吉衡铁路打通井冈山断头路 首开旅客列车车票紧俏
今视网7月1日吉安讯（记者 胡康林）7月1日，吉（安）衡（阳）铁路正式开通旅客列车，设计时速160公里，西连京广铁路衡阳站，东接京九铁路吉安南站，是连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的重要通道。吉衡铁路的开行将使昆明至上海南、南宁至青岛、南宁至上海南等车次较原运行线路旅行时间大幅缩减；并使广西和安徽、徐州至南宁间首次开通直达火车。此举将大大缩短江西与华西南数省的距离，并促进井冈山的旅游经济开发。
开通首日车票紧俏
历时建设近5年的吉衡铁路7月1日起正式开通旅客列车，并开通昆明、南宁等地列车。7月1日上午11时许，记者在吉安火车站看到，吉衡铁路首趟开行的徐州至南宁的K161次列车车票十分紧俏，连续到18日的部分车票均已经售罄。
部分车票售罄
周先生是湖南永州人，一直在江西吉安务工。6月底，周先生的父母带着他2岁不到的小孩来吉安玩，从永州坐火车到了新余，然后再转车来到吉安。7月1日，老人小孩要返回永州，周先生赶巧买上了刚开通的K161次直达列车票。
“我们以前回去都是要坐车到新余，然后转车到永州，根本没有直达列车的，这次开运了吉衡铁路，可以从吉安直接坐回去，很方便。”周先生告诉记者，以前因为中途要转车，父母孩子回老家，他心里总是不放心，如今有了直达车，老人小孩回家就放心多了。
吉衡铁路开行运营
全线目前设有22个车站
吉衡铁路铁路自京九线吉安南站引出，通过既有吉井段铁路，往东穿越罗霄山脉，途经株洲市的炎陵县、茶陵县、攸县，郴州市的安仁县，衡阳市的衡东县、衡南县，对接京广铁路衡阳枢纽。并自分文铁路文竹站西端引出文茶联络线，经江西省莲花县和湖南省茶陵县，接入既有醴茶支线茶陵站。
全线设有吉安南、永阳街、石坑、江边、井冈山、白石、龙市、睦村、炎陵、浣溪、云盘、茶陵南、茶陵西、攸县南、安仁、禾市、衡南、颜家垄、茶山坳、茶陵、莲花、文竹22个车站。其中，吉安南、井冈山、茶山坳、茶陵、文竹站为既有站接入改造，永阳街、江边站为既有线增建。
7月1日起，吉衡铁路正式开通的6对旅客列车分别为：昆明至上海南T382/1次、南宁至青岛K1138/5/6/7次、南宁至上海南K538/7次、南宁至合肥K1562/1次、徐州至南宁K161/K162次、昆明至福州K636/7/8/5次列车。
首趟列车进站
吉衡铁路让井冈山“四通八达”
吉衡铁路通车后，井冈山实现四通八达，同时作为连接京广线和京九线的重要通道，吉衡铁路通车也为京广线和沪昆线减压。
井冈山市委宣传部副部长罗辰元在接受记者采访时表示，吉衡铁路一通车，对于相邻的湖南省来说，省际游一下就变成“省内游”。南昌铁路局客运处副处长郭雪华也介绍说，随着吉衡铁路的通车，从井冈山去长沙缩短了一个半小时的时间。“目前我们将与广铁集团商量，争取在今年8月开通井冈山至韶山的旅游专列，打造出一趟最有意义的红色列车。”
此外，以往井冈山只有北京、上海、深圳三个方向的火车，吉衡铁路通车，将打通井冈山铁路网的断头路，串联起井冈山、庐山、昆明、桂林等旅游名胜区，构建“庐山——南昌——井冈山——炎帝陵——衡山——桂林”精品旅游线路，形成一条以爱国主义教育、自然风光、休闲度假、寻根谒祖、宗教文化等多种旅游产品于一体的黄金旅游线路。今年还将开通井冈山至韶山的旅游客运专列，将进一步推动湘赣两省间红色旅游线路资源开发。
历时建设5年开通旅客列车
2009年9月份吉衡铁路开工建设，2012年4月完成路基工程，2012年9月完成桥涵、隧道工程，2013年9月完成轨道工程，2013年12月全部完成，开行货物列车。
吉衡铁路总投资85.94亿元（江西省境内23.51亿元、湖南省境内62.43亿元），线路总长374.872公里，其中吉井段为2007年4月18日通车的既有线，设计时速120公里，新建井衡段设计时速160公里。
“吉衡铁路正线桥梁176座，隧道25座41.318公里，桥隧总长达91.6公里，施工难度大。特别是位于革命圣地井冈山下，横穿罗霄山脉的江西省铁路第一长隧道——全长10445米的鹅岭隧道，为全线重难点控制工程。”吉衡铁路有限责任公司副指挥长廖泽潭向记者介绍此次项目中的重点难点工作时表示。