南昌这些重点工程捷报频传
8月28日，南昌九龙湖过江大桥项目工地一派繁忙景象，目前施工钢栈桥已贯通。连日来，江南都市报全媒体记者走访南昌多个重点工程建设工地，部分工程前期进展顺利，部分工程已进入收尾阶段。随着多个重点项目的稳步推进，将改善南昌市民交通出行条件，为生活提供更多的便利。
滕王阁南扩项目：新建建筑主体完工
滕王阁南扩项目新建建筑主体全部完工
8月27日，记者从南昌市旅游集团了解到，滕王阁景区4A升5A提升改扩建工程（滕王阁南扩项目）在2020年4月份正式进场施工，目前项目新建建筑主体已经全部完工。
南昌旅游集团相关负责人告诉记者，目前沿江的新建仿古建筑主体结构已经全部完工了，整体的建筑风格与滕王阁融为一体，沿江的景观带也已经施工完毕，整个滨江文化休闲区已基本建设完成。“全新打造的旅游配套区设计理念与滕王阁的‘唐风宋韵’一致，这将强化北侧滕王阁主景区与景区南片区的联系。”
另外，项目还衔接原赣江景观带景观，打造滨江文化休闲区，作为景区文化广场使用， 提升景区文化内涵；在旅游配套区和游客服务中心区中间规划为艺术广场区，结合5D影院打造特色的艺术园区，可举办艺术、美术、音乐及相关活动等。
该项目除了新建滨江文化休闲区以外，还将对科技馆内进行改造，外立面重整，改造面积18200.06㎡，新建总建筑面积为4456.67㎡，原省科技馆及原省博物馆外立面改造14400㎡。
记者了解到，从目前的进度看，滨江文化休闲区已经基本完工，科技馆、原省博物馆外立面还未启动改造。根据计划，滨江文化休闲区预计今年年底开放。
艾溪湖隧道：力争春节前通车
艾溪湖隧道主体结构计划11月中旬完成
艾溪湖隧道是我省首条叠层结构公轨共建隧道，全长2664米，项目概算总投资额22.8亿元。截至目前，已完成投资额约17.3亿元，完成率76%。根据目前施工进展，艾溪湖隧道主体结构计划于2021年11月中旬完成，机电装修计划于12月中旬完成，力争在2022年1月底（春节前）通车。
据悉，艾溪湖隧道西起京东大道站与火炬大街交叉口，沿火炬大街向东下穿艾溪湖，止于创新一路与艾溪湖二路交叉口。隧道上层为市政公路隧道，结构净宽26.7米，主隧道双向六车道，设计车速60km/h,下层为两孔地铁隧道，单孔隧道净宽5米，净高5.2米，净空满足地铁运营要求。
艾溪湖隧道于2019年9月份开工建设，隧道采用明挖法施工，在艾溪湖中采用围堰明挖方式建设，项目分为三个工区施工，分别为湖西工区、湖中工区、湖东工区。截至目前，湖西主体结构完成90%，机电装修完成70%，湖中主体结构完成70%，机电装修完成60%，湖东主体结构完成50%，机电装修完成20%，匝道土建工程完成80%，目前已完成投资额约17.3亿元，完成率76%。
艾溪湖隧道的建成，为南昌地铁3号线远期延伸预留了条件，同时可以完善跨湖区域交通，减少交通绕行，极大减轻艾溪湖大桥及艾溪湖北路的交通负荷，给片区对外交通系统运行及城市向东发展建设带来了较大的空间，促进城市空间发展轴廊的格局形成，引导激发区域用地的更新发展。
九龙湖过江大桥：施工钢栈桥已贯通
8月6日，九龙湖过江大桥施工现场。江西日报记者洪子波摄
8月28日上午，在南昌九龙湖过江大桥项目工地，工人们正在进行主要墩身的钢护筒施工作业，为后期进行主线桥梁建设做准备。
目前，九龙湖过江大桥前期施工钢栈桥已经贯通，主墩正在进行下插钢护筒的施工任务。
据南昌市政九龙湖过江大桥项目部副经理刘刚介绍，过江大桥采用“主线高架+地面铺设”形式，包含跨江特大桥1座、互通立交2座、上下匝道2对。
据了解，九龙湖过江大桥承担着联系九龙湖组团和莲塘组团之间的重要交通功能。该工程西起红谷滩区三清山大道，沿抚州大街跨江后与南昌县东莲路连接，止于抚生西路，主线全长约4.7公里。工程总投资约35.5亿元，整体预计2023年年底完工。
九洲高架东延工程：进行预制小箱梁施工
九洲高架东延工程正在进行预制小箱梁施工
九洲高架东延工程是城市“十纵十横”干线路网的重要组成部分。
南昌中心城区“一江两岸、双城八区”城市格局逐步形成，城南片区的发展迫切需要一条干线性通道。南昌东站计划于2023年6月投入使用，迫切需要一条连接南昌东站与主城区的干线道路。工程建成后将完善“十纵十横”干线路网，解决当前九洲高架快速路交通瓶颈问题，促进城南片区等区域的地块更新和开发利用，衔接南昌东站等重要交通基础设施。
