南昌公交司机缺口逾千人 月薪4000元加五险一金却难招人

　　南昌共有3000余辆公交车，按照标准一辆公交车配备2名驾驶员，共需要6000余名司机。然而事实上，南昌目前公交司机的配比仅为1:1.4，缺额逾千人。记者还了解到，南昌公交司机月薪多在4000元以上，且有五险一金，这在南昌算得上是不错的收入，为何仍然陷入“司机荒”？调查中记者发现，公交司机群体也有很多难言之隐，精神压力大、工作时间长等问题都时刻考验着他们。

　　 现状：

　　南昌开辟多条公交线路遭遇“司机荒”

　　据悉，南昌今年将新开辟10条公交线路、优化调整40条公交线路，将重点布局城市周边地区公交线网，如九龙湖、艾溪湖、朝阳新城等区域。同时，还将针对南昌西站的客源情况，出台线路规划和优化方案，进一步方便市民旅客往返南昌西站。

　　然而记者调查发现，南昌在增加公交运力的同时，却遭遇了“谁来开”的难题。南昌市公交总公司劳人处负责人告诉记者：“目前南昌公交车超过3000辆，按照标准，公交车与驾驶员的比例应该达到1:2，而目前比例仅为1:1.4。”记者粗略计算，南昌公交司机缺口保守来说至少在千人以上，即使是按照1:1.6的最低标准，也仍然有相当大的缺口。

　　“公交司机紧缺并不是新问题，然而随着时间的推移，这一情况不仅没有得到缓解，还越来越严重。”南昌市公交总公司运调处负责人王小平表示。据报道，西客站一直是南昌公交重点关注的对象，去年12月10日，沪昆高铁南昌至杭州段开通运营。开通后，南昌西站平时的客流量将达到3万人次。南昌市公交总公司为了应对南昌西站客流量大幅增长，新添了80台公交车为西站增添运力。

　　 “由于司机紧缺，南昌新增的线路基本是从原来老线路抽调的司机。”南昌市公交总公司一名工作人员告诉记者。

　　 调查：

　　月薪4000元加五险一金待遇不低却难招人

　　城市在不断发展，市民对公共交通的需求也在不断扩大，随着公交线路的增加，公交车司机队伍却难以扩大。

　　记者在南昌市公交总公司了解到，目前南昌公交司机的待遇其实并不低，一般来说一名公交司机每个月拿到手的工资有4000多元，多的超过5000元，且五险一金都有保证。4000元月薪加五险一金在南昌算得上是一个不错的收入。

　　据介绍，为了缓解“司机荒”的压力，南昌公交总公司曾到南昌周边城市招聘公交司机，效果却不是很理想。记者了解到，我省多地也出现了不同程度的司机荒，例如吉安、萍乡、赣州，部分地区的缺口甚至高达30%。

　　此外，记者还了解到，“公交司机荒”本来就严重，再加上一些司机离职、退休，更是让公交运营雪上加霜。南昌市公交总公司工作人员告诉记者，每年因离职、退休等原因离开的司机约有百人。

　　 探因：

　　公交司机普遍反映劳动强度大

　　记者在采访中了解到，公交司机普遍反映工作太累，劳动强度大。一名公交车司机告诉记者：“我每天要在红谷滩和市区来回几趟，一趟就要一个小时。我们最怕的就是碰上堵车，要是堵上很久，我们连休息的时间都没有。”

　　 “一般公交车司机工作的时间在6~8个小时之间，这6~8个小时并不是普通意义上的时间，而是精神高度紧张、高负荷运转下的6~8个小时，司机的压力很大。”南昌市公交总公司一名工作人员告诉记者。

　　此外，节假日难有假期也是公交公司难招人的原因之一。“我们公交车司机最怕节假日了，我们不仅没有假期，还需要加班加点。特别是春运，一个多月下来，浑身都不舒服。”一些公交车司机表示，平时有事想请假需要向领导汇报，还不一定批准，不如货车司机自由。

　　据悉，今年春运40天的时间内，南昌市公交总公司共运送乘客近6500万人次，在新辟线路、增加车辆和加密班次的同时，还延长了部分班次的收班时间。例如2、5、7、8、10、11、18、20、22、204、224、232路公交，高峰期为平均2~3分钟一班。

　　一方面，南昌公交司机缺口上千人，另一方面为了满足南昌市民公共出行的需求又要新增公交线路，新增线路不得不向老线路抽调司机，这又加大了公交司机的负担，陷入恶性循环。

　　 声音：

　　政府部门参与共同解决难题

　　上千名公交司机的缺口，不少南昌市民担心会不会影响到南昌市公交车的正常运行呢？

　　公交车司机与其他行业相比较，精神压力大，劳动强度大，工作时间跨度大，风险级别高，辛苦却得不到高回报，这种种因素都是造成目前南昌市公交司机短缺的原因，也是解决公交车“司机荒”不得不面对的难题。　南昌市公交总公司相关负责人表示，公交公司通过加强车辆调度和确保现有司机的工作强度，目前还能保证城市公交的正常运行，短时间内，还不会造成根本性的影响。但是如果长期得不到解决的话，这个影响就会越来越大。他希望公交公司积极采取相应措施，着力改善这一状况的同时，政府部门也要更加重视这一问题，共同参与，多管齐下，多方合力才能解决这个难题。