南昌城区部分路段随意加塞现象普遍

目前，南昌机动车保有量66万辆，平均每8人拥有1辆汽车。南昌每公里城市道路机动车保有量超370辆，道路处于超饱和状态。不少路段本来就拥堵，而一些随意变道、加塞现象让众多司机朋友深恶痛绝。请听南昌台记者谢超的报道：
（随意加塞）
南昌丰和中大道与庐山南大道交汇处，由于靠近八一大桥，是南昌最堵的地方之一。市民傅先生每天早上6点半左右要从凤凰洲出发，当到达这个十字路口的时候，已经开始进入上班高峰期了。他告诉记者，走左拐道上八一桥前，都会遇到不提前打转向灯、突然加塞的车辆“表演车技”：“左拐道就一条道，经常性被右拐和直行的一起堵死了，一辆车都过不去，我就眼睁睁看着绿灯亮了我走不了，一直塞在后面。”
数据显示，仅今年4月，南昌电子警察拍摄的路口变道、加塞交通违法行为就达21000多起。　由于变道、加塞导致的早晚高峰车辆事故也屡见不鲜。常来南昌出差的蒋先生感到，南昌作为一个省会城市，给人的第一印象不太好：“在南昌已经习以为常了，感觉不守规矩。”
南昌市红谷滩交警大队的余警官告诉记者，在南昌市庐山大道和丰和大道交界处的十字路口上，平均每小时有3000辆汽车通行，高峰期还会加倍，一车插队成功，后面的车可能就会效仿，形成恶性循环，遇到一些“路怒症”严重的司机，非常容易引起口角和纠纷：“这种现象害人害己，最好是严厉惩处，但是警力不够，教育为主，特别是早晚高峰，我们是以（疏通）交通秩序为主，第二步才是处罚，如果每个人都上路处罚，路面交通肯定不行。”