南昌圈定临空经济区 面积约223平方公里将聚集百万人口

　　4月10日，省发改委与南昌市政府联合召开南昌临空经济区发展规划新闻发布会。记者从会上获悉，南昌临空经济区以南昌昌北国际机场及周边服务区为核心，总共约223平方公里。划分为空港枢纽区和集聚发展区，并设定临空辐射区。根据规划目标，到2025年，南昌临空经济区将实现生产总值1000亿元，集聚人口100万，临空经济区基本成型。

　　总面积约223平方公里

　　今年3月28日，省政府正式批复《南昌临空经济区发展规划（2014-2025年）》。根据规划，临空经济区以南昌昌北国际机场及周边服务区为核心，总共约223平方公里。

　　空间布局划分为两大区域，包括空港枢纽区和集聚发展区，此外规划设定了临空辐射区。

　　其中，空港枢纽区包括昌北机场周边约23平方公里范围。集聚发展区总面积约为200平方公里，

　　主要包括桑海经开区约58平方公里，新建县樵舍镇的68平方公里、乐化镇的23平方公里、金桥乡的22平方公里，南昌经开区的白水湖管理处、冠山管理处29平方公里。临空辐射区主要向南昌市新建县、经济技术开发区和九江市永修县等周边区域辐射拓展。

　　南昌临空经济区主要定位为：中部地区重要航空枢纽和对外开放门户；长江中游高端产业集聚区和绿色智慧空港；鄱阳湖生态经济区先导区和改革创新示范区；昌九一体化发展的战略支点和强力引擎。

　　打造成百万人口临空都市

　　据省鄱湖办副主任赖南京介绍，按照规划确定的发展目标，南昌临空经济区，到2015年，昌北国际机场旅客吞吐量达到1000万人次，临空经济区实现生产总值80亿元，集聚人口20万。

　　到2020年，昌北国际机场旅客吞吐量达到1500万人次，临空经济区实现生产总值300亿元，集聚人口45万。到2025年，昌北国际机场旅客吞吐量达到3000万人次，货邮吞吐量达到30万吨；临空经济区实现生产总值1000亿元，集聚人口100万。

　　同时，构建“一心、一廊、两轴、两区”的功能布局。

　　一心：以昌北国际机场为核心，重点建设航空客货枢纽、多式联运设施和客运换乘中心，形成多功能立体交通枢纽。

　　一廊：沿梅岭-溪霞水库-白马庙休闲旅游中心-象山森林公园-南矶山湿地候鸟观景区-环鄱阳湖西侧生态旅游带，形成一条西南至东北的弧形生态屏障，打造集生态保护和休闲旅游于一体的生态廊道。

　　两轴：沿昌九高速公路、昌九城际铁路以及昌九大道形成昌九城市发展轴；沿赣江依托港口形成赣江黄金水道发展轴。

　　两区：先进制造业集聚区，包括生物医药产业园、电子信息产业园、装备制造产业园、综合保税区等，重点发展临空型先进制造业；产城融合区，包括机场周边和桑海经济技术开发区等城镇化区域，重点发展物流基地、总部基地、商务基地、休闲基地和配套基地等。

　　发展特色的临空产业体系

　　南昌临空经济区将从昌九产业整体布局统筹考虑，重点发展航空运输物流业、临空型先进制造业、临空型现代服务业、临空型特色农业四大主导产业，构建现代临空产业体系。

　　在加快发展航空运输物流业中，要组建以南昌昌北国际机场为总部的江西本地航空公司，构筑更加完善合理的江西航空运输网络。并优先引进综合实力强、在国内外富有竞争力、可以进行枢纽运作的基地航空公司。同时，推动国际快递、国际物流龙头企业建设区域性物流基地，大力发展电子信息、生物医药、时令鲜花、高档苗木、鲜冷水产、时装等特色产品物流和航空快递物流、国际中转物流。

　　另一方面，重点发展高端制造业，包括电子信息、高端生物医药、高端装备制造等。重点发展航空电子、新型显示、云计算、物联网、移动通信和集成电路等新一代信息技术产业。生物医药则以桑海生物医药产业基地为核心，引进具有自主研发能力和核心技术的规模型企业，重点发展技术先进、附加值高的生物技术药物。

　　在现代服务业方面，重点发展临空电子商务、总部经济、航空旅游等。大力引进国内外航空公司总部或地区总部、分支机构或运营中心、研发中心、数据中心，打造集航空公司运营管理、商务办公、会展、研发于一体的航空总部经济区。发展电子商务、航空研发与教育培训等商务服务业，建设成为集聚高端要素的国际性空港商务服务中心和中部地区航空商务聚集地。

