专访陈俊卿：放大高铁“第一效应” 让“大美上饶”走出江西走向全国
上饶市委书记陈俊卿做客本网。
新华网江西频道1月27日电 随着杭南长、京福两条高铁先后开通，上饶已成为世界第三个骑跨市高铁交汇城市，跃升为我国高铁枢纽。
作为全国高铁枢纽城市，上饶如何放大高铁效应，推动发展升级？如何借助高铁带动上饶旅游在全国旅游格局中地位、方位的提升？江西省“两会”期间，新华网再一次聚焦上饶，邀请上饶市委书记陈俊卿做客新华网江西频道，就上述话题与网友进行交流。
放大高铁“第一效应” 不断提升上饶集聚力、辐射力、影响力
主持人：随着杭南长、京福两条高铁先后开通，上饶已成为世界第三个骑跨市高铁交汇城市，跃升为我国高铁枢纽。面对新机遇，上饶已提前谋划布局。请您谈谈上饶将如何放大高铁效应，推动发展升级？
陈俊卿：非常感谢新华社江西分社一直以来对上饶的关心关注。这个问题提得好。“火车一响，黄金万两。” 随着今年6月份京福高速铁路的建成通车，并与杭南长高铁形成“十字”交汇，上饶将一举成为全国高铁枢纽城市，“八方通衢”、“豫章第一门户”的区位优势将更加凸显。作为欠发达地区，上饶更应当用好高铁带来的大好发展机遇。
面对高铁机遇，市委、市政府很早就开始主动谋划、积极对接。在2013年底召开的市委三届六次全会上，我们就提出了积极主动对接，放大高铁“第一效应”的思路。下一步，我们将立足高铁时代这个大背景，主动作为，大力培育高铁经济，把工作做深做实做透，汇聚高端发展要素，形成加快发展的独特优势，不断提升我市集聚力、辐射力和影响力。
一是夯实基础，建好开放型平台。大力推进高铁、机场、高速公路、港口和码头建设，加快境内道路网络改造升级。规划建立“上饶高铁经济试验区”，并积极推动“试验区”上升为省级重大战略。加快高铁新区、空港新区、物流新区等配套设施建设，着力构建起东进西联、南融（海西经济区）北接（皖江经济带）、承上（上海）启下（厦门）、通江达海的立体大交通网络。充分发挥海关、无水港、海铁联运等出海通关口岸的作用，构建大通关服务体系，打造江西最便捷的出海通道，实现铁海联运、无缝对接。
二是强化宣传，狠抓招商引资。2014年，市党政主要领导坚持每月外出招商一次，全年举办招商推介活动269场，实际利用外资8.4亿美元，增长10.8%；利用省外5000万元以上项目实际进资438.3亿元，增长18.4%；出口总值36亿美元，增长18.3%。高铁通车，将给上饶对外开放和招商引资增加新筹码、新亮点、新优势。我们将坚持以高铁造势，加强宣传推介，提升上饶整体形象和美誉度，把交通流转化为资金流、信息流、技术流、产业流。始终把招商引资作为“一号工程”和加快发展的“生命线”，继续坚持主要领导每月带头招商，市级分管领导强力跟进，各县（市、区）齐头并进，形成全市大招商、招大商的浓厚氛围，着力引进一批战略投资者。
第三，因势而谋，扩大对外开放合作。充分发挥上饶“无水港”作用，利用宁波港、宁德港两个出海口，对接“一带一路”重大战略，重点加强与江浙沪、闽东南等地区对接，全面融入长三角和海西经济区。目前，我们正全力加强与长三角经济区的对接合作，争取我市成为全省第一个长三角城市经济协调会议成员城市，从而主动接受长三角一体化和上海自贸区的辐射带动。
随着杭南长、京福两条高铁先后开通，上饶成为全国高铁枢纽城市。