南昌拉开“十横十纵”干线路网 城市交通提速
朝阳大桥飞架赣江、红谷隧道穿行水下、九洲高架横跨象湖，昌南大道、沿江大道等快速路布局成网、四通八达。
城市升级，交通先行。南昌已经全面拉开了“十横十纵”干线路网格局，全面系统的快速路网将凸显规模效应，彻底改变南昌道路的通行面貌，不断提升城市功能和辐射力。“十纵十横”快速路网工程目前共实施了23项，项目总投资约405亿元，已累计完成投资约188亿元，其中竣工通车3项，在建13项目，新开工7项目。
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布局
南昌构筑“十横十纵”干线路网
市重点办副主任万先逵介绍，为加快南昌城市化进程，畅通城市交通，构筑布局完善、结构合理、功能清晰的一体化城市干线道路网，南昌市规划了总体呈“十横十纵”的中心城区干线路网和外围干线路网工程，总里程约677公里，建设总投资估算731亿元。
“三纵五横”快速路总里程254公里，共33个项目，投资估算约400亿元。三纵”自西向东依次为昌九大道、莘州大道-高新大道、天祥北大道-天祥南大道。“五横”自北向南依次为英雄大道-张洲港大道、玉屏西大道-瑶湖西三路、昌湾大道-新溪桥路、祥云大道-昌南大道、生米大街-澄湖北大道。
“七纵五横”干线性主干道总里程317公里，共34个项目，投资估算约282亿元。”七纵”自西向东依次为昌西大道-昌西大道南延、机场路-国体大道、富大有路-沿江大道、桃花路-金沙四路、七里港大道-莲塘大道南延、昌东大道、航空大道-麻丘大道。“五横”自北向南依次为飞鸿大街-南洲大街、黄家湖西路-紫阳东大道、红湾大道-解放西路、新鸿大道-振兴大道、汽车大道。
外围干线路网总里程106公里，共5个项目，总投资约46亿元，分别为南外环高速公路、四条一级公路。
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已竣工
3条快速路为城市交通“提速”
2013年10月，生米大桥西延(320国道至南昌市西外环)通车，道路全长约4.06公里，总投资约3.98亿元。生米大桥西延线是南昌第一条真正意义上的城市快速路。市城投公司工作人员介绍：“通过生米大桥西延快速路，经过南昌西收费站，可一直到奉新、铜鼓以及湖南长沙，较之原来的路程大大地缩短。原来从西外环绕至昌樟高速，去湖南长沙大概需要5至6个小时，现在从西沿线快速路直接上高速大概只需要3个多小时。”
2014年3月，昌南大道东延(昌东大道-幽兰立交)竣工通车，成为南昌东西向过境的一条交通大动脉。昌南大道位于南昌市城南片区，东延工程是从昌东大道向东延伸至幽兰立交，连接福银高速，东延段长10.124公里。昌南大道东延工程通车后，新增一条快速出城通道，方便城南中长距离机动车的快速通行和部分过境交通快捷通过。从昌东大道经昌南大道到东外环高速，出城时间不到10分钟。
2014年8月，沿江中南大道快速路通车。该路段全长9.1公里，目前通车的是朝阳南路至生米大桥段的7公里，朝阳南路以北至滕王阁段将与红谷隧道一并实施。快速路全程无红绿灯，车辆一路可快速行驶。经常开车走沿江中南大道的张国斌对这条路赞不绝口：“原先的沿江路尽管走起来也快，但是没有与南昌大桥、生米大桥互通，车辆需要绕行才能上桥，如今道路通畅，还可以直接通过引桥上桥，方便了不少。”
建设中
C
朝阳大桥为跨江交通“减压”
12月27日，记者来到朝阳大桥施工现场，工程人员正在进行通航孔主梁结构以及桥面的施工。南昌市政公用集团项目管理分公司总经理章勇介绍，大桥自2012年10月开工建设以来，跨江主桥下部结构全部完成，完成总体工作量的80%，计划于2015年1月份实现主桥合龙。
朝阳大桥工程西起丰和南大道，东至抚生路，路线全长约3.1公里，其中跨江段长1.6公里，桥宽37米，双向8车道。主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案,项目总投资约25.8亿元，其中建安投资17.9亿元。大桥采用投资、设计、施工一体化的建设模式，这在南昌市尚属首次。
