起势：发展升级看南昌——地铁驶进南昌城
南昌地铁一号线车站站台效果图
南昌地铁隧道
正在建设中的地铁大厦
南昌地铁隧道的施工情况
天圆网讯 随着我市地铁建设取得突破性进展，南昌地铁1号线最后一台19号盾构机在八一广场站的顺利接收，地铁1号线实现了真正意义上的全线贯通，地铁首列车也已经在1号线“四站三区间”动态调试成功。2号线一期工程也已有4个站点实现主体结构封顶，到2015年年底，南昌市民就有望坐上地铁了。
地铁1号线秋水广场站已完成附属工程90%
2011年1月，秋水广场站开工，正式吹响了地铁1号线全面建设的号角；2012年11月，1号线首条过江隧道盾构掘进在秋水广场站启动；2013年12月，过江隧道秋水广场站到中山西路站正式贯通；2014秋水广场站到中山西路站过赣江盾构区间最后一个联络通道实现洞通。在南昌地铁1号线建设过程中，地处赣江边的秋水广场站一直是施工的难点，关注点。在经过长达近3年的建设后，秋水广场站土建工程结束，全面进入机电安装阶段。
“这一段整个就进入后期的机电安装和装修，南昌地铁的特色是一线一色，1号线颜色的基调是红色的。”中铁隧道集团南昌1号线四标项目部项目书记孙建告诉记者， 同时，为了过江隧道运营以后的应急、维修、抢险，我们在过江隧道上下行线中间设了3条联络通道，起到维修抢险的作用。”
目前，秋水广场站所有的附属工程已经完成90%，现在是机电安装和装修，首先是动通，第二是线通，通信、电缆、信号，然后轨通。三通以后，再进行机车的调试，机车调试以后才能到2015年的时候运行。
地铁2号线正式拉开全线建设序幕
地铁建设如火如荼，2013年10月，地铁2号线5个站点主体的相继开工，正式拉开了2号线一期工程全线建设的序幕；2014年9月，2号线首台盾构机“前进一号”成功始发，标志着2号线全线盾构施工正式展开，南昌地铁迎来了1、2号线双线并进的喜人局面。
地处红谷滩世贸路和丰和中大道交叉处的 1、2号线十字换乘站的地铁大厦站，在2013年6月，实现1号线主体结构封顶后，随即开始了2号线的主体结构的施工，??并在2014年12月8号，开始了盾构掘进作业，截止12月26号已经掘进了180米。
“地铁大厦站至雅苑路站上行线区间长660米，正常掘进下一个月200-240米左右，估计上行线在春节前就可以到达。整个这个区间大概在明年6月份就可以到达。南昌地铁2号线4标区间项目部经理李小岗告诉记者，地铁大厦站是1号线和2号线红谷滩最大的一个换乘站，他的通车和建成，将给市民的出行带来便利。
新综合运营模式：地铁+社区
为确保地铁建得起，百姓坐得起，南昌轨道集团在借鉴国内外城市经验的基础上，创造性地提出了“地铁+社区”的综合运营模式，通过对沿线有效资源进行合理规划、综合开发，形成新的地铁商圈和产业，寻求地铁盈利模式的平衡点。
伴随着南昌第一个地铁社区项目——地铁时代广场的开工，首个地铁上盖物业——南昌地铁大厦主体结构实现封顶，“打造地铁经济带，培育地铁生活族”的远景呼之欲出。“地铁大厦总投资1个亿，最后他的实际价值将达到20个亿，最终将用来弥补，返补地铁建设不足。”南昌轨道交通地产公司地铁大厦项目经理温冬平说，目前地铁1号线整个一条线“地铁+社区”有20多项，在今年、明年会运作起来，会一直延续这个模式下去。
据了解，目前南昌地铁3、4号线的建设规划已经正式通过了国家环保部的评审，春节前后报国务院审批。南昌轨道交通集团董事长毛顺茂毛顺茂则表示：三四号线的建设规划和一号线的二期工程大概在83公里左右，我们一号线一期工程是50公里，83公里总的投资大概在600亿左右。
“西进、东拓、南延、北控”，地铁是城市扩张的龙头，地铁是经济提速的引擎，地铁更是南昌腾飞的先锋！南昌必将因地铁的建设而更加生机勃发。