南昌首条BRT通道首日秀被网友吐槽“快速道不快”

历时3个多月的建设，12月19日起，南昌市首条快速公交BRT1号线一期工程15个BRT与市民见面，井冈山大道和广州路BRT通道开启试运行。试运行首日，快速公交BRT通道却被市民吐槽交通拥堵严重。

南昌首条BRT筹备多时规划线路贯穿南昌

快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。在国内，北京、广州、成都、昆明、厦门等市都已建成相对完善快速公交系统。

早在2013年，南昌就被确定为“公交都市”建设示范工程第二批创建城市，2013年12月，南昌市政府批复并同意实施《南昌市城市公共交通系统规划》，该规划提出构建“二横三纵”BRT网络方案。从规划来看，南昌首条BRT一号线贯穿南昌，是南北线上的大动脉。

2015年5月25日，南昌市城乡规划局对《南昌市快速公交(BRT)1号线(老福山-莲塘银三角)工程规划》进行批前公示，公交BRT-1号线设置1条主通道、4条支线通道，规划35对公交站点。

试运行首日井冈山大道堵塞更严重

经过3个多月的建设，建成后的南昌市的快速公交BRT1号线(老福山-莲塘银三角)工程，北起老福山，南至莲塘银三角，道路全长22.39公里。这次启用了徐坊客运站、新溪桥、何家坊、广州路西口、华东工业博览城等15个BRT公交站台；途经运行的线路包括1路、16路、23路、88路、212路、234路、K158路等13条线路。

12月19日，试运行首日，市民的感受是什么样呢？南昌公交BRT式亮相，可作为试运行通道之一的井冈山大道却被网友吐槽堵得厉害，“没人吐槽井冈山大道的快速公交吗？堵得不能再堵。”有市民表示自己乘坐的快速公交从包家花园一直堵到南昌市第五医院。“这就是BRT通道！三线城市搞个BRT，本来就够窄的路还这样搞。”

有网友在中国江西网“大江论坛”发帖，两个多小时帖子就得到20多条回复，大多数是对快速公交的不快速不满，“真心疼，花那么多钱，还不如从莲塘一路高架到老福山。”“有那个钱不如多建点高架桥，过街天桥之类的。”“今天是南昌BRT1线开通的日子，但是整个青云谱的交通都要瘫痪了，青山路的预言又验证了……”虽然市民的抱怨比较多，但其中也不乏理解的声音，“主要还是不太习惯，习惯了就好了，青山南路的‘BRT’开始也是这样，堵得一塌糊涂，现在就很规范了，大家都习惯了，怨言也少了。”

专家解读：条件还不成熟交通不畅是元凶

本应是缓解南昌交通压力的快速公交没想到这么堵，造成这种情况的原因是什么？带着疑问，19日深夜，记者联系到华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄教授。“今天是南昌市首条快速公交通道试运行，首日就出现这种拥堵的状况是不常见的，就井冈山大道来说，之所以会这么堵，跟它的路况有很大关系。”查教授对记者说。

查教授介绍，在设计之初，井冈山大道就给快速公交BRT通道预留了4个车道，井冈山大道原本车流量人流量就较多，社会车辆占据较大空间。对于为何会造成拥堵，查教授解释，一是因为井冈山大道坛子口立交至今仍未开工，交通环境还不理想，社会车辆与快速公交抢道；二是管理上的原因，应该在路口增设电子警察和监控设备，禁止社会车辆占据快速公交通道。

“虽然是个好事，因交通条件还未成熟引起交通拥堵，只会降低快速公交BRT通道的形象，只有车辆与快速公交抢道，才能从根本上杜绝拥堵的现象。”查教授说。