南昌公交欲涨价提高刷卡率 调查:8成网友反对
近日，一则“南昌市公交总公司酝酿将公交车维持了近20年的1元票价上调至投币2元、刷卡1元”的消息，在南昌传得沸沸扬扬。为什么近20年未涨价的1元公交票价，忽然要“上涨”？市民们对此怎么看？连日来，记者进行了一番探访。
事件
南昌1元公交车要涨价了？
据报道，1月22日，南昌市公交总公司酝酿对维持了近20年之久的1元公交票价进行调整。南昌公交的母公司——南昌市政公用集团日前已向物价、交通等部门提交了申请调价的请示。不过，该方案还有待南昌市政府同意，需经听证等流程，公开听取市民的意见。
其他现行2元以上的郊区及城际线路票价暂不调整。原70岁以上老年人、现役军人、伤残军人和警察、重度残疾人等公益卡免费乘车政策不变；保持现行90分钟内免费换乘一次的优惠政策不变。
反对
八成网友反对涨价
23日，@新浪江西发起了“你是否支持南昌市公交车拟将1元票价提至2元”的调查。截至1月26日10时，共计有7229名网友参与了调查。网友认为，南昌公交在之前的调整线路已经是一种变相调价。“之前一条路一辆公交车就能到达，现在要转车才能到达，如果再往上提，无疑票价要翻倍。”一名网友表示。“公交车是一项惠民服务，不能想着赚钱。”
还有市民提出，涨价并不利于公共交通发展。“因为南昌哪儿都堵，这与公交的票价、乘客多少无关，而是南昌路窄、人杂、车多。”该市民提出，如果能真正做到公交优先，确保公交车辆运行时间短，班次多，价格便宜，也许很多人会弃电动车和私家车而选乘公交。“所以公交公司和交通部门应该多想些如何更好解决车辆运行的办法，让更多的人乘坐公交车，而不是依靠涨价来解决问题。”
支持
可适度涨价 但服务要跟上
支持方则认为，公交公司亏损严重，适当提价是合理的。在全国范围内，南昌公交提价并不过分。
有市民称，不反对涨价的前提是服务要跟上：公交车应该真正能方便出行、便利快捷、基本人人都有座位。同时，当前的洪城一卡通业务办理尚无法称之为“便捷”。网点不明晰、无法网上充值、“行政班”每天16时就下班，办理业务时间与大多数市民上班时间重合……这都严重影响了市民办理公交卡的积极性。
也有网友提出，维持了20多年的南昌公交一旦提价，势必会有一段舆论的“阵痛”时期。而且调价之后市民办卡、刷卡率上涨，大量资金涌入公交公司，相关部门能否对这批沉淀资金所产生增值的使用情况进行监督管理，做到公开透明，真正做到“取之于民，用之于民”，这也是老百姓们很关心的问题。
说法
公交公司：暂不回应
此事引得市民及网络甚嚣尘上，而该事件的“主人公”——南昌市公交公司态度却并不明朗，始终保持沉默。
25日下午，记者联系上该公司负责媒体宣传的工作人员，向其求证“涨价”一事。“我们正在开会商讨，对于外界的种种传闻，现阶段一律不予回应。”该工作人员说。
财政局：涨价有利于提高刷卡率
26日上午，记者从南昌市财政局企业处获悉，南昌市财政每年都会对公交公司进行补贴，去年南昌公交一年的运营补贴是2.3亿，中央财政补贴1年3个多亿，各个特殊长班还有地方财政补贴。“不过，公交公司由于长年低票价运营，加上各种优惠政策，每年亏损情况很严重。”企业处一名杨姓工作人员称。
对于“提价”一事，杨姓工作人员表示：“公交公司确实在酝酿提升投币的价格，但这并不会真正影响到南昌市民的出行成本，因为在提价的同时，刷卡依然享受优惠价格。”该工作人员认为，“涨价”有利于提高市民的刷卡率，在降低公交公司的运行成本的同时，又不会增加太多乘客的出行成本。
“目前，洪城一卡通的刷卡率只有43%，这并不符合‘公交都市’刷卡率不低于80%的创建目标。而刷卡率的提高，也能推动洪城一卡通的普及率。”目前，南昌市财政正与银行方面加强沟通，推动非金融机构的小额缴费业务。未来，市民可借助洪城一卡通享受更便捷的城市生活，如刷卡交煤气、水电费，甚至办理低保业务等。
该人员也强调，调价工作会按照相关法律执行。“目前我们正在走听证程序。”
相关
公交调价需过法定程序
1、启动定价调整程序。消费者、经营者可以提出调整建议。人大代表亦可提出价格调整建议；由价格主管部门决定启动调价程序。
2、展开价格、成本调查。为保持中立性与客观性，价格主管部门在展开价格、成本调查时，应聘请相关专业的会计师事务所、律师事务所，及部分消费者和社会代表参与。
3、召开听证会。特别是要确保听证参加者的公开遴选、听证前信息的充分披露，听证议题的非结构化、听证过程的论辩、听证笔录的公开和说理等正当程序要求。
4、作出调价决定。在充分考虑相关因素的前提下，由价格主管部门作出调价决定。
5、衡量调价决定对于中低收入者出行成本的实际影响，建立相关补贴机制。
6、根据规定，除涉及国家秘密外，制定价格的决定做出后，由作出决定的定价机关在指定的报刊、网站等媒体上向社会公布。（原标题：南昌公交欲涨价提高刷卡率 调查显示八成网友反对[图]）