并行销售“国四”不敌“国三” 车主考虑成本倾向国三柴油

　　本报南昌讯 （江西日报记者余红举 实习生曾冬海）从10月1日起，全省开始推广国四车用柴油。10月12日，记者走访市场发现，受九江石化总厂产能以及“过渡期”的影响，国四车用柴油推广并不乐观。由于国四、国三柴油并行销售，销售国四标准柴油的加油站销量下滑。

　　在昌北经济开发区中石化枫林加油站，工作人员介绍，加油站已开卖国四柴油，国三柴油不再销售。洪城路某加油站也已开始销售国四标准柴油，工作人员称，此前加柴油的出租车排长队，现在主要是“老客户”，还要给他们优惠价格。0号柴油升级为国四标准后，其零售价每升将在国三价格标准基础上加价0.32元。“以出租车为例，使用国四标准柴油成本一个月要增加300元至400元。因此不少出租车加油专门寻找国三标准柴油。”业内人士称，南昌约有3500辆柴油出租车，这些出租车每天约要“喝”掉100吨柴油。据了解，以柴油为主要燃料的车辆主要是客运车辆、货车、工程车。

　　由于国三标准柴油存在很大市场，不少加油站紧跟市场，拖一天是一天。在南昌市英雄三路的某加油站从价格看，明明是卖的是“国三”柴油，工作人员竟称不知是“国三”还是“国四”，在加油机上也见不到任何标记。

　　记者走访南昌多家中石化、中石油加油站，发现不少加油站销售的仍是国三标准的柴油，且销量很大。“中石化全省1200个加油站目前只有200个加油站在销售国四的柴油。”中石化江西分公司相关人士解释，主要是因为炼油厂国四柴油产能无法跟上。

　　据了解，8月10日，九江石化总厂首次成功生产国四车用柴油，并于国庆节投入市场。“国四标准柴油硫含量控制指标不大于50毫克/升，相比国三柴油硫含量不大于350毫克/升的标准大为提高。”九江石化总厂相关人士介绍，九江石化生产的汽柴油占江西市场份额的70%。每年10月至12月，柴油供应会出现紧缺，此次国四标准柴油供应正好赶上此关口。

　　“国四标准柴油推广较慢原因一是存在过渡期，二是国三柴油仍存在很大的市场。”业内人士称，这也反映了不少柴油消费者环保意识不强。据了解，按照省发改委要求，10月1日至12月31日为过渡期，国三与国四车用柴油并行销售。不少加油站正在销售库存的国三标准柴油。同时，在成品油批发环节，中石化、中石油等已开始批售国四柴油。记者了解到，成都等地从10月1日开始全面销售国四标准柴油，南京已经在今年推广国五标准柴油。