南昌朝阳大桥正式通车 系跨赣江最宽桥梁(图)
5月18日上午，朝阳大桥正式通车。
江西网络广播电视台5月18日南昌讯（记者 陶望平）双向8车道，时速60公里，从红角洲开车到朝阳新城只要10分钟。5月18日上午，南昌朝阳大桥正式通车。
江西省委常委、南昌市委书记龚建华，南昌市市长郭安等领导看望了朝阳大桥建设者。龚建华表示，希望各位建设者在南昌大发展过程中，再立新功，再创新业。
江西省委常委、南昌市委书记龚建华看望朝阳大桥建设者。
通车：走朝阳大桥不堵 能节省不少时间
5月18日上午9时38分，朝阳大桥正式通车。随着朝阳大桥西端围挡撤去，第一辆小汽车由此上桥，标志着朝阳大桥桥面部分正式通车。其中，第一辆通过朝阳大桥的出租车司机辛师傅告诉记者，他此前从网上了解到朝阳大桥今天上午会通车，就建议乘客走朝阳大桥去老城区。“以前都是走南昌大桥，这个点其实还会有点堵，现在走朝阳大桥直接过江走快速路，能节省不少时间。”
18日9时38分，朝阳大桥正式通车。
该出租车上的乘客高兴地说，朝阳大桥道路很平坦宽广，坐在车上经过朝阳大桥感觉很舒适。
感人：为保证工期 建设者在工地上结婚
朝阳大桥施工方上海城建投资发展有限公司项目经理黄焰告诉记者，朝阳大桥总投资20多亿元，是南昌市首个采用设计、施工、养护一体化管理的项目。黄焰介绍，施工两年多来，上海城建为了应对赣江水情，都是在非汛期加紧施工，并对施工桥墩进行了技术处理。
黄焰说，朝阳大桥的很多建设者来自上海。“这两年，为了抓紧完成施工项目，他们几乎只能一年回一两次家，有些人都是在工地上结的婚。”
设计：机非空间分离 行人过桥不淋雨
朝阳大桥于2012年10月18日开工建设，是江西省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥。该桥位于生米大桥和南昌大桥之间，西起红谷滩新区丰和南大道，东至朝阳洲抚生路，路线全长约3.2公里，其中跨江段长约1.6公里，桥宽37米，系迄今为止跨赣江桥面最宽的桥梁。
朝阳大桥设计使用寿命100年，机动车道设计为双向八车道，时速每小时60公里。朝阳大桥的通车，将让它的“兄弟们”八一大桥、南昌大桥、生米大桥“松一口气”，极大地缓解它们所承受的交通压力。
对于朝阳大桥的建成，主管城市规划建设的南昌市委常委、副市长刘建洋感到很满意。刘建洋告诉江西网络广播电视台记者，朝阳大桥采用的是机动车与非机动车道分离，利用桥梁的结构厚度，把非机动车道设在桥面下面，“这样很好地解决了非机动车和行人的过江问题，非机动车爬坡的坡度降低了，通行轻便了，而且行人淋不着雨，通行起来风雨无阻。”
此外，朝阳大桥使用波形钢腹板，大幅度减轻了桥梁上部结构的自重，进而减少下部结构的工程量，大大降低了造价。朝阳大桥采用多塔斜拉结构，充分考虑了赣江水域的地质结构条件，而且展示了大桥宏伟的气势。
刘建洋表示，朝阳大桥建成通车后最大的意义是直接连通了朝阳新城与红谷滩新区，通过快速通道加强了“一江两岸”的沟通。刘建洋说，未来南昌全市的交通网络将加快“十纵十横”快速路网建设，形成“三环十一射”路网体系。“目前我们正在全力推进内一环的建设，朝阳大桥很快将连通九州高架。”
朝阳大桥全景图
公交：222、233路优化走朝阳大桥
南昌市公交总公司运调处处长王小平说，南昌市目前已形成“一江两岸”的发展格局，跨江交通日益拥堵，尤其是南昌大桥、八一大桥交通压力非常大。王小平称，有22条公交线路497台公交车经过八一大桥，有12条公交线路280台公交车经过南昌大桥，“不过过桥时间最长要30分钟，最少也要10分钟。”
王小平告诉记者，随着朝阳大桥的正式通车，将缓解南昌大桥、八一大桥的通行压力，分流机动车通行的流量。“经过研究，我们调整优化了两条公交线路走朝阳大桥。”王小平说，其中一条是将湾里到八一桥的222路优化走红角洲学府大道、朝阳大桥、抚生南路到喜盈门公交枢纽，在喜盈门公交枢纽可免费换乘26、27、32、38、241等6条公交线路，抵达老城区多个地方。另一条是将走南昌大桥的233路优化走南昌大桥，可加强南昌西客站、红角洲与老城区的沟通，使出行时间减少10分钟左右。
18日上午，233路公交车驶上朝阳大桥。（记者胡康林 摄）
记者了解到，象湖隧道也于18日上午同步开通了子羽路至施尧路段，通过施尧路右进右出匝道与施尧路连接。
王小平表示，随着朝阳大桥两端道路网络的进一步贯通，待九州高架、象湖隧道、前湖快速路全面建成后，南昌公交总公司还将进一步优化公交线网，方便市民出行。