兰州市政协委员呼吁制定出租车“合乘”收费标准

　　为缓解高峰期“打车难”，“拼车”不失为一种既省钱又省时的解决办法。继省政协委员在今年省两会上提出了“实行拼车计价制度”的相关建议后，在此次“两会”上，市政协委员赵春燕又提交了《关于尽快制定兰州市出租车“合乘收费”标准的提案》，希望能通过“合乘”的方式来缓解“打车难”问题。

　　出租车、乘客：愿意接受“合乘”

　　赵春燕委员在调研中发现，随着社会经济的发展，出门乘坐出租车已成为市民生活的必需。但是由于交通拥堵和出租车数量不足等因素，在我市合乘出租车已成为常态。基于我市目前还没有出租车“合乘”的相关收费标准，出租车“合乘”费用成为一笔糊涂账，一般情况下都是司机说了算，但很多时候司机和乘客各执一词，有时还产生纠纷，互不相让，甚至成为社会矛盾的隐患。

　　那么，对这个所谓的“合乘”建议，出租车司机和乘客是否愿意接受呢？记者对此进行了随机采访。出租车驾驶员韩师傅表示：“如果真能出台合理的‘合乘’制度，我们当然愿意。有时候遇到堵车，能多拉一个人也算是能挽回一点损失。就算给乘客们一些优惠，也比只拉一个人强吧。”

　　在一些被采访的乘客中，也有少数人不愿意和他人“合乘”，但绝大多数人还是赞同这一观点。家住双城门的王嘉栋说：“放在以前我也许不愿意和别人‘合乘’一辆出租车，但就现在的实际情况来看，在高峰期或雨雪天打到车就已经谢天谢地了，哪里还会介意那么多。如果真能制定合理的‘合乘’收费制度那就更好了，这样一来我们老百姓打车也能得到一些实惠。”家住永昌路的胡先生表示，这一制度能否实施好，完全要看制度是怎么定的，最好能兼顾到出租车司机和乘客双方的利益，不然的话，产生矛盾是避免不了的。

　　借鉴外地经验

　　制定“合乘”细则

　　针对此类问题，赵春燕在提案中建议，为了保障乘客的权益，出租车驾驶员在拉载其他乘客时，必须先经第一乘客的同意。这样一来，就能尽可能避免乘客与驾驶员之间的矛盾。此外，最重要的就是相关部门应尽快制定符合我市实际的“合乘”细则、收费标准。在这一方面，可以学习借鉴外省市经验，使收费更趋合理。

　　在搜索网站上输入“出租车拼车”后就能看到，北京、苏州、杭州、长春等多地都已允许或试验出租车“合乘”。在北京，乘客“合乘”将各付共同路段车费的60%，也可以打印多份发票。如果是两人同时上车，但先后下车，那么先下车的乘客负担当时车费的60%，后下车的乘客负担合乘部分的60%车费以及单独乘坐路段车费，多人乘车付费方式以此类推。

　　其实，在今年1月召开的政协甘肃省十一届二次会议上，民进甘肃省委员会就曾提出过相似的提案。《提案》中提出，目前的兰州市出租汽车管理办法中严禁强行“拼车”，但在实际中，存在着不少自愿“拼车”的行为。本着节能减排，保护环境的目的，“拼车”符合当代社会发展的需求，因此兰州市可以借鉴其他城市关于合理“拼车”的计价收费方式，既缓解了广大市民出行难的问题，也在一定程度上增加了出租车司机的收入。(记者杨彬) (中新网江西新闻转载)