南昌将推广全密闭渣土车 可全天运输 装摄像头防闯红灯

　　近年来，南昌各项地铁、市政和拆迁等重点工程陆续开工，建设垃圾也急剧增加，这带火了渣土车市场。不过，不少渣土车不密闭加盖、超高超载、沿途泄漏等现象也十分突出，造成的扬尘污染、道路污染等影响频遭市民投诉举报。

　　20日，记者从南昌市城管委关于重点区域建筑垃圾运输管理的听证会上获悉，南昌将推广全密闭建筑垃圾运输车。不过，新车来了，旧车如何处理？这个关键问题却未得到解答。

　　■信息日报记者罗捷文/图

　　新政推出

　　不密闭就只能龟速行驶

　　“新型的全密闭渣土车有个特点，就是如果不密闭，车子就只能龟速行驶。”南昌市城管委副主任王立团说，“我们采用了一些新技术，确保新型渣土车做到全密闭，从而杜绝车辆超载、泄漏等问题的发生。”

　　新型的全密闭渣土车具有顶盖自动强制密闭功能，此功能在车辆载重情况下激活，当车子行驶时，顶盖未密闭到位，则发出声光报警，车辆只能限速移动。这样就能较好地解决因为超高超载导致垃圾沿途泄漏的问题。

　　听证会上，一名市民代表说，一些渣土车常存在乱闯红灯、不遵守交通秩序的情况，且因为渣土车的车牌设计在车底位置，常被泥土遮盖，导致摄像头抓拍不到。新车是否能够解决这个问题？

　　对此，王立团介绍，全密闭渣土车首先在车牌设计上进行了改动。以往深藏车底的车牌现在调整到了车体的明显位置，解决了车牌难抓拍的问题。而对于渣土车违规闯红灯的问题，新车将在车体的前后左右位置分别装有摄像头，对渣土车行驶过程进行记录，所有信息数据将会上传到新型渣土车智能管控平台里进行保存，保存时间不少于90天。这也将提供给相关部门作为处罚依据。

　　从白天禁运到全天开放

　　目前，南昌城区重点区域在白天是禁止渣土车运输的。这就导致一些渣土车集中在夜间进行运输作业，影响部分居民睡眠——不过，新渣土车不会遇到这样的问题。因为根据最新规定，符合条件的全密闭渣土车运输全天开放。

　　据了解，自2015年8月15日起，南昌市东起昌东大道、西至枫生快速路、南到昌南大道、北至富大有路的重点区域内运输建筑垃圾（含砂石、粉煤灰、种植土和其他散装物料），符合标准的车辆可办理通行证全天运输（7∶00～9∶30、17∶00～18∶30除外）。不符合新标准的渣土车则全天禁止在重点区域内作业，违规运输者最低罚款从以前的5000元增加到10000元。

　　问题来了

　　数千辆旧车何去何从

　　“推广新型渣土车后，以前的上千辆旧渣土车怎么处理？”听证会上，渣土车主代表王先生的这一提问引发关注。不过，有关部门却未能给出令人满意的答复，只是说旧车禁止上路，对不合格的加大处罚。

　　记者了解到，目前有4000辆左右垃圾运输车穿梭在南昌。此次重点区域禁止不达标的渣土车进入作业，就意味着把4000辆左右旧渣土车挡在了门外。这些旧渣土车如何处理，成为每个运输企业必须面对的问题。

　　南昌某运输公司负责人李总表示，此次推广全密闭渣土车的工作对于运输行业更像是一项强制性工作。企业在响应此工作时，必然要考虑成本问题。“购买新车的单位可以得到什么政策扶持？旧车如何妥善处理?这些都是企业最为关心的问题，如何解决这些问题是推广全密闭渣土车的关键所在。解决得好，企业会积极响应，解决得不好，企业就没有积极性。”李总说。

　　记者了解到，2014年北京为施行渣土车全部密闭运输，投入2.8亿元对现有2000辆渣土车实施改造，并对5000辆新车给予补贴。据了解，因为旧车改造需花费数万元，政府补贴50%；购买新车，补贴差价5万元。而在此次南昌关于密闭渣土车的听证会中，对于企业的补贴没有提及。

　　早在2013年，南昌曾重点加强了新建、在建工地建筑垃圾处置运输的审批，将工地出入口地面硬化、冲洗平台的设置、运输车辆密闭加盖作为审批的前置条件，其中运输车辆密闭加盖就曾带火了一些渣土车改装企业。据了解，当时一辆渣土车的加盖改造费多达几千元，几千辆渣土车的改造费让渣土车改装行业火了一把。如今，曾经加盖的渣土车被禁止进入重点区域拉货，曾经投入重金打造的旧车成了“烫手山芋”，这也是旧车怎么处理成为渣土车主们最关心的问题的原因。