南昌西综合客运枢纽站定位为一级

     场站建设滞后 洪城客运站搬至西客站计划搁浅

    今年5月，我省曾由省、市联动开出了“畅通省城”治理交通拥堵问题的84剂“药方”。其中，待火车站东广场建成后，将徐坊客运站分流部分至昌南客运站和南昌综合客运枢纽站，南昌市交通运输局须在年底前提交搬迁分流计划和方案。29日，记者获悉，南昌市交通局与江西长运公司相关负责人向“畅通省城”督导组汇报了搬迁整合计划。遗憾的是，由于场站建设滞后，这份搬迁计划暂时搁浅，具体实施的日期仍不能确定。

     洪城客运站搬迁至西客站计划搁浅

    2010年3月，南昌市政府批准在该市内规划建设东、西、北、南昌火车站和南昌客运信息中心5个交通枢纽工程。其中，东面的站场名为高新客运站，位于紫阳大道和尤安路口以南；西面的站场名为南昌西综合客运枢纽站，位于南昌西客站北广场以西；北面的站场名为双港客运站，位于江西财大老校区对面；南昌火车站的站场名为南昌综合客运枢纽，位于南昌火车站新建的东广场地块西北侧。

    “按照‘畅通省城’活动建议意见交办，西客站建成后，洪城客运站将搬迁至西客站，火车站东广场建成后，徐坊客运站部分班线分流至昌南客运站与南昌综合客运枢纽站，但目前由于场站建设的原因，搬迁分流都无法确定具体日期。”江西长运相关负责人表示，南昌西综合客运枢纽站位于南昌主城区西南部，定位为一级长途汽车客运站，共计停车位173个，年平均日旅客发送量25000人次。2013年9月向莆铁路在火车西客运站的开通，公路西综合枢纽站建设也进行了相应的调整。临时对公路营运车辆进行了奖励，让他们增加了临时停靠接驳点，并于9月26日试行站务作业，目前发班25次，日均客运量仅约10人左右。西客站后续工程正在逐步进行中，但工程进度受到周边配套公路建设和火车西客运站建设的影响，所以洪城客运站何时能搬入此站投入使用，仍无法确定。

     各站场搬迁分流方案已出炉

    不仅是洪城客运站搬迁时间无法确定，由于火车站东广场建设因施工场地内拆迁受阻，现火车站下的旅客通道、高架桥都没有建设，旅客无法到达客运站。所以徐坊客运站分流方案也无法实施。

    虽然搬迁分流的时间无法确定，但长运公司已经做好了站场搬迁分流的方案。记者了解到，南昌综合客运枢纽站投用后，将分流部分省内及省际班线进入发班。其中省际班线100余条，省内班线20余条。昌南客运站在维持现有经营车辆的同时，由南昌区内、抚州、吉安、鹰潭、赣州地区、往南出城的省际客运班线进入发班。南昌西综合客运枢纽站分流宜春、萍乡、新余地区的公路客运班线进入发班。高新公路客运站分流上饶、景德镇地区的公路客运班线进入发班。双港公路客运站则分流九江地区的公路客运班线进入发班。(来源：信息日报■记者徐娆)