记者了解到，朝阳大桥计划2015年3月底完工。大桥通车将舒缓南昌市跨江通道的交通瓶颈，减轻南昌大桥、生米大桥、八一大桥的交通压力。同时，对推进南昌市“一江两岸“规划总体的实施，进一步加快朝阳新城、红角洲地区的发展，优化城市布局有重大意义。
红谷隧道再添“过江捷径”
12月27日，记者来到红谷隧道西岸施工现场，在赣江围堰内，施工人员正在进行基坑开挖、岸上支护、主体结构施工。
2013年，为缓解南昌大桥、八一大桥日渐超负荷的交通压力，进一步构建“一江两岸”的城市格局，市委、市政府果断决策建设红谷隧道，并选定“沉管法”过江隧道方案。2014年1月17日，南昌人期待已久的红谷隧道工程正式开工。
红谷隧道连接红谷滩新区与东岸老城区，主线全长约2650米，按城市主干路、双向六车道标准设计，行车速度为50公里/小时，体现了“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念。施工上，红谷隧道成为国内内河规模最大的沉管隧道。
红谷隧道计划在2017年6月底完工，届时新老城区之间新增一条“过江捷径”。
象湖隧道、九洲高架明年6月通车
朝阳大桥上跨、红谷隧道下穿赣江。而在象湖，也有“一桥一隧”在施工，就是穿越象湖的象湖隧道、跨越象湖的九洲高架。
九洲高架快速路是南昌第一条高架快速路。九洲大道高架快速路西接朝阳大桥，沿南桃花河、水厂路、象湖、何坊西路路径布置，终于洪都南大道，全长约6公里。
九洲高架预计2015年6月前竣工通车，将进一步加快朝阳新城、西湖区、青云谱区、红角洲地区的发展，缓解分流中心城区交通压力，改善洪城路、洪都大道、井冈山大道等老城区道路突出的交通拥堵状况。
随着朝阳大桥、九洲大道高架桥的建设，市民从红角洲到青云谱全程都是快速路。如果以快速路的限速60公里/小时来计算，从红角洲到青云谱开车仅需10分钟。
象湖隧道是我省最长的一条城市湖底隧道，隧道全长2.7公里，其中湖底暗埋段长度约为1725米。象湖隧道计划于2015年6月竣工通车。建成后将与朝阳大桥等构成一条完整的快速路。
前湖大道高架、地面、隧道“三合一”
在红谷滩新区红角洲片区，前湖大道快速路工程正在加紧建设，与朝阳大桥相连接的2联箱梁已完成主体结构施工。
据介绍，前湖大道快速路工程为“十纵十横”干线路线重要组成部分，工程起于西外环，止于建设中的朝阳大桥，全长约9公里，红线宽60-110米，分为高架、地面、隧道三种断面形式，设计时速60公里/小时。工程总投资约29.7亿元。该项目2014年10月开工建设，计划2017年4月竣工通车。
施工人员告诉记者，作为城市快速路，前湖大道快速路工程全线未设置有红绿灯，实现了快速通行，缓解交通的作用。前湖大道快速路工程建设将进一步加快湾里、新建县、红谷滩新区的发展。
13项在建快速路明后年陆续通车
记者了解到，南昌开工在建快速路项目共13项，包括朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架快速路、港口大道、前湖大道快速路、南外环高速公路、红谷隧道、沿江南路南延、昌九高速城区段高架路改造工程、七里岗互通立交、四条一级公路(G320国道进贤县城公路改建、G320国道进贤至南昌公路改建、G105国道坎樵大道至新祺周段建设)工程。在建快速路项目总投资296.31亿元，里程长度约138.84公里。目前，这些项目正按进度计划稳步推进，累计完成投资约79亿元，预计将于2015年、2016年陆续竣工。
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新项目
昌九大道等7条快速路近期开建
市重点办副主任万先逵介绍，近期，南昌快速路建设项目中有5项已经完成施工招标，施工单位已进场正在进行临时建设;2项正在进行招标工作，征地拆迁工作已全线展开，近期全面开工建设。
