南昌参与研制大飞机再获大单

C919签订20架订单，累计达450架；前机身、中后机身为南昌制造

　　昨日，记者获悉，1月29日下午，华夏金融租赁有限公司在上海与中国商用飞机有限责任公司签署了20架C919大型客机购机协议。至此，由南昌参与研制前机身和中后机身的C919大型客机用户增至18家，订单累计达450架。

　　 南昌参与研制前机身、中后机身

　　大型飞机被誉为“现代制造业的一颗明珠”，是对一个国家机械、材料、冶金、工业制造等行业的全面检验。一架现代大型商用飞机由四五百万个零件和几十个复杂系统构成，由上百家企业参与研制。2009年5月，中航工业洪都与中国商飞签署“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”，成为大飞机项目前机身、中后机身唯一供应商，约占机体份额的25%，与中航工业沈飞民机、中航工业成飞民机、中航工业西飞等一起占据大飞机主供应商地位。

　　据了解，在确定研制工作后，江西与中航工业投资300亿元规划建设了面积25平方公里的航空城。以此为依托，由中航工业洪都参与研制的大飞机首架前机身于2013年10月17日在南昌航空城大部件装配厂房正式开铆，2014年5月15日在南昌航空城成功下线，并于2014年8月24日运抵上海完成交付，在前机身下线的同时，中后机身部段装配研制工作也陆续开始，并于2014年8月21日成功下线，2014年9月17日运抵上海完成交付。与此同时，由其他省份制造的大飞机中机身、后机身等部段也相继完成交付，于2014年9月19日在上海总装基地率先进行了前机身与中机身的对接。

　　 大飞机2015年底翱翔蓝天

　　C919大飞机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，最大载客量190座。在交付的部件中，由洪都参与研制的前机身、中后机身多项技术在国内民机应用尚属首次使用，如采用第三代铝锂合金材料有助于提升飞机结构性能，既可以减轻飞机重量又可以提高强度，得到了中国商飞公司的高度评价。

　　“我们在第三代铝锂合金材料的基础上，加工时又采用了机械铣切。”C919大飞机总设计师吴光辉告诉记者，以往，机身的地板都是采用化学铣切的办法，对环境污染很大。为此，洪都公司进行了长时间的攻关，采用机械铣切的方式把整个锰皮一步到位。

　　目前，C919大型客机用户增至18家，订单累计达450架，今年年底前将实现首飞。（记者 涂明明）