南昌无车日走进第10个年头 悄无声息交通照堵不误
9月22日，南昌迎来了全国第10个“无车日”。不过，南昌交警部门并未发布任何有关绿色出行的提醒，也没有发布相关交通措施，对于“无车日”这件事只字未提。
从2007年南昌市开展第一个城市无车日活动至今，交通管理部门对待无车日的态度，也在不断发生变化：从在城区道路上设置限行区域、禁行区，到彻底取消交通管制措施、口头呼吁“绿色出行”，再到如今的一字不提……南昌有关无车日实施的第10年，彻底从当初的热热闹闹转向了如今的静悄悄。
昨日下午4时30分许，八一大桥进城方向开始出现拥堵。
变化：南昌“无车日”从热闹走向沉寂
2006年12月，在全国优先发展城市公共交通工作会议上，南昌签署了“开展城市公共交通周及无车日活动”承诺书，成为江西首个、也是唯一加入“无车日”活动的城市。为了支持2007年9月22日全国首个“无车日”活动，民德路等15条城区主干道在当日被划为禁行区。与此同时，南昌市市直机关车辆在当年9月21日23时前全部入库“封存”，禁止上路。
从2007年到2011年，每年的9月22日，南昌市相关部门都会在当天采取措施，人为减少无车日当天的机动车上路数量。
2012年后，由于南昌市多条道路改造、地铁施工围挡等原因，南昌交警部门因势利导，将连续执行5年的“无车日”限行措施，改为建议车辆绕行。当年9月22日恰逢周六，南昌市内交通出现了拥堵状况。
此后几年的9月22日，南昌交警部门也没有针对无车日制定特殊的活动或措施。
观念：“无车日”关键要靠车主自觉
今年9月22日，南昌迎来了全国第十个“无车日”。当日上午10时许，记者在阳明路主干道上看到，交通高峰刚过，车流量稍有回落，但因为车辆较为集中，仍在几处路口出现了拥堵情况。车流量较大的八一广场周边区域、八一大道、井冈山大道，交通状况也与往日无异。
下午4时30分许，距离交通晚高峰时间越来越近，八一大桥进城方向车辆开始明显增多。“我都不知道今天是无车日，”市民张先生说，现在连网上都看不到与无车日有关的任何说法。
“‘无车日’关键还是要靠车主自觉，重点在于市民自己的交通环保意识到底有多强。”南昌市公安交通管理局一名负责人表示，前几年交警部门虽然针对“无车日”制订了限行措施，但实际上路的机动车辆并没有明显减少;大部分车辆只是绕行了限行区域。该负责人认为，部分车主对“无车日”概念的不理解、不配合，也是南昌在“无车日”无法真正实现“无车”的原因之一。
而在部分私家车主眼中，“无车日”无人引导、公共交通出行没有任何便利措施等，也是无车日照堵的重要原因。
一名电动车车主则抱怨说，很多时候，电动车正常行驶的道路往往被机动车挤占，令电动车只能被迫绕行甚至逆行，希望能够多为电动车、自行车预留道路资源。
文/图 记者李巧