南昌：城市路口“先天不足”升级改造势在必行 

来源: jx.people.com.cn

上饶一处示范路口改造前后对比

“从艾溪湖大桥进入城区要等4个红灯，等得人烦躁无比。”市民小赵每天往返于瑶湖与北京西路，对他而言，每天上下班的路都不亚于一场长时间高强度的比赛。实际上，每天上下班高峰期，南昌老城区到新城区各主要路段无不排着长长的车龙，缓慢挪动。

交通拥堵，主要堵点在路口。记者从省公安厅交警总队获悉，为改变目前我省城市道路交叉口建设与管理脱节、交通精细化设计较为缺乏的现状，相关部门将在全省范围内开展“畅通工程示范路口”创建活动，希望能通过科学合理的交通设计，提高城市道路通行效率，切实解决拥堵问题。

路口普遍存设计缺陷

“我省大多数城市道路的路口都存在设计缺陷。”江西省公安厅交警总队高级工程师毛志坚告诉记者，根据省交警总队畅通办请交通专家作的调研分析，我省目前城市道路交叉口存在不少问题。

交叉口渠化设计不合理是主要问题。部分路口的渠化箭头没有根据路口各转向的机动车流量来进行设置，进出口车道没有拓宽，往往一个单向3车道到了路口后简单地渠化为1左、1直、1右。而实际上左转和右转车辆都非常少，直行车辆排队较长，造成车道资源浪费，通行效率低下。有的交叉口设置了渠化岛，方便行人过街，但是没有考虑到非机动车，非机动车过街需要骑压斑马线到渠化岛上等候，占用行人过街位置，造成交叉口一定程度上的秩序混乱。

其次，交叉口的信号灯不完善。部分路口右转信号灯为常绿状态，右转车辆与行人、非机动车存在冲突放行；绝大部分灯控路口缺少非机动车信号灯，非机动车、电动车闯红灯现象普遍存在；路口的视频监控、电子警察、交通诱导等智能交通设施设置比较少，交叉口管理还是靠人海战术，一个路口交警加协警有五、六人。

路口改造后效果明显

“以往道路施工基本上没有请专业的交通专家设计施工，所以存在不少问题。”毛志坚说，目前省公安厅、省住建厅已经出台了示范路口创建办法，在全省选定67个新建或改扩建路口作为示范路口建设，其中初步确定南昌选5个，其他设区市选２－3个路口，力争在今年10月底前实现工作目标。

目前，全省选定的67个示范路口中，上饶市已与专业交通咨询公司签订了交通设计专项合同，完成了2个路口的优化改造。记者了解到，经改造后，路口早晚交通高峰时段交通拥堵情况大大减轻，车辆等候时间由原来的超过4个红绿灯周期缩短至2个周期之内，车辆排队长度减少50%以上，有效解决了路口的交通瓶颈问题。

上饶的成功能否在南昌复制？记者从省交警总队获悉，目前他们正与南昌市交通改善办沟通，准备将艾溪湖大桥进城后第一个路口——北京东路与京东大道交叉口改造优化。“我们实地考察后发现，高峰期时下桥进城车辆到这个路口要等三、四个红灯，市民反映非常强烈。如果这个路口按示范标准改扩建后，最少能提高通行效率30%以上，像上饶那样2个红灯周期就过路口并不难实现。”

“每年对城市20%-30%左右的路口进行优化和改造，争取在3至5年内，完成全省各个城市的交叉口设计和完善工作。”毛志坚说，应借鉴国内一些大城市将交通工程专业服务进行外包的方式，建议政府及交管部门能够引进社会知名的、有丰富实践经验和专业基础的交通专业咨询单位，来配合交管部门开展交通管理工作。