近期开建的项目包括：天祥大道南延工程、沿江北大道快速路工程、昌西大道工程、志敏大道改造工程、昌东大道南延工程、昌九大道(G105国道七里岗互通至新坎樵大道段)新建和四条一级公路(320国道进贤至南昌公路南昌县境内改造)，项目总投资约76.68亿元，总里程约58.383公里。
明年启动洪都大道、洪城路改造前期工作
“后续建设计划方面，2015年下半年启动昌南大道快速路改造，同时启动二七过江通道、洪都大道改造、洪城路改造、南斯友好路改造等项目前期工作，待条件成熟时择机开工建设。”万先逵介绍，其他项目将视情况逐年安排建设，南昌市规划的“十纵十横”快速路网计划将于2020年左右全面建成。
据介绍，南昌快速路多采用主道+辅道形式设置，全线互通或高架，全程无红绿灯，设计时速60-80公里。在快速路网建设过程中，南昌始终坚持以人为本，在实现快速过境交通的同时，通过增设辅道有效地解决了沿线企事业单位进出问题，增设人行天桥、涵洞妥善地解决了沿线居民过街问题。在建设计划安排时，尽量做到统筹兼顾，在替代性交通干线未完成前，原则上不安排现有道路的快速化改造，以避免造成新的交通拥堵。
通过快速路网的建设，一方面，提升了道路通行能力，实现了快速分流，有效地缓解了城区交通压力。另一方面，拓展了城市发展空间，为外围重点城镇的建设提供了强力支撑，促进了城乡一体化建设，为城市经济社会全面、可持续、健康发展奠定了坚实的基础。
南昌在建和将开工快速路一览
朝阳大桥(抚生路-丰和南大道)，全长3.1公里，工程已于2012年10月动工，计划2015年3月通车。
象湖隧道(子羽路-迎宾大道)，全长2.7公里，工程已于2012年12月开工，计划2015年6月竣工通车。
九洲高架快速路(朝阳大桥东桥头立交-洪都大道)，全长6公里，工程已于2013年6月开工，计划2015年6月竣工通车。
港口大道(丰和北大道-七里岗互通)，全长12.1公里，工程已于2013年6月开工，计划2015年6月竣工通车。
前湖大道快速路(朝阳大桥-西外环高速)，全长9公里，工程已于2014年10月开工，计划2017年4月竣工通车。
南外环高速公路(福银高速塔城互通-西外环高速)，全长35.28公里，工程已于2014年3月开工，计划2016年底竣工通车。
红谷隧道(怡园路与丰和中大道交叉口-沿江中南大道)，全长2.65公里，工程已于2014年1月开工，计划2017年6月底竣工通车。
沿江南路南延(生米大桥-南外环)，全长11公里，工程已于2014年11月开工，计划2016年底竣工通车。
昌九高速城区段高架路改造工程(黄家湖立交-长堎立交)，全长4.2公里，工程已于2014年11月开工，计划2016年底竣工通车。
七里岗立交工程，工程已于2014年11月开工，计划于2015年12月竣工通车。
G320国道进贤县城公路改建工程，全长20.6公里，工程已于2013年12月开工，计划于2015年底竣工通车。
G320国道进贤至南昌公路改建工程，全长11.26公里，工程已于2013年12月开工，计划于2015年底竣工通车。
昌九大道(G105国道坎樵大道至新祺周段)新建工程，全长19公里，工程已于2013年12月开工，计划于2016年6月竣工通车。
天祥大道南延工程(洛阳路-昌南大道)，全长8公里，计划2017年6月竣工通车。
沿江北大道快速路工程(洪都大桥-天祥大道)，全长12公里，计划2016年底竣工通车。
昌西大道工程(生米大桥西延线-白玉兰路)，全长8公里，计划2016年底竣工通车。
志敏大道改造工程(庐山南大道-西外环梅岭入口)，全长3.6公里，计划2016年底竣工通车。
昌东大道南延工程(昌南大道-南外环)，全长7.1公里，计划2016年底竣工通车。
昌九大道(G105国道七里岗互通至新坎樵大道段)新建工程，全长3.8公里，计划2015年底竣工通车。
320国道进贤至南昌公路(南昌县境内)改造工程，全长15.883公里，计划2016年底竣工通车。
记者 吴跃强 高小茜 文/图