、砼养生、梁板预制和架设等一些通病问题，项目办制定下发了规范化施工标准以及专门的作业指导书，确保以最优的方案、最佳的作业指导推进现场施工；根据本项目施工进展，目前在施工标准化方面着重开展了“三项工作，治理和消除质量通病。

——规范路基填筑工艺

编制并下发“红砂岩路基施工作业指导书”，切实加强红砂岩路基施工质量控制。针对本项目沿线普遍为红砂岩，其具有较强的水软化性、干湿循环作用下崩解强烈等不良特性，重点从粒径解小、碾压工艺、含水量控制以及强夯补强等方面确保红砂岩路基施工质量。

——规范路基补强措施

严厉打击红砂岩路基强夯不到位的缺斤少两行为，确保红砂岩路基的填筑质量。项目办专门发文要求强夯施工过程中监理单位、施工单位、强夯实施队伍和项目办管理工程师四方现场签认，制定了强夯施工质量检验评定标准，并将其纳入路基填筑计量范围，强夯施工不到位的路基填筑不予计量。

——总结经验，严格控制墩柱钢筋保护层厚度

保护层厚度关系到墩柱钢筋的使用寿命以及墩柱的强度，是影响墩柱质量的一个重要方面。项目办通过总结经验，在全线推广采用严格控制钢筋的下料及加工尺寸、加强钢筋安装过程控制、加强钢筋骨架的定位控制、采用不同规格的混凝土垫块绑扎在钢筋骨架上以及加强砼浇筑过程中的监控，防止振捣时保护层垫块脱落造成钢筋移位等手段，确保钢筋保护层的厚度满足要求。

后续根据工程进展，项目办还将继续开展路面工程、绿化工程、房建工程、交安及机电工程的标准化管理，通过推广运用新工艺、新材料等有效手段，积极开展相关质量通病治理活动，致力于打造内实外美的优质工程。

标准化成效

兴赣高速公路通过推行施工标准化管理，在质量通病治理方面取得了较好的效果，在省交通建设工程质量监督管理局对全省11个2014年下半年新开工高速公路项目钢筋保护层和路基填筑质量通病专项活动检查考评中，分别获得第二名和第四名的好成绩。

总之，兴赣高速公路积极推行施工标准化管理，始终坚持以人为本的管理理念，不断改进施工管理措施和改善施工环境，增加工厂化、机械化和自动化设备的投入，解决传统质量通病问题，确保施工质量，为促进我省高速公路建设管理水平的发展做出了一定贡献。（郭名春　赵顺根）