“十二五”交通基础设施发展综述：高铁提速中国

　　 书写“立体交通”新篇章——“十二五”交通基础设施建设发展综述

　　2015年国庆黄金周期间，全国约7.5亿人次出行，再次刷新同期纪录。这一方面说明人们生活好了，口袋鼓了；另一方面也说明，我国交通基础设施建设近几年取得了长足进展。

　　交通运输是国民经济发展的“先行官”，更事关百姓切身利益。“十二五”期间，在“真金白银”投入下，我国公路、铁路、民航等交通基础设施建设日新月异，通车里程不断增加、标准不断提高，通航线路不断丰富，一个四通八达的立体交通网不断延伸。

　　 388.16万公里——公路走入乡村

　　“我国交通运输业在改革中稳中向好，支撑了经济社会发展和民生的不断改善。”交通运输部部长杨传堂说。

　　截至2014年底，全国公路总里程达到446.39万公里，其中高速公路11.19万公里，里程规模居世界第一。而在2010年底，我国公路总里程刚刚突破400万公里，其中高速公路7.41万公里。

　　“要想富，先修路。”对于广大农村来说，公路就是脱贫致富奔小康的“康庄大道”。2010年底，全国农村公路(含县道、乡道、村道)达350万公里。到2014年底，这一数字跃升至388.16万公里。

　　“到‘十二五’期末，我国农村公路规划目标任务即将圆满完成，预计全国新改建农村公路超过100万公里、通车总里程达到395万公里。”杨传堂说。

　　他说，“十二五”期间，我国农村公路发展进入到集中攻坚阶段，逐步从规模扩张向路网优化、质量和效益并重转型转变。服务“三农”、惠及民生能力更强、力度更大。

　　预计“十二五”期间，全国新增5000个建制村通公路，近900个乡镇和8万个建制村通硬化路，基本实现所有乡镇和东中部地区建制村通硬化路，西部地区建制村通硬化路比例约80%。全国乡镇、建制村通客运班车率将超过99%和93.2%。

　　5年来，中央投资农村公路3265亿元，发放农村客运补贴资金超过100亿元。全国农村公路建设带动社会总投资约1.3万亿元，比“十一五”增长约40%，带动农民工就业超过290万人，增收超过940亿元。

　　 1.7万公里——高铁提速中国

　　10月13日，我国最南端的度假胜地，海南西环高铁启动联调联试。这标志着全球首条环岛高铁即将开通，旅客乘高铁环游海南岛即将成为现实。

　　“海南西环铁路是海南省‘十二五’期间的头号基础设施工程。建成后将大大缩短海南西部沿线市县的时空距离，与海南东环铁路连接形成环岛快速铁路通道，打造海岛‘三小时经济圈’。”广铁集团有关负责人表示。

　　在过去的几年间，我国的高铁建设不断加速，从高寒的东北到炎热的海南，从发达的东部到广袤的西北，一列列“子弹头”穿行在华夏大地。到2014年底，随着多条新线投产，我国铁路营业里程已达11.2万公里，高速铁路运营里程达到1.6万公里，位居世界第一，“四纵四横”快速铁路网主骨架已初具规模。

　　今年6月，沪昆高铁新晃西至贵阳北段、郑焦铁路、合福高铁等三条铁路相继开通运营，我国高铁运营里程目前已超过1.7万公里。

　　在中国铁路总公司计划统计部副主任韩树青看来，快速发展的高速铁路已成为铁路客运的主力军，而且为推动区域协调发展、优化交通运输结构、促进产业升级和新型城镇化建设等提供有力基础支撑。

　　高铁仍在延伸：预计到2015年末，我国高铁营业里程将达1.8万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。

　　 4.3亿人次——民航架起“空中桥梁”

　　10月12日10时许，由昆明机场起飞，载有74名旅客的东航MU5937航班顺利降落在丽江宁蒗泸沽湖机场，标志着宁蒗泸沽湖机场正式通航。该机场通航后，从昆明前往泸沽湖的行程从以前乘车时的10小时以上缩短至1个多小时。

　　2010年到2014年，中国民航运输总周转量、旅客运输量年均分别增长11.7%、11.1%，运输飞行总量年均增加51万小时。2015年，民航全行业运输总周转量预计达817.2亿吨公里、旅客运输量4.3亿人次、货邮运输量627万吨，分别比上年增长10.2%、10%和6%。

　　民航业的迅速发展，不仅为越来越多的百姓建设起空中桥梁，还为国内、国际的经济交流提供了便捷的空中通道。目前，中国民航已是全球第二大航空运输体系。拥有航空运输公司52家，运输机场超过200个。

　　“以前我们的货物需要借道郑州，由香港转机飞往迪拜，出一次货要48小时。银川直飞迪拜航线开通后，我们8小时就能运到，经测算，仅此一项每年就可为企业节约成本1000万元。”

　　今年9月初，宁夏银川至迪拜航线正式开通。中阿黄金珠宝文化产业园负责人刘政志在办理了第一笔业务后说。(记者齐中熙、樊曦)