[乐在南昌]商圈+地铁 南昌生活版图“扩大”又“缩小”

　　江西网络广播电视台12月2日南昌讯（记者 胡康林）近年来，南昌向西开发，形成了如今繁华的红谷滩商圈；向南发展，加上洪城大市场的搬迁，推动了昌南新城的崛起。新商圈的形成扩大了南昌城的生活范围，拉大了城市框架。

　　2015年底，南昌地铁1号线将建成通车，地铁的建成，给南昌市民带来的不仅是出行方式的改变，在商圈扩大生活版图的基础上拉近了城市的空间距离，带动南昌经济进行了一次“跳板式”的飞跃。

　 　商圈扩大生活版图

　　南昌城市建设方兴未艾，在为实现把南昌打造成“带动全省发展的核心增长极”，建设成为全国重要的商贸物流中心城市的战略目标下，南昌城市商业也正进入快速发展、不断升级的窗口期。

　　从常见的沿街底商、百货超市、行业一条街，到特色主题商业街、城市综合体……既有历史和区域所自然形成的商圈，也有新兴的商业模式，这些活跃于城市各处迥异的商业形态融合互补，逐渐发展呈具有规模和影响力的商圈，在为市民带来更多更好的消费体验的同时，也在悄然间改变了人们的生活方式。

　　一般来说，人流量对于商业具有天然的吸引力，南昌新城区建设是将老城区人口向新区进行转移、并吸引外来人口的过程，消费力也在这一过程中得到转移。自2011年以来，南昌以商业+住宅，商业+办公，或商业、住宅、办公多功能的新综合体项目不断涌现，并以其丰富的商业元素、品牌优势、规模优势形成新的区域中心。

　　放眼未来，南昌各区域在经济、人口、地域、政策规划以及消费群体层次不同等诸多因素影响下，必将探索出属于自己特色的商业发展模式，区域商圈也将呈现出不同的特色，由点及面带动整个区域性商圈的发展，并逐渐拉大城市板块的布局。

　　地铁带动沿线经济

　　如果说，道路是带状格局分布，那么，具有节奏感的地铁站站点，则意味着一种组团式的商圈带分布。沿着地铁1号线由东往西走，城东板块的变化显而易见。

　　南昌地铁1号线在高新区共有6个站点，站点还未建成，就早已成为了商家追逐之地，使得原本人口并不密集的高新区，因商户的聚集已发展成为了人口聚集区。目前，沿地铁布局，大量商业已经牵手品牌开发商进驻，各类商业中心、大型商场陆续开业，形成了崭新的城市商圈。

　　由此可见，商机无限的地铁线商圈成为了商家追逐之地，地铁商圈将为南昌人提供更好的物质便利和精神生活。不管是以休闲娱乐为主的商圈，还是以商贸物流为主的商圈，毋庸置疑的是，这些商圈都推动了南昌市的经济发展，也为世界动感都市的南昌增添了“国际范”。

　 　地铁拉近城市空间距离

　　在城市边际扩张中，交通的方便程度决定了消费者的购物习性，趋中心度，是一种必然选择。南昌地铁开通后，为这座城市带来的不仅是崭新商圈的兴起，同时也拉近了城市的空间距离。

　　在过去，市民从老城区去红谷滩新区，可谓“长路漫漫”。即将开通的地铁1号线连通了老城区和红谷滩新区CBD（中央商业区）两个核心区与昌北、城东两个副城区。随着南昌“一江两岸”格局的拓展、拉升，南昌市民休闲娱乐的场所已逐渐“过江”，转移到红谷滩新区。

　　从地铁一号线的站点走向上可以看出，东至瑶湖新城商业区，西至凤凰商业街，散落在城市各区域的商圈，被地铁线串联成一条经济带，拉近了城市的空间距离，极大的方便了市民的消费需求。