颜值兼顾家用 三款紧凑级车型对比导购

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　　买车对于普通老百姓来说，绝对算得上是一件大事儿了，因为一次购车就将意味着少则两三年，多则六七年，这台车都会一直陪伴我们走过风风雨雨。在此之前，当我们锁定价位之后，实际上留给我们选择的余地并不多，因为最终的目标可能也仅仅只会在那一两台车中间犹豫。但现如今随着国内汽车市场的发展，各类细分市场的出现却让很多消费者犯了选择困难症，各大汽车厂商甚至在同级别中推出多款价格和定位不同的细分车型，去抢占市场，如何选择一台真正适合我们的汽车，便成为关键，那么今天，小编就为大家介绍三款既有颜值，又照顾到家用的紧凑级轿车，看看它们分别具有哪些特点。

　　我们今天的三款车分别是东风雪铁龙-C4世嘉、东风日产-LANNIA蓝鸟以及上汽通用别克-英朗。英朗相信不用我过多的介绍了，大家早已经非常熟悉，在紧凑级市场征战多年，尤其是全新英朗上市之后，实力不容小觑；蓝鸟更有意思，十几年前它可是作为一款中级车在市场上厮杀，而如今经过重新调整，摇身一变换了个新身份，成为一台紧凑级轿车继续征战；而C4世嘉，是定位在东风雪铁龙C4L和世嘉之间的一款全新产品，雪铁龙近几年的新车总会让人眼前一亮，C4世嘉又能给我们带来哪些惊喜呢？

　　 东风雪铁龙-C4世嘉

　　 外观设计

　　老款世嘉的经典造型至今依然深入人心，而此时摆在我们面前的C4世嘉更是采用了全新的家族式设计脸谱，从C3-XR再到如今的C4世嘉，可以看出雪铁龙在造型设计方面更趋于简约。大灯与进气格栅连为一体，显得很大气，车身四周几乎全部以简洁的线条勾勒，整体给人的感觉十分耐看。尾部造型优雅时尚，尾灯绝对算是一大亮点，灵感来自毕加索的设计元素，视觉效果出色，尤其在夜晚点亮后，辨识度极高。

　　 内饰设计

　　C4世嘉的内饰主要以深色搭配为主，配合中控台适量的镀铬装饰，质感方面表现不错。在我们以往的传统观念中，法系车总会多多少少保持着本身那一丝固有的观念，不过在C4世嘉上面我们除了能察觉到一次法系车独有的设计元素之余，其在人机工程学以及按键旋钮的设计上都更符合人们日常的使用习惯，这一点值得肯定。三辐式真皮多功能方向盘造型时尚，握感不错，仪表盘的设计比较简洁，行车电脑显示屏能显示比较常用的行车信息。

　　 配置

　　C4世嘉全系标配了ESP车身稳定系统、铝合金轮圈、方向盘上下/前后调节、中控彩色大屏、蓝牙电话、后视镜电动调节、车内空气过滤等。高配车型则增加了前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、定速巡航、后倒车雷达、倒车影像、主驾驶座椅电动调节、日间行车灯、自动大灯、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调、并线辅助等等，整体配置齐全，比较实用。

　　 车身尺寸及空间

　　在车身尺寸方面，C4世嘉在车身宽度和高度方面有一定优势，而蓝鸟的车长和轴距表现更为突出，相比之下，英朗在各方面的数据则比较一般。

　　C4世嘉实际的乘坐空间中规中矩，前排头部空间为四指，后排腿部空间一拳四指，头部空间大约三指左右，最值得一提的是，C4世嘉的座椅非常柔软，乘坐起来很舒适，不仅仅是前排座椅如此，后排座椅的舒适性同样非常出色。

　　 动力系统

　　C4世嘉提供了三款动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机，最大功率117Ps/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm；1.2THP三缸涡轮增压发动机，最功率136Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm；1.6THP四缸涡轮增压发动机，最大功率167Ps/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。

　　三款发动机分别匹配了5挡手动或6挡手自一体变速箱，整体换挡动作轻柔平顺，更偏重舒适取向。

　　 小结： 全新C4世嘉比起老款世嘉可以说做到了全面提升，尤其在配置方面，更加丰富，除了以上这些，C4世嘉的动力、行驶质感也有着不小进步，可以说算得上一款让人挑不出毛病的紧凑级家用轿车，空间够用、配置丰富、设计出色、动力系统成熟，整体表现非常全面。