南昌划重点区域 老式渣土车禁入

南昌划重点区域 老式渣土车禁入

重点区域建筑垃圾运输车辆须符合规范，智能管控让渣土车不再“添堵

      8月21日上午，市城管委、建委、交通运输局、市场监管局和公安交管局联合召开新闻发布会，通报我市重点区域建筑垃圾运输管理相关政策。我市划定重点区域，禁止不符合规范的渣土车通行。同时，推广使用新型建筑垃圾运输车辆，解决渣土车横冲直撞、跑冒撒漏、尘土飞扬等问题。

      新规：重点区域实行建筑垃圾全密闭运输

      盖板翘起，渣土堆成小山、一路撒漏，超速呼啸而过，掀起漫天尘土……这些渣土车乱象并不少见，也是市民投诉的焦点。市城管委副主任王立团介绍，目前，南昌正处在大建设时期，有3680余辆建筑垃圾运输车辆在运营，数量与成都、深圳等城市相当。为进一步规范建筑垃圾运输车辆管理，我市决定在重点区域范围内推广全密闭建筑垃圾运输车的运营。市城管委、建委、交通运输局、市场监管局和公安交管局联合制定了《南昌市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》。

自10月8日起，在重点区域（生米大桥、昌南大道、昌东大道、富大有路、英雄大桥、丰和北大道、黄河路、碟子湖大道、长堎互通、枫生快速路、祥云大道、学府南大道、龙兴大街、城运大道、生米大桥合围区域，不含以上围合道路）范围内运输建筑垃圾（含沙石、粉煤灰、种植土和其他散装物料）应使用具备全密闭运输机械装置，安装行驶记录、卫星定位等电子装置的车辆。符合标准的车辆可办理通行证全天进行运输（每日7：00-9:30，17:00-18:30除外）。

不符合《南昌市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》的车辆禁止在重点区域内运输建筑垃圾及散装物料。不符合规范的渣土车进入重点区域，将视为闯禁，罚款200元扣3分。各城区都必须有专门的渣土车停车场，设置冲洗平台和管理用房。

      监督：确保渣土车污水不外溢、行驶中不垮土

      据介绍，我市推广实行新型建筑垃圾运输车辆，车速、载重、在哪卸货、行车路线等都被远程限制或控制。建筑垃圾运输车辆使用符合国家最新排放标准的柴油电控发动机或燃气机；统一安装纳入市、区两级建筑垃圾管理指挥平台监控的车载北斗部标终端；车辆安装行驶记录、卫星定位等电子装置。

      一些渣土车为了多拉快跑，私改货箱、加高挡板“扩容”。对此，《规范》明确，货箱使用前后平推式密闭环保顶盖，密闭后顶盖必须低于箱板。顶盖和箱体须一体化一次成型，杜绝二次改装。货箱尾门装密闭封垫和防止垮土保险装置，确保运输泥浆、砂石等流散物体时污水不外溢，行驶中不垮土。

      渣土车的号牌容易污染，有的司机为“多拉快跑”而遮挡号牌，躲避电子警察监控。对此，《规范》明确，货箱尾门中央位置设置凹形后号牌悬挂位和号牌照明灯，后号牌上方预留按号牌2.5倍喷涂放大牌号的位置。

      同时，车辆驾驶室顶部安装顶灯，显示该车车牌号及所属公司简称，不得安装高音气喇叭，以免深夜扰人清梦。

      为防止渣土车“乱倒”，车辆有顶盖自动强制密闭功能。此功能在车辆载重情况下激活，重车时顶盖未密闭到位，则发出声光报警，车辆只能限速移动。同时，有重车货箱举升控制功能。此功能在车辆载重情况下激活，可在平台电子地图上划定电子围栏，设定每一台车的卸料区域，只有在指定的区域内，重载车货箱才能举升卸料，从根本上控制乱倒乱卸现象。

      控制：自动限速将限制渣土车“快跑”

        多拉快跑，这几乎是渣土车的通病。对此，《规范》明确，车辆要有自动分区限速功能，可设置多个不同数值的限速圈，在限速圈内，车辆不能超过限定的速度。

      规划线路控制功能：车辆办理运输核准证后，运输线路自动输入车载北斗部标终端，一旦行驶中离开指定线路，发出语音提示，行驶速度自动受限。回到正确线路后，自动恢复正常。

  禁区控制功能：渣土车在禁止通行时间内驶入限货通行区域及路段，由控制系统语音及时提示，督促车辆尽快驶出限货区域及路段。

      开、停工时间自动控制功能：车辆在开工时间之前和停工之后进入工地时发出语音提示，不得重车出场。如重车出场则行驶速度自动受限。

      渣土车不守规矩，查到车就能找到责任人。新渣土车有驾驶员指纹识别功能。车辆责任驾驶员指纹与北斗车载部标终端进行对应绑定，核实指纹信息后，车辆方能正常启动。驾驶员信息只能通过市、区建筑垃圾管理指挥平台输入。

      同时，电子运输核准证接收、显示功能可以远程接收车辆电子运输核准证，并在车载小型显示屏上显示，运输核准证过期则黑屏，方便查验。