南昌地铁车辆将在本地组装生产 基地年底开建

　　南昌地铁车辆将在本地组装生产　基地年底开建

　　“南昌轨道交通车辆组装生产基地”年底开建，形成年生产500辆能力

　　过去一年是南昌地铁紧锣密鼓加快施工的一年：1号线全线工程全面推进，2号线征迁工作顺利完成；北车长春公司在我市投资20亿元，建立“南昌轨道交通车辆组装生产基地”，形成年生产轨道交通车辆500辆能力……南昌地铁梦渐行渐近。

　　从今年开始，南昌每年开建一条地铁线路。从2015年开始，每年开通一条地铁线路。地铁建设已经成为南昌打造核心增长极的重要引擎。

　　进展 南昌轨道交通车辆组装基地年底开建

　　记者了解到，南昌轨道交通公司与北车长春公司合作建立的“南昌轨道交通车辆组装生产基地”，将于年底开工建设。北车长春公司将在我市投资20亿元，建立“南昌轨道交通车辆组装生产基地”，形成年生产500辆，年维修300辆能力，并将带动一批实力雄厚、技术先进的轨道交通配套产业入驻南昌。

　　目前，南昌地铁施工进展顺利。1号线24个站点累计20个完成主体结构施工，19台盾构机全部下井作业，累计掘进30公里，预计今年年底将基本完成主体结构施工。随着19.97万平方米的房屋征收工作基本完成和合同总额37亿多元的土建项目招标工作全部完成，以及青山路口站、龙岗站、岭北三路站、学府大道站、雅苑路站等5个站点主体相继开工，地铁2号线一期工程全线建设正式拉开序幕。

　　征迁 2号线一期工程41天完成房屋征收

　　房屋征迁工作被称为当今社会的“头号难题”，但却是城镇化进程中绕不过去的坎。以“不与民争利、阳光动迁、群众工作法”三原则为指导，南昌地铁顺利完成了两条轨道交通线路的征迁工作。

　　被征收户殷永坚今年1月把房子以90万元的价格挂在网上，却一直无人问津。通过地铁2号线一期工程房屋征收，他的房子按照评估价计算，再加上1.2万元的提前签约奖和6个月的临时安置补偿，补到了135万元。

　　“为最大限度地保障群众的利益，我市提出了市场评估价加20%，外加20%提前搬迁奖的让利政策，整栋先搬的还有3000元整栋奖等，在全国只有南昌地铁房屋征收是这么做的。”南昌轨道交通集团董事长、党委书记毛顺茂介绍说。

　　记者了解到，自4月20日地铁2号线一期工程房屋征收全面启动以来，短短41天时间，城镇房屋住宅1341户完成签约，签约率100%。

　　运营 用“地铁经济”反哺地铁运营

　　南昌地铁每公里建设成本高达六七亿元，每条线的运营成本每年约2亿元，在没有形成地铁交通网络前，运营肯定是亏损的，形成网络后预计也只能是票务收入与运营成本基本持平，但不能弥补建设成本。

　　南昌地铁如何才能实现“建得起、用得起、坐得起”的目标？

　　“我们要算好‘地铁经济’这笔账。”毛顺茂如是说。作为全国第23个开建地铁的城市，南昌在吸取先行城市经验的基础上，提出“地铁+社区”的发展模式，通过对地铁车站、上盖空间及沿线周边有效资源进行合理规划、综合开发，形成以地铁站点为中心的集交通、居住、餐饮、购物、娱乐于一体的综合服务性社区，用“地铁经济”反哺地铁运营。

　　格局 地铁拉开南昌城市框架

　　“随着这10年的发展，现有的城市基础和框架已经适应不了未来南昌发展的需要，特别是老城区，还有新城区和老城区相连的路网，这都需要我们通过交通引导，对整个城市进行再造，激活城市的活力和生命力。”毛顺茂告诉记者，地铁可以拉开南昌的城市框架，提升城市承载力。

　　华东交通大学交通运输与经济研究所查伟雄博士告诉记者，南昌要有大发展，必须解除交通桎梏。地铁的修建，将把南昌从现在10公里/小时的“汽车速度”，提升至30公里/小时的“地铁速度”，城市框架将拉大，城市功能布局将得到调整。“按照规划，南昌2020年城区面积将达到350平方公里，城区人口将达到350万，要实现这一切，必须靠地铁”。(来源：天圆网 记者 蔡文静)