供应紧张闹气荒　加气站外排长龙 南昌3000余辆出租“喝气”

　　6月18日上午11时30分，在红谷滩新区碟子湖大道上的天然气加气站内，10余辆出租车在排队等着加气。“没气了、没气了，你们别排队了，去别的地方加吧！”加气站的员工开始通知这些排队的出租车司机们。

　　“白排了半天队，唉，又要开到高新那边去加气，这一天下来得耽误多少工夫啊！”出租车司机王师傅叹口气把车开走。

　　每天花两个小时加气

　　近段时期以来，南昌市天然气加气站出现供气紧张现象，出租车司机加一次气少则排队半小时，高峰期甚至要排队一小时。加气难一方面导致出租车司机经济效益受损，另一方面又使得有效运力减少，影响市民出行。

　　“我车上气缸算是最大的，一次能装103升，但一天最少也要加2次气。”出租车司机肖大姐告诉记者，烧天然气大大降低运营成本，每公里只需0.4元，但近期加气难却又导致他们运营成本上升。“每次排队要排好久，有时候排队半天又通知说没气了，一天下来，最少要耽误2个小时在排队加气上面。”

　　下午15时许，记者来到位于南昌市高新区的天然气加气站看到，已有数十辆出租车在排队等候加气。“从半个月前开始，气就非常难加，很多加气站都没有气加。”一名出租车司机说，以往加气虽然也要排队，但远没有现在这么难。“现在不少出租车司机都组建了沟通联系的ＱＱ群，只要一位出租车司机发现气站有气加，便在群里通知，这样一来不少出租车都涌向这个气站，这也是导致排队时间长的原因。”

　　将新建两座加气站

　　“经过行业管理部门的沟通协调，现在南昌市已经有过半的出租车改装使用了天然气。”南昌市客管处信息科科长吴卫平告诉记者，目前南昌市使用天然气的出租车已经达到了3285辆。目前出租车使用的气罐有62、82、103升三种，每日全市出租车需要的气量超过13万立方。

　　吴卫平介绍，目前出现加气难主要有几个原因，一是加气站与母站距离较远，来回运一车气最快也要4-5个小时，造成物流配送不及时影响供应；二是中石化日供应气量为25000立方，市政公交新能源加气站气源缺乏，为保证自有公交车的正常运行，经常停止对外加气业务。由于出租车司机都是在交接班前加气，加气难也导致在交接班时大量出租车在排队加气，使运力出现暂时性短缺。”

　　记者联系了南昌市政集团下属的南昌公用新能源公司，想了解该公司每天的天然气供应量。但截至记者发稿前，对方一直没有回复。

　　对于目前天然气短缺的现象，南昌市客管处正在积极应对，吴卫平告诉记者：“我们已经与中石化方面取得联系，对方表示将尽量缩短运输车辆在气库提气时间，并且根据后期市场的预计，加大气源计划供给。另一方面中石化南昌公司加快了气站网点规划工作进度，预计下半年在朝阳板块、昌东板块将陆续开工建设两个加气站。”

　　江西日报记者 蔡颖辉