南昌建设西路延伸路设计确有问题

    原本为了缓解抚生路、建设西路一带交通压力的建设西路西延工程，通车后反而让交通陷入“死循环”。18日，媒体就这一情况进行了报道，引起关注。有市民质疑，修这条路耗时5年，耗资近5000万，效果却不尽如人意。南昌市交通改善工作领导小组办公室（简称“市改善办”）接到此情况反映后，相关负责人表示将进行现场调查。

    车主吐槽：路面标注非机动车道 桥下匝道也不敢走

    记者在采访建设西路西延工程建设单位南昌市城投基础设施开发有限公司郑经理时，他曾提出建议，车主在沿赣江南大道辅道行至南昌大桥附近时，可走桥下匝道至沿江中大道辅道过桥或进入沿江快速路。对此，不少车主提出质疑：“桥下是有一条两车道的匝道，但是没有任何路标，路面上还明显标注了非机动车标志，谁敢走呢？”此外，也有市民反映，该处经常有摊贩占道经营，开车从这走有安全隐患。

    18日，记者联系上负责南昌大桥一带的南昌市交管局直属二大队杨副大队长。他告诉记者，该匝道的确是混合车道，即从延伸路过来的机动车也能从此处上沿江快速路。至于延伸路无法直接连通快速路一事，他坦言：“我们也就此提过意见，可能政府认为该处不适合打通”。

    延伸路建设之初，到底有没有实地考察

    “从抚生路往前到灌婴路，能直接上沿江南大道，如果选择新的延伸路，即便走桥下，我也需要经过一条长长的辅道才能上快速路，相比之下，我宁愿选择前者”，一位车主无奈地说：“而且，延伸路前后不远就有灌婴路和洪城路，建这条路，原本不宽的抚生路还要分出一条左（右）专用道，尴尬的是，延伸路上不了沿江快速路，不仅‘添堵’还造成资源浪费”。

    施工5年多，投资近5000万，这条耗费大力气施工的建设西路延伸路，建设出来的效果却备受市民诟病，有市民称：“这不得不让我们怀疑，道路建设之初，规建单位到底有没有去实地考察？”

    改善办回应：设计确有问题 将实地调查

    18日上午，记者将建设西路延伸路的问题反映给南昌市交通改善工作领导小组办公室。改善办相关负责人坦言，延伸路确实无法直接连接到快速路，这是当初设计上的问题。至于车主们反映走延伸路陷入“死循环”和“添堵”一事，他表示，将在本周同记者一同前往现场，根据实际情况解决问题。记者沈冠楠/文