九洲高架东延工程（洪都大道-天祥大道），西起洪都大道立交，东至天祥大道（含南昌东站段），全长约12km。沿线途经洪都老厂区、湖坊、昌东工业园、幸福渠、南钢等区域，共布置4座互通式立交（洪都大道立交、高新大道立交、昌东大道立交、天祥大道立交）、7对上下匝道和2对进出东站匝道；道路红线宽60m，主线为城市快速路，采用高架形式，双向6车道规模，设计速度80km/h；地面辅路为城市主干路，双向6车道规模，设计速度50km/h。
本工程以隧道形式下穿南昌东站区域。项目建设内容主要包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、道路照明工程、绿化景观工程、交通工程等。项目已于2020年10月开工，力争2023年春节前完成主线高架，计划2023年12月竣工。
目前，已制定了总体施工计划，同时根据施工计划和已批复的交通导改方案，对洪都生活区新溪桥路部分路段以及对博文路至高新大道段主线进行围挡、封闭，对天祥大道、昌东大道进行了交通导改，正在桥梁下部结构施工。现场实体主要工程已完成桩基824根、承台104个、墩柱91对，同时正在进行预制小箱梁施工。本年度计划完成产值8亿元，目前完成3.6亿元，完成率45%。
南昌东站：站房工程计划年内启动
南昌东站位于青山湖区罗家镇大塘胡村附近，总面积为10万平方米。根据规划，未来将接入昌景黄高铁和昌九客专。
高铁东站核心区整体布局呈不对称方形。中部规划了大型水系，水系四周多为文化设施用地以及科研用地。东站西广场以广州路为核心，两侧预留了大量的商务混合商业用地、旅馆服务用地。在广州路与规划路相交处还预留了行政办公用地。扩展区域广州路南侧多为二类工业用地以及住宅用地，广州路北侧为罗家新区。从道路交通看，东西向共规划了6条主干道，其中包括一条新溪桥快速路、解放东路、东站北路、广州路、朱桥东路、昌东三路，南北向规划了3条贯穿整个新区的主干道，包括昌东大道、尤氨公路、天祥大道。在东站站前广场规划了两座客运站。
今年8月，位于南昌市青山湖区罗家镇秦坊村的施工现场，挖掘机和渣土车正在施工，高铁东站新区的路网前期工程进展迅速。中铁二局昌景黄铁路项目相关工作人员介绍，今年年底，东站新区站场路基和市政通道是基本上完成。该人士表示，从目前的进展来看，今年年内10万平方米的站房，以及站房的地下空间，都将同步实施。
桃新大道快速路：一标段预计国庆节前通车
8月27日，记者从南昌县重点办了解到，作为南昌县城市建设重点工程的桃新大道项目自开工建设以来，南昌县各有关部门通力协作，施工单位克服多种因素影响。目前，该项目一标段2.9km高架桥主线已全面贯通，预计国庆节前实现通车。
8月27日，记者在桃新大道快速路一标段施工现场看到，施工人员正在加快推进东岳大道段闸道底板钢筋捆扎和焊接，为下一步混凝土浇筑打下基础，力争完成所有高架桥闸道和引道的施工。
据介绍，该项目分为三个标段，第一标段从芳湖路至银城路，途经八月湖路、东岳五路、东岳四路、东岳大道、东岳二路，道路总长2893m，其中包含八月湖互通、东岳大道互通；第二标段从银城路至汇仁大道，其中包含东莲路枢纽互通（含匝道桥）、汇仁互通；第三标段从汇仁大道至南外环，其中包含小蓝枢纽互通（含匝道桥）、富山互通。
据南昌县重点办相关负责人刘军介绍，目前主线桥已经完工，现在正在做闸道的引道底腹板钢筋施工，这段预计月底可以全部贯通。“桃新大道快速路共分为三个标段施工，目前一标段2.9km高架桥主线已全面贯通，并铺设了底层沥青，预计国庆节前实现通车。”
桃新大道一标段项目工程师熊程亮告诉记者，桃新大道快速路一标段项目的时间节点是9月30日完成全线主线桥的贯通，为了达到这一目标，工地采取早开工、晚收工的方法，中午避开高温，尽最大努力为南昌市建设好民生工程，完成通车目标任务。
据悉，桃新大道是南昌县重点推进的市政路网项目之一，南起昌南大道，北至南外环高速，全长9.22km，是南昌市目前最宽的快速路。项目通车后，将有效缓解目前沿江南大道、金沙大道等路段高峰时期交通拥堵问题。它的建成，对外可完善高架快速网络，对内可完善内部区域路网，将极大地提升当地经济辐射力和带动力。
文/图 高译丹 谢立志 江南都市报全媒体记者章娜 许佳慧（除署名外）