地铁军博站可换乘 去西站“最后1公里”曾让人抓狂
摄影/本报记者 崔峻
摄影/本报记者 崔峻
今日起，地铁9号线军事博物馆站正式启用，实现与1号线的换乘。届时，军博站日换乘量预计最高达14万人次，将成为北京西站换乘难度最大的地铁站。
从军博到西站的地面距离约有一公里，在此换乘站开通前，这一公里的距离为商铺带来滚滚客流，甚至也养活了一批在此趴活的“黑车”。此换乘站一开通，对这些人来讲，生意或将惨淡。
1号线内旧的引路指示牌已拆下
昨天下午16时40分左右，在地铁1号线军事博物馆站内，地铁工作人员正在清理站内公告栏里张贴的引路指示牌，上面写着去往北京西站的步行及公交换乘方案。“明天9号线军博站就开通了，去西站的话换乘9号线就行，所以这些旧的指路牌也要拆掉。”一名地铁工作人员解释道。9号线军事博物馆站的出口处及换乘通道交叉口处仍处于封闭状态，数名工作人员正在检查电梯情况，一位工作人员表示，在为开通换乘做准备。
傍晚18时30分，北京青年报记者在9号线六里桥站内看到，站内指示牌上原本贴在军事博物馆站处的“暂缓开通”标识已经撕下。一位地铁志愿者说，在军事博物馆站未开通换乘前，不少从9号线换乘1号线的乘客会在六里桥站下车，从10号线换乘到1号线。
新设6个出入口
据了解，1号线军博站建于上世纪70年代，车站偏路口南侧布置，在规划中没有预留与9号线的换乘条件。9号线与1号线的军博站“合并”后，9号线军事博物馆站共设置了6个出入口和两条换乘通道。其中，A口、E1、E2口分别位于西长安街军事博物馆路口东北角和西北角，临近军事博物馆、中华世纪坛等，D口、H口分别位于西长安街军事博物馆路口东南角和西南角，临近世纪坛医院、有色金属设计研究院等，G口位于羊坊店路北段地下通道内，临近玉渊潭中学。
据地铁运营二分公司初步判定，这一站的客流以通勤通学客流和节假日外出游玩为主，而且作为连接北京西站的“咽喉要道”，也必将长期受到进出京客流影响，特别是春运及特殊节假日期间。
提前分析出18处风险点
在车站布局方面，9号线军事博物馆站站厅层被分割为南北两部分，与1号线连接的换乘通道也被分隔为南北两处，导致站厅狭小、站台候车空间局促，南北换乘通道狭长且连接A、D出入口，换乘及进出站客流呈交叉混行状态。根据工作人员分析，车站在客流方面有18处风险点，特别是全站共有25部电梯，9号线一方负责24部，这些电梯分处在出入口、换乘通道和站台，不易管理，而且有10部电扶梯落差均超过10米。
白石桥南站区组织员工多次来到周边单位、社区，测量进出站及换乘通道数据，通过对出入口、换乘通道、楼梯等部位的多次测量，尽可能准确地测算出口、换乘通道通过能力，避免换乘通道内客流交叉，有效缓解两车站在不同时段的客运组织压力，保障突发情况时客流的有序疏导。
此外，为了做好一切开通准备，值班站长进驻车站后还安排班组员工提前熟悉了现场环境，对客运组织方案仔细学习，并组织全面的突发事件处置演练。文/本报记者 杨凡 孔德婧
探访
17年之痒：西站的“最后一公里”
羊坊店路，从军博到西站的1300米，一条本来很普通的路，17年来一直是西站乘客的心病。从一号线军博站下车后，如何到达西站，不长不短的1300米让无数的乘客抓狂。自从1996年北京西站建成并投入使用以来，站北的羊坊店路便火爆起来。西站和军博之间步行穿梭的旅客为羊坊店路带来了源源不断的客流。在春运等客流大幅攀升的时间段里，这条街道日客流可上万。于是，羊坊店路沿途商家的生意也被带动起来。
然而，自2012年底9号线开通以来，站前一条街的生意已经大不如前，不少商铺已经撤离，此次9号线军事博物馆站的开通，对沿途的商家来说无异于是又一记重锤。
“什么？明天就开通换乘了？唉……”在羊坊店路东侧开箱包店的谢女士听闻9号线将开通换乘后，原本在收拾店内东西的她放下了手头的活儿，重重地叹了一口气。
原来，谢女士从2007年开始就在这条街上经营箱包店了，在9号线二期未开通之前，店里的生意相当不错，“那个时候每天经过的客人特别多，随便进来几个光顾一下，生意就很好了。”但自从去年年底9号线二期通车后，她的生意就开始走下坡路了，“今年一年的生意都不行，每天经过的客人明显少了很多，也卖不出去几个包。现在又要开通换乘了，客人都从地下去西站了，地面上的生意肯定更难做了，实在不行就回老家吧。”
据了解，羊坊店路侧的一些商户在9号线二期通车后已经陆续撤离，而选择留守的商家大多是想再观望一阵子。“我旁边那家已经不做了，现在都停业了。我租期还有半年，约满也不想做了。”做了4年服装生意的丁先生在观望了近一年后，还是选择撤离，“现在也就基本维持收支平衡，赚不了多少。”
老商户纷纷生退意，新商户则在等待时机。在丁先生服装店旁同样经营服装生意的店员表示，他们的店铺才开业几个月，目前生意不算太好，“可能是淡季的原因吧，春运的时候生意应该会好一些。”经营了一个半月炒货店的老刘则看得很开，他觉得开通换乘后对生意的影响不会太大，“到时候肯定还是会有人从路面上走的，不可能彻底没人了，我们店开的时间短，时间长了就好了。”
影响
黑车司机去意已决
此前，由于9号线军事博物馆站未开通，不少不熟悉路线的外地旅客让黑车以及一些出租车司机看到了商机。
昨天下午，在军博站开通换乘的前一天，出口外的“趴活一族”仍然十分活跃，对着地铁口大声吆喝揽客。有的司机看见此前未开通的9号线出站口已经有工作人员在布置，便与同伴猜测地铁即将开通换乘，在获悉第二天便要开通后，不少司机感叹商机没了，“这地铁一开通换乘，哪还有人坐车去西站，估计以后没戏了。”
负责两站间区间接驳的公交车却并未受影响。昨天下午，一区间接驳车的司机师傅告诉北青报记者，21日的公交仍然照常发车，“我没接到通知说不开了，可能班次会有减少吧，但线路应该不会取消。”据悉，该站开通换乘后，周边公交线路和站点设置均没有变动。
(北京青年报)