《专车？黑车？打车软件再引争议》·南昌禁止私车接入专车服务软件

　　本报南昌讯 （江西日报记者蔡颖辉 实习生廖翠)车型高档、服务到门并号称拥有专属驾驶员的乘车服务，最近进入南昌市民的视线。这在给市民出行带来方便的同时，也给非法营运车辆带来可乘之机。日前南昌市客运管理处表态，禁止私家车接入专车服务软件，并将出台相关管理措施。

　　专车服务动了出租车业的“奶酪”

　　目前，全国各地的“商务专车”一般采用的是配驾模式。商务租车平台有两种方式招募车辆和车主，其司机分为两类：一类是私家车主，自带车辆加入租车平台，收入来自车费分成；另一类是专职司机，与第三方劳务派遣公司签订劳动合同，除了与平台分享车费收入外，还能按月获得少量固定工资。

　　专车服务的出现，令南昌市出租汽车司机很反感，认为这是在动他们的“奶酪”。多位出租车司机告诉记者，出租汽车不仅是获得专项许可的经营，而且承担了各项税费成本。而所谓“商务专车”和黑车无差别，不用缴纳和出租汽车一样的税，也不用承担出租汽车在运营前承担的费用，定价高，待遇丰厚还不受监管。甚至有出租汽车司机表示，如果这样下去，出租汽车行业将会面临有车无人开的局面，因为大家都会去开“商务专车”了。

　　南昌客管处将加强监管

　　对于各地出现的专车服务软件引起的争议，交通运输部作出回应：“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。

　　“为净化客运市场，对于非法营运行为，客管处还会一如既往地进行查处，维护城市客运市场合法经营者的权益。在目前形势下，客管处已专门组织了执法力量，对无道路运输证的车辆从事城市客运进行专项整治。”客管处相关负责人表示，查处通过网上的叫车、专车服务，实际上是针对没有运营资质的车辆、没有客运资质的驾驶员从事了出租车的营运业务，不符合法律规定，因此属于非法运营，必须严厉打击。

　　客管部门认为，租赁公司开展租赁业务是合理合法的，但其经营有着很多先决条件，首先车辆产权必须是归公司所有，并且不得陪驾，也就是说，私车挂靠租赁企业从事租赁或通过打车软件提供城市客运服务都可以视为非法运营。眼下的互联网专车，有的车辆挂靠汽车租赁公司，但多数是私家车，这两者都不合法。

　　据悉，客管部门将对南昌所有的汽车租赁公司进行排查，对本地的租赁公司是否获得行业许可以及全国连锁租赁公司是否备案进行排查，掌握第一手情况。目前，客管部门已经暂停了租赁经营许可以及新增租赁车辆的办理业务。

　　客管部门表示，将与各类叫车软件运营商进行沟通协调，使其运营方式符合行业规定并对运营的所属车辆和人员强化监管。同时，客管处将继续密切关注国内其他城市出租汽车行业形势发展变化，在总结其他城市成功管理经验的基础上，结合南昌特点，尽快会同相关部门，在较短的时间内拿出行之有效的管理新举措，报请政府同意后加快予以实施。