南昌地铁2号线火车站开工 1号线所有车站封顶

　　火车站站施工现场

　　地铁大厦站盾构始发

　　南昌地铁建设正如火如荼进行，1号线24座车站主体结构已全部封顶，即将实现“洞通”，地铁2号线的建设工作也在稳步推进之中。11日，记者从南昌轨道交通集团获悉，2号线火车站站开始动工建设，地铁大厦站至雅苑路站上行线盾构也开始始发，老城区站点进入全面施工阶段。

　　 火车站进站口将与地铁无缝对接

　　昨日下午，随着地铁2号线南昌火车站站点首幅地下连续墙完成，标志着位于中心城区的地铁2号线火车站站施工也有了突破性进展，正式进入全面施工阶段。

　　据了解，地铁2号线南昌火车站站位于南昌火车站东广场，车站北侧为洛阳路下穿隧道，车站总长为166.2米，深度为21.61米，周边规划为商业、公共交通、居住用地，采用明挖顺作法施工。“火车站地处南昌市老城区，地下管线纵横交错，且周边交通压力大，给项目施工前期推进造成困难。”上海城建市政工程集团常务经理黄昕告诉记者，他们在施工过程中，通过大量勘探优化管线的处理方案，最终妥善解决了场地北侧箱涵和场地内的高压线对工程的影响。此外，该站建成后将实现南昌火车站进站口与地铁的无缝对接，乘客不用出站就能坐上地铁。

　　目前，老城区青山路口站、八一广场站、南昌火车站站、洪都中大道站、辛家庵站5座车站已进行前期施工，下月阳明公园站、福州路站也将进入全面施工阶段。

　　 地铁大厦站至雅苑路站盾构始发

　　随着地铁2号线火车站站开始动工建设，2号线的地铁大厦站至雅苑路站上行线区间盾构也开始始发，标志着由中铁隧道集团承建的南昌地铁2号线4标区间盾构隧道正式施工，这也是2号线第三个开始盾构掘进作业的区间。

　　据了解，地铁大厦站至雅苑路站上行线区间长660米，采用土压平衡盾构施工,从地铁大厦站始发，沿丰和中大道由南向北方向掘进，在雅苑路站盾构接收。承担该区间作业的“中铁五号”土压盾构机在1号线的施工中立下了汗马功劳，还未洗去征尘，又将扬威2号线地铁施工战场。此台盾构机将承担地铁大厦站至雅苑路站、雅苑路站至红谷中大道站两段区间隧道上下行线共2752米的掘进施工任务。在盾构过程中，将克服富水砂层掘进喷涌、刀盘刀具磨损控制以及小半径曲线段掘进等难点。

　　（记者 涂明明 文 记者 万勍 图）