春节临近手机APP“拼车”回家 律师称存一定风险

　　据中国之声《新闻纵横》报道，这个春节你怎么回家？这又提到了大家的痛处，很多人可能现在正为买不到票而发愁。眼下，春节一天天临近，火车一票难求，机票价格不菲，而在公路之上，回家这第四条路，拼车，在今年再度受到大家的青睐。

　　其实拼车已经不是新话题了，两年前，品牌中国产业联盟秘书长王永与陈伟鸿、郎永淳、赵普、邓飞在微博当中发起了"春节回家顺风车"的活动当时就受到了关注。今年不少网站和公益人士再次发起顺风车活动，与两年前不同，今年的顺风车活动已经紧跟时代了，除了传统的电话和短信，微博、微信和手机APP也成为了最新的招募台。那么，在实践两年之后，今年的顺风车回家有哪些不同？风险又该如何规避？

　　顺风车公益行动的发起人之一，央视主持人郎永淳介绍，尤其是配对方法相比此前有了较大改进。

　　郎永淳：你像13年的时候，那个时候比如说我要是车主，我开到武汉，平台直接的配对，就是只能是到武汉的人才能搭我的车，但实际上比如说河北、河南等等很多的地方，你在中途可以下车嘛，就让更多的人有可能会在今年成功的实现配对。

　　活动发起人之一王永介绍，截止到25日晚上六点，已有8980人配对成功，找到了回家的座位。

　　王永：截止到18点一共有28950人报名，8980人找到了同路的顺风车。其中留守儿童父母报名是832人，我们为其中的207名留守儿童父母找到了回家的顺风车。

　　同时，他们已经对路程费用做出了合力测算，只要通过APP软件，就可以知道同路每人需要分摊多少费用。

　　王永：比如我们以北京到济南为例，那我们的平台算出来的拼车费用是每位是89块钱，乘客所要分摊的费用其实就是两块儿：油费、高速通行费。当然这个价格我们供大家参考，并不见得是完全这么来分摊。

　　记者向此次为顺风车拟定搭乘协议的岳屾山律师咨询了解到，此次拟定的协议，除形式有电子和纸质版两种外，内容上也分为"收费"和"无偿"两种。

　　岳屾山：做了两个版本，因为北京是有合乘的指导意见，出来的话如果你不是以盈利为目的的这种临时的搭乘的话，合理的分摊过路费，合理的分摊油费等这些必要费用是允许的，但是只是限于北京市，所以说我们也是提醒了这些爱心车主，如果说出了北京市的话就尽量不要采取这种方式，因为有可能会遇到执法的人员在理解上面可能有偏差，会认为你是一种营运。

　　事实上，以前就曾经发生过这样的个案，本来是基于方便而采取的拼车，却因分摊费用变成了需要被处理的"黑车"，这也让一些有拼车意愿的车主和乘客打起了退堂鼓。岳屾山表示，因为目前政策上存在空白，所以风险确实存在。

　　岳屾山：假如说我们回家的这条路花了100块钱的过路费，那我们车上有四个人一人25块钱，我个人觉得这种理解或者收取这个费用应该是没有任何问题的，但是我们这些车主或者是驾驶人其实有的时候收取费用确实是超过了一些必要的、合理的。假如说真就是25块钱的话，他可能觉得这钱收着也没什么意思，关键搭车的人可能也觉得不好意思，他可能还要多给一些。遇到执法人员一问你们之间互相认不认识，那你给没给钱，给钱了，那他直接就认为你就是营运行为了。

　　除了政策风险，很多人很会担忧因为参与顺风车惹上别的麻烦，有调查结果显示，近两成的人对于拼车这种出行方式持否定态度，而其中主要的反对理由就是一旦交通事故经济纠纷难以理清。岳屾山表示，在这方面，驾驶人确实承担着安全驾驶的义务。

　　岳屾山：驾驶人还有一个安全驾驶的义务，虽然说是爱心搭别人回家，但是如果在驾驶的过程当中因为自己的过错造成乘车人有损失的话，驾驶人还是要承担赔偿责任的。

　　王永表示，他们希望，未来，顺风车可以从一种潮流变成人们生活中习以为常的事情。而当前，他们最想倡议的是，让您身边的空座变成别人回家的希望。

　　王永：我们是希望顺风车能够在全国能够进行普及，我们也希望就是我们所有的收音机前的朋友能够积极的发送短信66到1066958800来参与我们的人人可为的公益事业。（记者杜希萌 马闯）