南昌干线路网加速“合纵连横”

路是纽带，但枫生高速却像一把刀，切割了两侧的红谷滩新区和新建县。不过，随着近期昌九快速路改造一期工程的开工，一座在原有路基上“升起”的6车道高架桥和3座互通立交，将使之成为一条既纵贯南北、又连接东西的交通“主轴”。以此为代表，今年4月，在南昌规划的“十纵十横”干线路网的其他重要节点，还有8项重大重点交通工程也携手拉开了建设序幕。

如今，南昌正迈向“双核三圈五组团”的发展格局，框架逐渐拉开、交通快速增长、拥堵日益严重，必须建设一个现代化的综合交通系统，不断增强城市管理水平和辐射带动能力。2011年12月，南昌市规划的571公里“十纵十横”干线路网建设启动。由此，结合城市建设实际，南昌逐年在重大重点投资计划中安排“十纵十横”路网项目。截至目前，共实施了18项，总里程约151公里。其中，昌南大道东延快速路、生米大桥西延快速路、沿江中南大道等竣工通车；前湖大道、九洲高架、南外环高速等项目已实质性动工建设，有的即将竣工通车。

在此次集中开工建设的9个项目中，志敏大道、沿江北大道、昌九快速路改造一期等7个项目属“十纵十横”路网项目；天祥大道南延、昌九快速路改造一期为纵向快速路，昌西大道等5项工程为干线性主干道；南京东路改造工程为城市东西向次干道，新湖滨西路工程则作为一条城市游览性支路。这些工程普遍采用先进的设计理念，通过设置双向6车道、机非隔离、分离式立交等设施，有效提升道路的通过性、安全性、美观性和相互之间的通达性、互通性。明后两年，随着这些项目的陆续竣工，不仅其沿线的交通状况将得到有效改善，城市各组团之间的通达能力也将进一步提升。

据了解，在替代性交通干道通车后，南昌今年还将择机启动昌南大道快速路改造、昌九高速城区段改造提升二期、洪都大道高架改造等工程。同时，开展二七路过江通道、洪城路、南斯友好路等项目的前期工作，力争在2020年左右，基本形成“十纵十横”干线路网。