南昌市加快“十纵十横”路网布局

 　　城市发展，道路先行。从2011年底起，南昌围绕“一江两岸、双核八片五组团”发展格局，全力打造“十纵十横”现代化综合交通系统。截至目前，南昌快速路网系统初步完善，城市一、二、三环快速路网初显。南昌台记者魏超报道：

　　在南昌洪都大道快速路龙王庙区段施工现场，工人们正在紧张施工。这条南起九州高架、北至英雄大桥的快速路，全长7.6公里，原本高峰期开车需要45分钟通过的洪都大道，建成后只需8分钟到英雄大桥。

　　南昌洪都大道快速化改造工程副总指挥长王兵：“洪都大道快速化改造工程涉及的高架是按照80公里每小时的时速设计的。那就是说以后南昌市老城区，整个由南向北和由北向南都能快速到达。”

　　截至目前，南昌“十纵十横”干线路网已建和在建的道路规模占总规模的38%，快速路网系统初步完善，城市一、二、三环快速路网初显。目前，全市已有11条快速路竣工通车，仍有10条在建，预计2020年全面建成。

　　南昌市规划局市政处副处长王应华：“我们整体的“十纵十横”的规划，总里程达到了571公里。应该说，这个规模来讲，和周边的省会城市相比我们也是相对比较好的。”

　　为了使南昌由“滨江时代”迈向“跨江时代”，南昌还大力建设过江通道，满足南昌日益增加的过江需求。前年建成通车的朝阳大桥、今年竣工通车的红谷隧道等一批贯通赣江两岸的崭新通途，支撑起了“一江两岸、双核八片五组团”的城市空间布局。

　　地面交通建设如火如荼，地下轨道交通同样全力推进。目前，南昌轨道交通已从单线建设跨入2、3、4号线“三线并进”新模式。8月18号，南昌地铁二号线首通段投入使用，南昌地铁正式进入换乘时代。

　　不久的将来，南昌市干线路网将实现“10、30、60”的阶段性目标，即南昌市中心城区10分钟上城市快速路;30分钟内中心城区可达或经高速公路驶离南昌市区;60分钟内可以从中心城区到达南昌大都市区的任意重点城镇。南昌市重点工程管理办公室副主任黄文华黄文华：“下一步我们将进一步谋划，让快速路网建设的布局更完善，等级结构更合理，功能更加清晰。一方面，支撑城市空间结构的拓展，有效缓解城区交通拥堵。另一方面，支撑外围重点城镇的发展，促进城乡统筹发展。”