南京公交报站员系汽修工客串 在卧室简单录制

　　中国江苏网11月18日讯 “乘客们，欢迎乘坐西祠南京公交版，本版与公交同行，上车请主动点击，不用刷卡，持西祠账户的乘客请主动登录，请您文明发帖，礼貌回复，谢谢合作。”近日，西祠胡同论坛的“南京公交”版，这段带有别样味道的“公交报站”音频引起了网友们的热议，出彩的不只是模式，更令人惊叹的是，原来这个声音就是在公交车上听到的那个男声报站声音！扬子晚报记者了解到，录制声音的姚维，并非专业出身，虽然他只是一名普通员工，但是他拥有一大群忠实的粉丝。

汽修工玩起专业报站

创意网络报站

录制公交报站语音已有两年多，

到网上“报站”再引网友赞叹

把姚维称之为南京市民“最熟悉的陌生人”是最恰当不过的了。这个声音在两年多的时间里，伴随着上千辆公交车回荡在南京的大街小巷。无数南京市民都听到过这个声音，但是对于这个声音的来源，可能多数市民就不了解了。

“西祠胡同的网友们，你们好，这里是南京公交版，有需要在这里浏览帖子的请随意，无需刷卡投币”，如今，这个声音不仅出现在了公交车上，还出现在了网络论坛里。据姚维介绍，这几段音频是南京公交版的版主找他帮忙录制的，没想到引起了这么大的反响。

这个声音不仅亲切，内容还让人忍俊不禁，网友纷纷表达了对姚维的赞叹之情。有网友直呼：“哈哈，很有创意哦！”还有网友留言说，“姚总的报站我已经完全会背了，非常喜欢姚总的报站啊，姚总加油”，表达了对姚维的鼓励。“原来姚维真的有这个人啊？”有网友还表现出了惊讶。

姚维录制公交报站语音已经有两年多的时间，“最巅峰时期，大概有2800多辆公交车用我的声音”，姚维说，“现在也还有1800多辆”。据了解，南京共有6000多辆公交车，也就是说，曾经有将近半数的公交车用的是姚维版的报站声。

为何找他报站

本来他负责维护工作，

因找不到人，领导让他“自己录”

虽然很多人评价姚维的报站声“充满磁性”，但是据姚维介绍，他本人并没有任何播音主持的学习或工作经验。姚维2003年技校毕业后，被分配到原来的南京中北巴士公司，当了近三年汽车维修工。2005年，由于姚维对南京市公交线路比较熟悉，他被调入运维部门，负责语音报站的后期维护工作。

姚维介绍说，当时的语音报站都是公交车系统的生产报站器厂家请专业人士录制的，并不需要公交公司负责报站的语音录制工作，这一状况一直持续到2011年。自2011年起，中北巴士公司启用了新的GPS系统，公交车由手工摁报站器改为自动报站，原报站器厂家退出市场，不再给予报站声音服务，报站录音工作一度停滞。而新的系统不再提供报站语音服务。

姚维说，新系统采用的是GPS报站模式，车到站后，系统自动播放报站。但是这中间需要做一个工作，就是根据公交客户的需求，将不同的报站内容录制进去，之后经过后期制作和剪辑，再将声音输入到设备中就可以使用了。

那么，应该由谁来报站呢？一次偶然的机会，领导得知姚维的声音适合做报站音，便想办法让他试着做。“领导当时半认真半开玩笑地说，要是找不到人你就自己录吧！”姚维说，当时自己负责的部门是维护语音报站的，领导自然就把录制新报站语音的工作交到了姚维手上，姚维笑着说，“不就是让我录吗，我录就我录。”姚维被赶鸭子上架似的领回了任务。

姚维对记者说，其实对于报站录音等，自己是非常感兴趣的，于是在接到任务后，渐渐地开始了录制声音的路程。

提升报站水平

没有专业设备，

躲在卧室用简易话筒练习

然而，土生土长的南京人姚维自称普通话说得并不好，“从小南京话说得习惯了，有时候前后鼻音分不清楚”。姚维现在的报站声是一点点练出来的，“当时在家学习美声的唱法，感觉报站声和美声有些相似，有的音需要一遍一遍地纠正，后来我自己都有些惊讶，居然有些像模像样了。”

姚维介绍，当时录音的时候并没有任何专业设备，实际上我们听到的报站声，都是自己利用业余时间，在卧室里用所配置的简易话筒录制的。“还好一般公交车上的音响设备并不是很好，还能对付的去。”姚维笑道。

经过反复试验调整，2011年67路公交车正式以姚维的声音做报站，慢慢的，中北巴士公司几乎所有线路公交车都采用了姚维版报站。

目前，姚维依然承担着报站语音的录制工作，“有的时候线路更新，就需要重新录制，最多的时候录了200多条线路，”姚维说，“我也是在不断地录制中磨合自己的声音，提高质量。”姚维告诉记者，一般当公交线路改线时，也需要额外进行替换工作，所以当时，每到公交线路改道时，自己最忙。

有同事曾经开玩笑说让姚维进军播音主持界，姚维坦言，“公交车报站和播音主持毕竟是不一样，自己还差得很多，也许有机会可以去培训一下，希望自己的普通话还能进步一些。”

真人语音报站

渐被电脑合成报站取代

投票：真人语音报站更受欢迎

对于公交车报站的声音，是男声好，还是女声好，是机器合成的好一些，还是人类的声音更好接受呢？前不久，南京公交版的公交车迷们曾经对此进行过专门的投票。投票结果显示，男声报站声音以压倒多数的优势胜出，而这个男声报站，就是指的姚维的声音。

姚维对扬子晚报记者说，男声报站和女声报站各有比例。有人觉得男声浑厚有磁性，显得高雅，但是对喇叭等设备要求高，否则在破旧的公交车里，因为机器本身噪音大，可能会出现吃音的现象。而有人觉得女声的穿透力虽然很强，但是尖利的声音穿透耳膜，长年累月听报站的司机师傅会受不了。因此，大家有各自喜欢的报站方式。

公交车报站声也是一张城市名片

姚维报站最风光的时候是在2012年，当时，南京公交整合成江南、扬子、场站三家公司，姚维版的报站声几乎普及了大部分公交线路。但今年4月，姚维被调到了扬子公司营运部门工作，虽然继续承担报站录音工作，但是江南公交公司的大部分车辆已经被电脑合成的报站声所取代。

随着线路调整及变动，现在，男声报站所占的份额越来越少，除了扬子公司和江宁通盛公司部分线路外，很多线路已经放弃了姚维版报站。姚维很无奈，在网上，也有一些他的支持者表示不满意，称电脑合成的不真实亲切，有人反映，电脑合成的报站声音“吐字不清、声音难听、节奏缓慢”。

扬子晚报记者了解到，电脑合成的报站有时候会出现偏差。如“请宝马评价我们的服务”，这一语音提示让人困惑，其实，正确的读法是“请扫码评价我们的服务”，就是公交公司希望乘客们扫描贴在车上的二维码，来对公交司机的服务进行评价。

“如果是真人语音报站就不会出现这样的问题了”，姚维说，公交车报站声不仅是好听不好听的问题，还关乎到一个城市的形象，也是一张城市名片。

据了解，目前北京、上海这样的大城市基本都是使用真人语音报站。姚维表示，南京明年就要举办青奥会了，用这种电脑合成的语音报站可能会在很大程度上影响南京的形象，希望能尽早恢复真人语音报站。