省城天然气出租车喊“渴” 南昌建枢纽综合体储备天然气
核心提示
2013年以来，南昌市近半数出租车开始引进或改装“双燃料”汽车。与之相应的是，南昌天然气站的供需关系出现了矛盾——有限的天然气资源难以满足出租车需求，直接造成了上百辆出租车排长龙加气，少则等待1个小时，多则等待数小时。
面对“有站少气”的问题，南昌公用新能源有限责任公司称，每日只能从上游购买到5万方天然气，剩下的不得不长途跋涉，从附近省市找气补缺口。为了应对未来更加严峻的天然气需求形势，他们正在着手建设枢纽综合体储备天然气。
出租车排队等候加天然气
出租车排长龙加气
“铃——铃——铃！”随着5时30分的闹钟响起，南昌的哥熊师傅迅速穿好衣服，驾车径直前往高新CNG（压缩天然气）加气站加气。尽管时间尚早，但他心里仍旧七上八下——“但愿今天能顺利加到气！”
熊师傅驾驶的是一辆汽油与天然气双燃料出租车。“烧天然气成本是每公里0.4元，而烧汽油则将近1元！”熊师傅给记者算起了成本账，双燃料车买来就比普通汽油车贵，车上装着几十公斤的气罐也要增加油耗。最为苦恼的是，南昌经常出现“有站无气”的状况。
为证实所言非虚，熊师傅领着记者来到位于京东大道的高新CNG加气站。
在现场，大约50辆车在等待加气。“今天的队伍还不算长，以前队伍常从火炬大街排到火炬五路！”江西长运出租车公司刘师傅感叹到，每次加气少则等待1个小时，多则等待3个小时。
正在现场清扫路面的高新环卫工人告诉记者：“天天都有上百辆出租车排队！”
不少司机坦言，由于续航里程比较短，每天得加3次气，实在加不到气时，就干脆“打烊”。见加气比较难，有出租车曾冒险改“喝”甲醇。但前段时间，南昌大力整治非法改装使用甲醇出租车及灌装甲醇点，致使不少人不得不重新开始加气。
对此，高新加气站的工作人员解释道，加气的车辆经常有一天加好几次的情况，导致车辆排长龙加气的现象。“每天排队的出租车至少100辆，大概频率是500次/天。”
1月2日~3日，记者分别对位于包家花园、生米大桥等地的几家加气站进行了调查，发现与高新站排长龙加气情景类似。
“双燃料”出租车剧增
南昌市目前到底有多少出租车在烧气？2日，记者采访了南昌市政公用集团下属单位——南昌公用新能源有限责任公司常务副总经理张文。张文告诉记者，该公司是2011年成立的，2012年建成首座CNG加气站（高新站）。两年来，公司下属的CNG加气站运行了5家，2100余辆出租车在此加气，占据了出租车总量的近二分之一。
说到“双燃料”出租车为何剧增时，南昌市西湖出租车公司一名负责人称，随着油价节节攀升，南昌推广汽车“换气”计划由来已久。不久前，南昌成为全国十个“节能与新能源汽车”示范试点应用推广城市之一，不少出租车企业纷纷引进了汽油与天然气双燃料汽车。
“从今年6月30日开始，2008年6月1日以前投入使用，并未达标的柴油出租车将全部退车市场！”
南昌市城市客运管理处张副处长表示，截至目前，南昌市出租车保有量为5153辆，柴油车为1000余辆。接下来，“双燃料”出租车数字还会有不断更新。
记者了解到，不久前，南昌开展了为期两个月的打击车用甲醇燃料非法经营专项整治行动，排查出非法改装使用甲醇出租车1429辆，查处非法改装场所5家、非法经营甲醇窝点44家。伴随着南昌市非法经营甲醇窝点的基本取缔，天然气当之无愧地成为了出租车司机的首选燃料。
车用天然气缺口每日达3万方
对于剧增的加气出租车，张文说，作为天然气运营商，他们从上游市场（江西省天然气有限公司）购买天然气，提供给出租车及公交车。但问题是，他们每天只能购买到5万方天然气。而从目前的现状来看，每天加气均在7.2万方以上。“多出的2.02万方天然气，是我们通过7个车头、10多个挂车在南昌附近省市找来的！”
据记者了解，2013年南昌全市车用天然气每日需气量约为10万方，目前至少存在3万方缺口。面对供需矛盾，如何度过“迎峰过冬”阶段，张文也伤透了脑筋。
“巧妇难为无米之炊，天然气资源有限，我们是想买都买不到！”南昌市政公用集团公司宣传部长徐志斌说。
江西省天然气有限公司总经理助理温宏达则表示，他们从西部批发天然气到江西，按照供需关系，江西省发改委及省能源局进行统一分配。对于南昌市遭遇的“有站少气”问题，他们可以结合未来的发展状况，向上游申请更多的天然气。
据了解，江西省境内的国家和省级天然气长输管道累计建成2380公里。去年1～9月，全省长输管道天然气累计用量达5.3亿立方米，同比增长49.6%，全省天然气利用保持快速增长态势。
将建枢纽综合体储备天然气
据张文介绍，未来的天然气需求形势将更加严峻。
根据2014年出租车更新“双燃料”汽车的计划，今年将达到3000辆以上，仅出租车需气量就要达到每日10万方以上。同时，南昌市公交总公司也有近500辆公交车将加入到“双燃料”行列。据初步测算，今年市场需求接近15万方/日。
“今年上半年，南昌公交红谷滩配套中心加气站将正式投入使用！”张文表示，不仅如此，他们还将投入建设包括加气站在内的南昌公交城南枢纽综合体，目前已取得了立项，并在生米大桥附近建立具有天然气标准站功能的储备站。
针对眼下存在“有站少气”问题，张文称，他们正想办法多方面采购气源。
南昌市发改委、南昌市能源局有关人士也表示，不久前，随着南昌市雾霾天气的愈发严重，省人大常委会对南昌车用天然气加气站建设情况进行专题视察，并提出了指导意见。目前，南昌已有42个加气站获批开展前期工作。昌南、生米大桥、民营、包家花园撬装站等5个CNG加气站已建成投运，而新建、董家窑等2个撬装站即将投运；碟子湖大道、广兰大道、黄城、小兰等4个固定站已建成待验收。加之青山湖南大道、昌北及四县五区的8个加气站预计今年上半年建成，今年将新增14个加气站。
下一步，南昌市将把天然气工作作为民生工程来做，积极协调上游供气，力争让大家使用到充足、环保、清洁的天然气。
另据悉，我省今年还将加快西气东输三线江西段、省天然气管网二期建设，中石化新粤浙线工程正在开展前期工作。假以时日，将进一步缓解供气紧张的情况。
◎文/图记者付强实习生刘宇琦
来源： 中国江西网-新法制报
编辑： 李成城