[今视调查]南昌陪驾市场火热 行业陷“三无”尴尬境地

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　　江西网络广播电视台7月29日南昌讯（记者 申莹莹）近日，南昌市民邹女士买了辆新车，但由于其拿驾照至今近三年来没有过驾驶经历，不敢独自上路的她在网上找到一位“汽车陪驾”，花300元练了3小时车，但这3个小时并没有学到什么实用技术，让邹女士感觉有点“坑”。记者调查发现，南昌汽车陪驾市场火热，但行业发展并不完善，且质量不高，陪练机构缺乏准入门槛。

陪驾（程皓然 绘）

　 　【反映】

　　陪练有点“坑”

　　近日，南昌市民邹女士买了辆新车，但由于其拿驾照至今近三年的时间没有过驾驶经历，一时不敢独自上路的她在网上找到一位“汽车陪驾”，花120元练了3个小时车，但这3个小时并没有学到什么实用技术，邹小姐感觉有点坑。

　　“我在网上看到有汽车陪练的信息，于是就打电话和这个人联系，这位陪练是私人的，说是一个团队，驾龄有几十年，于是我在了解一些情况后，准备体验一次，在陪练的过程中，这个师傅就一直在副驾驶坐着，说应该怎么开，但没有具体的示范，没有什么实际的帮助，感觉有点坑，而且万一出了交通事故还不知道该怎么算责任。”

　　邹女士告诉记者，这项“陪练”服务，并没有签署任何协议，就是约定好价格，陪练完给钱，收钱也没有任何收据发票。

　　【调查】

　　陪练市场鱼龙混杂

　　随着驾考热不断升温，专门为“新手”服务的汽车陪驾市场也日益火爆。记者日前在“58同城”等生活信息类网站上搜索“陪驾”，出现的结果有数千条，大部分信息都标明“针对有驾照却无实际路面经验的新司机进行一对一陪练服务”，收费普遍在一个小时40～160元，甚至更高。

　　记者随机拨打了一名张教练的电话，他告诉记者，他原是南昌某驾校的教练，驾龄很长，经验这一块是不必担心的。“我是自己带学员，收费是120元3个小时，会根据情况制作方案，进行指导，并且会提供一本道路应急指南和车辆养护方面的知识书”。当记者问及他万一发生事故如何处理时，张教练坚称自己驾龄长，技术过硬，只要按照他的方法驾驶，就不会有问题。若实在出现问题，一般小车都是买了保险的，故由车主负责。

　　对于是否需要事先签合同或者协议，张教练则表示完全没必要。

　　随后记者致电南昌某陪驾公司了解情况，该陪驾公司职员告诉记者，该公司的陪练都是有很长驾龄的，有的是有驾校教练资格证，公司与顾客之间签订协议，协议内有规定双方职责。对于记者提及的在陪驾过程中发生事故如何处理，该职员则表示一般不会出事，因为车辆的副驾驶位装有刹车。

　　 陪练处于“三无”境地

　　在调查中，记者了解到，目前陪驾行业处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的“三无”尴尬境地。

　　与驾校教练不同，由于国家尚未出台专门针对驾驶陪练人员的从业要求，陪驾行业并没有明确的上级主管部门。按照有关规定，交通运输局目前只对驾校的教练员进行监管，教练员必须通过国家的统一考试获得教练员证才能上岗。但是，陪驾人员需要具备什么样的从业标准，到目前还没有明确规定。大多提供陪练服务的人员仅持有驾照，因此很难确定教练究竟有无陪驾资质，一般情况下只要不违反交通规则，交管部门无权予以处罚。也有业内人士表示，汽车陪练是一个相对边缘的行业，交通、工商、税务、公安等各部门，都有对应管理的权力，但要从守法经营、规范服务等综合标准来要求，单纯靠哪一个部门也都不能完全胜任。
　　
　　记者在采访中了解到，大部分的个人陪练几乎不与客户签订协议，一般是口头交代一些注意事项，有时甚至仅凭客户一个电话，教练就可以将车开到客户指定地点陪练。“口头协议”难以保证消费者权益，一旦出现事故或者纠纷，学员就将处于被动局面。

　　陪练公司虽说与学员签署协议，但副驾驶位置私自安装副刹存在的隐患也不容忽视。交管局规定，副刹只有在教练场的教练车能安装，其他车一律不允许，私自安装就更是违法。但目前社会上的许多陪练公司，都在副驾驶的位置安有副刹。陪练中，新手出现紧急情况，司机立即踩住副刹，这就难为了后面的开车人，因为毕竟不同于教练场，街面路况复杂，车流如织，一旦车距小，突然的急刹车很可能造成追尾。可是如果不安装副刹，那些驾驶技术不够熟练的新手更是会给交通带来事故隐患。

　　 陪驾市场为何火爆？

　　正在享受陪驾业务的袁小姐，一句话道出了很多新司机们的感受：严格而死板的驾驶资格证考试，让不少驾驶学校的教学变成了只能应付考试的典型“应试教育”，根本没有办法拿来运用在复杂的实路操作中。

　　袁小姐说，她本人在学习倒桩时，认真地记住了教练规定的每个转弯点，每次倒桩都能一步到位，考蝴蝶桩时更是一次性过关。可是当拿了驾驶证，真正想把车倒进停车库时却发现教练教的东西根本就用不上，新车倒车镜在第一次倒车时就被刮伤，只能再花钱找陪驾重新学习实操。

　　南昌出租车司机欧阳师傅则认为，造成陪驾吃香的原因是，路面车辆数量日益增多，使得道路更加拥挤不堪，因此路况越来越复杂，很多情况都是没有任何经验的新手难以把握和控制的。因此，需要在掌握了驾驶技术后，尽快增加驾驶经验，使得陪驾有了很大的需求空间。

　　【 说法】

　　专家：应对市场可成立行业协会
　　
　　社会学专家表示，目前的汽车陪练课程的大致流程为：新手电话约车－双方商定价格和时间－在固定地点见面－陪练过程－陪练结束。可正是看似简单的汽车陪练流程却存在着很大的安全责任隐患，若陪练双方在没有签订书面协议或者签订的协议里没有落实具体责任的情况下，如果发生交通事故，安全责任就很难分辨。

　　“由于缺乏监管，陪驾越来越多，正规公司也很难在陪驾市场生存下去。目前陪驾市场无论是从业人员的资质，还是收费标准、操作流程均呈现混乱局面，严重阻碍了‘陪驾’成为一个成熟的行业。若事前没有签订任何协议，一旦产生纠纷，就将面临投诉无门的困境。目前应当成立一个行业协会，对陪练公司的资质、服务质量、陪练价格等进行规范，接受消费者投诉。”

　　律师：选择陪练服务一定要签订服务协议

　　在目前陪练市场不规范的情况下，练车人在选择陪练公司时，应当注意哪些事项呢？南昌洪城律师事务所李竹青律师提醒，要选择正规的公司学习，且双方签署协议，约定双方的权利义务关系，并约定服务内容、上下车时间、地点等相关事宜，以免产生纠纷。