后八轮变身黑夜恶魔再夺两命
事发南昌:一电动车被卷入车底车上两人身亡
记者暗访:一小时33辆后八轮仅1辆未闯红灯
现实情况:利益驱使司机多拉快跑治理难度大
8月16日晚8时许，一辆“后八轮”在南昌市桃花南路与云锦路交叉口闯祸，将一辆电动车卷入车底，致车上两人当场身亡。让人痛心的是，在省城一些路段，一路夺命狂奔的“后八轮”屡演生死时速，带来不小的安全隐患。
闯祸后八轮
电动车被卷入车底造成车上两人身亡
8月16日晚8时许，南昌市桃花南路与云锦路交叉口发生一起严重的交通事故，一对中年男女骑电动车经过路口时，被一辆飞速驶的“后八轮”卷入车底。后八轮向前冲了50米以上，直至车辆被卡才停下来。
记者赶到现场时，120急救人员正在展开急救。此时，中年女子已被救出，但腹部以下呈开放型创伤。车底下的中年男子右腿不知去向。记者与120急救医生一起，将伤者一一抬上车。
据武警医院急救中心值班室胡医生介绍，两名伤者在送到医院时还有意识，但最终因伤重不治身亡。南昌市交警直属二大队熊姓民警告诉记者，肇事司机已被警方控制。
画外音
“后八轮”频出交通事故
“后八轮”已成为省城“路老虎”，仅8月上旬，南昌市就发生了10起“后八轮”交通事故。今年6月，南昌在全市范围内开展为期半个月的工程运输车交通违法行为集中整治活动，有50余辆“后八轮”因涉嫌严重交通违法被暂扣。
暗访后八轮
一小时33辆后八轮仅有一辆未闯红灯
目前，南昌市红谷滩新区的红角洲、九龙湖片区和朝阳片区正处于新城开发的建设期，夜幕降临，这些区域“后八轮”横行霸道的现象屡治不止，给城区道路交通安全带来了极大的威胁。
昨日凌晨1时许，记者分别来到学府大道、祥云大道、西站大街、抚生路与洪城路交叉口、九洲大街、真君路等多条道路暗访，发现大量“后八轮”超速、超载、闯红灯。
凌晨2时许，记者在抚生路与洪城路交叉口一遮阳伞下拍摄。在一个小时内，先后有33辆满载土方的“后八轮”疾驰而过，目测车速远超交警部门限速60公里/小时的规定。其中，除一辆红色“后八轮”在路口等红灯外，其余所有“后八轮”均闯了红灯。
画外音
泥土遮蔽车牌逃避拍摄
“这些穿梭在城区的‘后八轮’大多没有防撞标志、反光标志，存在严重的安全隐患。”南昌市一名出租车司机向记者透露，很多“后八轮”司机对车牌上的泥土从不清洗，甚至故意涂上泥土，从而逃避电子警察拍摄。
起底后八轮
为了获得更多工资司机走险多拉快跑
16日深夜11时30分许，记者来到九洲大街一专门维修“后八轮”的摊点采访，一名不愿透露姓名的“后八轮”司机告诉记者，超载已成为行内“公开的秘密”。这名司机给记者算了算，他跑一晚“后八轮”可获得1500元酬金，成本是600元左右燃油费，300元人工费，再加上轮胎磨损和车辆维修，即使超载利润也就400元左右。他说，当晚出车祸的司机大家都认识，也跑了好几年车，但出了这样惨烈的车祸，估计整个家都要毁了。
正在修车的师傅告诉记者，晚上到他这里维修的“后八轮”很多，这些车装得多，开得快，所以故障也不少。他向记者透露，“后八轮”有些车主与司机是分离的，通常司机是按所运载车次多少来计算收益。这样，司机在运输过程中，只有“多拉快跑”，才能获得更多的工资。
画外音
超速超载致恶性事故增加
昨日，一名在洪城路执勤的交警告诉记者，许多大型工程车的司机受利益驱使，超速超载的结果往往使重大恶性事故增加。
治理后八轮
警力电子设备不足导致治理难度大
“‘后八轮’治理不能仅依靠简单的突击查处和罚款，要从源头抓起。”南昌市交管局直属二大队熊大队长告诉记者，要将运输环节纳入安全施工考评，还要对“后八轮”司机进行安全教育培训，全面治理“后八轮”乱象。
“警力少、电子设备系统功能不健全，也是导致‘后八轮’疯狂的原因之一。”熊大队长向记者分析称，朝阳片区、红角洲和九龙湖片区，绝大多数新路口都没有电子拍摄设备。根据现有的警力，要对辖区近30平方公里，200多个路口进行全覆盖根本做不到。只能有重点、有区域地一个一个去整治。
他山之石
长沙启用新型环保渣土车
如何根治“后八轮”这一困扰城市交通的“顽疾”，湖南长沙走在了全国前列。去年11月1日，长沙首批600辆新型智能环保渣土车投放使用。新型智能环保渣土车，最大特色是统一安装了车载GPS定位管理系统。这套系统与发动机内置的管控芯片匹配，纳入全市渣土管控平台监控；系统还可以设置多个不同数值的限速圈、设置禁区路段等多项功能。