　　形成综合立体交通枢纽

　　据南昌市市委常委、副市长刘建洋介绍，南昌临空经济区具备了“铁公机水”的综合交通优势，这也是南昌相比于国内其他临空经济区具有的天然优势。

　　在加快完善临空经济区内部交通网络方面，以机场北侧的空港大道和南侧的机场大道为主干道，建设快速便捷的机场道路网络。在乐化火车站、龙头岗码头、昌北国际机场之间建设公交环线，联系空港枢纽区与两大货运站。在昌北国际机场和中心城区之间建立轨道交通快速通道，南昌地铁1号线向北延伸至T2航站楼。开辟水上BUS环线，上通赣江西支、赣江主干，下达鄱阳湖吴城。

　　推进南昌上天岭至九江双塔的昌九大道建设，启动建设G105国道上天岭至七里岗段和七里岗至英雄大桥道路。推进昌九高速公路全线“四改八”扩建工程和七里岗互通工程，形成“一横三纵”的主要路网骨架（“一横”即福银高速临空经济区段，“三纵”即昌九高速、昌九城际铁路和昌九大道）。

　　同时加快形成以南昌为中心向四周辐射的出省快速铁路网，更好地服务于临空经济区发展。并加快推进南昌港和九江港一体化，无缝对接长江黄金水道。

　　在加快水陆空联运体系建设的同时，形成航空、公路、铁路、水运高效衔接、互动发展的联运格局。

　　适时启动昌北机场三期扩建

　　按照适度超前的原则，南昌临空经济区将建设综合交通运输枢纽。其首要任务便是提升南昌昌北国际机场综合航运功能。将按照现代大型枢纽机场的标准和要求，适时启动昌北国际机场三期扩建。新建第二条跑道，飞行区等级上升为4F，满足F类（A380、B787）大型飞机起降需要。

　　尽快启动T1国际航站楼更新改造，规划建设T3航站楼、改扩建T2航站楼，规划建设以航空为中心，地铁、公交、长途、自驾、出租车等交通方式有效衔接、零距离换乘的综合交通换乘中心，提升机场集疏运能力。建立机场长途站点，拓展机场至地市和周边省份中间市场长途班次线路，提升昌北国际机场辐射范围。

　　在拓展完善航线网络方面，将大力拓展国际航线，亚洲方面，开通日韩和曼谷、新加坡、雅加达、迪拜等枢纽机场的直航航线，并以新加坡、迪拜为节点，拓展至澳洲和非洲的航线。欧美方面，充分开发利用第五、第六航权，重点拓展法兰克福、阿姆斯特丹、芝加哥、洛杉矶等枢纽机场。

　　产业规划和招商工作全面启动

　　根据省政府的批复，南昌市已经起草了《南昌临空经济区建设三年行动计划》，同时，即将启动《南昌临空经济区土地利用规划》、《南昌临空经济区生态建设和环境保护规划》、《南昌临空经济区产业发展规划》等规划编制工作。

　　同时，基础设施建设快速推进。位于临空经济区最核心区域内，围绕小微工业园福银高速以南片区的环形路网已全面贯通、对接；并对小微工业园福银高速以北7平方公里内的主要路网进行了梳理，制作了临空经济区现状图，对临空经济区内小微工业园片区和桑海开发区片区路网连接问题形成了初步意见。连接昌九大道干线道路工程正分五个标段同时展开施工；港口北大道项目将于10月1日前通车。拥有4个2000吨泊位的龙头港码头建成后将与赣江黄金水道连接，真正形成临空经济区航空、铁路、公路、水运四位一体的立体集成、多式联运交通优势。目前，临空经济区核心区域内的水、电、气等配套设施建设也在快速推进。10万平方米的电子信息产业专用标准厂房，13栋单体建筑主体已全部完工。

　　同时，大力开展定向招商，引进了一批具有重大引领作用的高端、前端、深端产业项目。其中，总投资53亿元的深圳欧菲光产业园已经落户，总投资110亿元、一期投资60亿元的深圳莱宝高科，中国北车、快递物流园、艾炜特、电商产业园等招商项目进展顺利，酷派手机6000万台生产线即将入驻中小微企业孵化基地第一期10万平方米标准厂房并投入生产运营。

　　文/江南都市报记者刘媛