前湖大道打通东西向快速通道 2016年通车

届时从西外环开车到朝阳大桥只需10分钟 

　　作为“南昌市新城建设三年强攻计划”重大重点工程，前湖大道快速路工程正在如火如荼地建设中。昨天，记者从施工部门了解到，前湖大道快速路工程红角洲段绿化苗木迁改工作、驻地临建搭设入住、红角洲段施工围挡设立完成，为配合朝阳大桥开通的接线桥梁施工也已全部完成。前湖大道快速路计划2016年竣工通车。届时，城区车辆可通过朝阳大桥、前湖大道快速路进入西外环。

　　 全长9公里连接西外环和朝阳大桥   

　　随着南昌经济的不断发展，城市交通量也在不断加大，交通供需矛盾由此不断加剧。城市的快速扩张，使得外围组团成为南昌城市建设的重点。南昌迫切需要通过轨道、干线道路等重大交通基础设施提高外围组团的交通可达性，吸引老城区人口和岗位的转移。

　　根据《南昌市干线路网规划》，南昌将构建城市“十纵十横”快速干线路网系统，其中，南环快速路为昌湾大道-前湖大道-朝阳大桥-九洲大街-广州路，承担湾里、红谷滩、红角洲、旧城区、朝阳新城、高新区、瑶湖、麻丘等组团之间的快速交通联系，外环高速的快速联系。

　　记者了解到，南昌前湖大道快速路工程西起西外环，沿昌湾大道-乌沙河-长堎大道-前湖大道路径布置，东至建设中的朝阳大桥，沿线主要与南北向西外环、向莆铁路、昌西大道、工业五路、工业三路、320国道、昌樟高速公路、学府大道、清远路、凤凰南大道、丰和南大道、红谷南大道相交，路线全长约9公里，跨越湾里区、新建县、红谷滩新区。

　　 分高架、地面、隧道三种断面形式  

　　据介绍，前湖大道快速路由主路、辅道和立交匝三个系统构成，宽60-111米。其中，主路为双向6车道，设计时速为60公里/小时；辅干道为双向4车道，设计时速为40公里/小时；立交匝设计时速为40公里/小时。

　　“充分考虑道路沿线环境特点，在红角洲人口密集段，我们利用地形尽可能采用了下沉式设计，实现了交通与环境相协调。”施工人员介绍，前湖大道快速路分为高架、地面、隧道三种断面形式，对原来地面交通基本不会产生影响。前湖大道施工中，建设隧道长度656米，新建立交桥4座。

　　作为城市快速路，前湖大道工程全线未设置红绿灯，实现了快速通行，缓解交通的作用。

　　 前湖大道与朝阳大桥连接线已完工

　　前湖大道工程主要内容包括道路、桥梁、隧道、排水、照明、电气、绿化、交通设施等，设计等级为城市快速路。该工程投资近29亿元。

　　记者从施工方了解到，前湖大道快速路工程分为多个工期同时施工，目前，一工区红角洲段绿化苗木迁改工作、驻地临建搭设入住、红角洲段施工围挡设立、与朝阳大桥接线桥梁施工全部完成；三工区完成了施工围挡设立和首桩混凝土浇筑。

　　施工人员介绍，为配合朝阳大桥5月通车，前湖大道快速路对接朝阳大桥的上下两条接线桥梁施工已经完成，可连接朝阳大桥。届时，市民可开车从朝阳大桥直接驶入丰和大道进入红谷滩。前湖大道工程于2014年10月开工建设，计划于2016年竣工通车。

　　 承担湾里、新建、红谷滩快速交通联系 

　　前湖大道快速路属于我市“十纵十横”干线路网中“南环快速路”西段，建成后将进一步加快湾里区、新建县、红谷滩新区的发展，促进区域间快速交通的联系。前湖大道快速路建成后，按照设计时速，从西外环驱车到朝阳大桥只需10分钟左右。

　　“通过干线道路的建设，不仅能拓展中心城区空间结构，还能带动外围重点城镇的发展，并缓解中心城区交通拥堵状况。”前湖大道快速路工程项目负责人表示。

　　前湖大道快速路建成后，将承担湾里区、新建县、红谷滩新区快速交通联系，并可通过朝阳大桥、九洲高架与朝阳洲、青云谱区、高新区等组团联系，最终成为南昌市东外环与西外环之间东西向的一条快速联系通道，对南昌市“一江两岸”总体规划的实施，对进一步加快形成1小时经济圈有着重要的发展意义。(记者 吴跃强）