南昌至赣州客运专线设计时速350公里 施工总工期5年

　　本报南昌讯 记者左阳天报道：可以实现南昌赣州高铁直达，以及南昌和深圳特区高铁相连，昌赣（亦被称作昌吉赣铁路）高铁一直被江西人所关注，我省日前正式发布《新建南昌至赣州客运专线社会稳定风险评估公众参与公示》，公示截止时间为2014年5月15日。

　　江西省工程咨询中心有关工作人员透露，本次公众参与重点是征求项目实施对群众生产生活、生态环境以及经济社会发展等方面的意见，以及对新建铁路南昌至赣州客运专线工程和社会稳定风险评估工作的意见和建议。

　　记者4日从江西省发改委获悉，该铁路设计行车速度为350公里/小时；总投资为4666723万元，施工总工期为5年。

　　万安这次没有“遗漏”

　　1996年京九铁路开通时，铁路并没有径直走吉安地区的万安县,而是拐弯经赣州的兴国，这让万安人感觉错失了一次铁路经济发展的良机，记者了解到，南昌到赣州客运专线这次选址经过万安，这将让万安搭上高铁的快车。

　　新建铁路南昌至赣州客运专线工程自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。项目线路全长422.952公里，征地41808亩，拆迁各类建筑物总计879312平方米；沿线共设16个车站，按客运专线、双线设计，采用电力牵引，机车类型为动车组，设计行车速度为350公里/小时；总投资为4666723万元，施工总工期为5年。项目建设单位为昌赣铁路有限责任公司。

　　期望高铁连接赣州和深圳

　　很多江西人关注这条铁路不仅仅是它让南昌、吉安、赣州之间有了高铁线路连接，更多人可能是“醉翁之意不在酒”，因为该高铁的延伸计划是“赣州到深圳高铁”，也意味着该高铁建成后，从南昌乘车4到5小时左右就可以抵达深圳。

　　记者获悉，广东媒体报道，4月27日，广东省委书记胡春华在广州与江西省委书记、省人大常委会主任强卫，省长鹿心社率领的江西省党政代表团举行座谈时表示，争取鹰梅铁路和赣深客运专线两个项目尽早获批。两省要联手开拓市场，加强现代服务业、环保、农业资源开发、旅游、劳务合作等领域的务实合作。要建立起常态化的粤赣合作沟通交流机制，推动双方合作取得更大的成效。

来源： 中国江西网-江西手机报
编辑： 温春华