南昌南外环“断头路”有新进展
近日，记者接到大量网友咨询南昌南外环何时全线开通的信息。据了解，2003年南昌就提出了到2020年形成“三环十一射”为骨架的网络道路网，其中东外环、西外环已经全程通车，而南外环2017年9月开通后，还剩下约400米的“断头路”，这让路过此处的车主头疼不已。对此，记者多方了解到，南外环“断头路”距离重新开工也不远了，目前正在等待批复。
■中国江西网/江西头条新闻客户端记者王琴红、实习生熊梦娟/文
南外环400米路段3年仍未贯通
据悉，南昌市绕城高速公路南外环项目路线起于东外环高速公路塔城互通，由东往西经南昌县塔城、武阳、八一、莲塘、银三角、小蓝经开区、富山，跨赣江后进入红谷滩区生米镇，下穿昌樟高速后与西外环对接。路线全长35.4公里，其中桥梁长度为22.5公里，设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米，概算71.1亿元。
南外环高速总共设有9处互通，平均4公里有一处互通，这些互通可让南外环高速上的车辆分流至城区，也方便了沿线城区各区域的车辆出城，绕开拥堵路段。但据网友反映，2017年9月南外环东段(塔城至八一互通)，西段(迎宾互通至西外环高速)全部开通，剩下中段(八一互通至迎宾互通)莲塘镇范围内有410米没有开通，至今快三年了，“断头路”还是老样子。
南外环断头路带来的绕行一直遭到广大司机的诟病，不仅加剧了当地路况拥挤，也增加了不少交通隐患，沿线居民都苦苦期盼南外环能够早日全线通车。“本来400米的距离，高速上通行不到一分钟的时间，现在由于没有连通，开到这里还需要绕道莲塔公路，不仅费时，其中还有很长一段路都是单车道，大货车极多，非常不安全。”
征迁遇阻致一直无法进场施工
南外环“断头”多年仍未通车，到底是怎么回事呢？18日上午，记者来到“断头路”现场，只见迎宾互通往八一互通正前方有一栋老房子，住在院子里的一老奶奶告诉记者，她在这里住了四五十年，目前这里住满了人。“听说要搬，但还不知道什么时候。”
据有关人士透露，南昌市对南外环断头路段的用地没有管辖权，因而南昌市要想征用这块地，就必须多方协调，这也是迟迟未通车的原因。
此外，南昌城市建设投资发展有限公司南昌市绕城高速公路南外环建设项目办公室相关工作人员表示，因搬迁未落实，导致该路段一直无法进场施工，通车还需要等一等。
征迁已达成协议，正在等待批复
作为南昌外环线的关键部分，南外环意义重大。南外环承担着中部地区重要东西向通道的快速连接作用，一旦全线通车，可以使通往长沙方向的昌铜高速和通往杭州方向的杭长高速之间形成有效连接，形成杭州到长沙的又一条便捷快速通道，并在南昌周边再形成一条连接各纵向主干道的横向联络线。
南外环到底什么时候能全线通车？连日来，记者采访了解到，在多方共同努力下，此事出现了转机，目前征迁方案与征迁单位已取得一致，相关协议已报送至相关部门，正在等待批复。待批复后将组织施工单位进场施工，尽快把路段贯通。