多地飙车屡见不鲜:处罚弱 多头管理治理难度大

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　　现实版的“速度与激情”，马达轰鸣，路人侧目，城市飙车不仅挑起公众的厌恶心理，更直接危害公共道路安全。有些人为何热衷飙车？警方如何打击此类行为、查控非法车辆改装？近日，记者就此采访了公安部门负责人和“飙车族”。

　　近日，发生在北京大屯路的一起车祸引发人们关注。经公安部门现场勘察、调查取证、车速鉴定，认定两名驾驶人在隧道内高速追逐竞驶，涉嫌构成危险驾驶罪。目前，涉事人被提起公诉。

　　类似这样的飙车新闻，似乎不绝于耳。公安部有关实验表明，飙车极易造成严重危险，当车速达到每小时100公里，车辆与行人相撞，行人死亡率达100%。

　　亲历

　　多在车流小、无监控路段竞逐，明知违法仍要“疯狂一把”

　　“3、2、1……跑！”随着发令人猛地挥下双臂，两辆跑车如同脱缰之马，疾驰而去，迅速消失在道路的尽头。

　　某晚10时许，在北京市朝阳区东坝地区，记者见证了这一幕。几十名“飙车族”聚在一起，轰鸣的马达，飞扬的尘土，欢呼的人群……

　　一名驾驶员左脚狠踩刹车，右脚猛轰油门，右手紧拉手刹，此时车尾略微摇摆。突然，他右手猛松手刹，左手同时慢慢向右转动方向盘，车辆顷刻间原地旋转起来。

　　带着“拜师学艺”的姿态，记者忙向驾驶员陈某打听起来。陈某看起来二十出头，身着比赛服，腰挎一个包，头发还算整齐，双臂有些纹身。

　　啥时候飙车？“没有固定时间，想来就来。”陈某说，几个车友互相通个电话，就能约一场，基本都在晚上10时以后。

　　都有哪些人参加？“来玩的年轻人居多，认不认识都不妨碍飙一场。”说到这里，陈某主动邀请记者“赛一场”。陈某也知道飙车是违法行为，他说：“查得严时也不敢出来多玩，自建道路、尚未施工完成的‘断头路’、车流小监控少的路段是飙车首选。”

　　为啥要飙车？“这就是‘速度与激情’，年轻人嘛！”陈某坦言，“我玩车已经三年多了，输了比赛很没面子，尤其是和陌生人较量。所以我平时花大量时间锻炼车技，比如刚才玩的旋转。”

　　除了“内功”，改造“硬件”也要下功夫。据陈某介绍，他的跑车现在市价不过40万元，但是改装费已经是车价的好几倍了。

　　实际上，飙车不仅发生在一线城市，部分省会城市、二三线城市也屡见不鲜。2014年6月27日晚，昆明市交警支队出动48辆警车、警力200余人，在福保文化城路段查获多起涉嫌飙车违法行为及非法拼、改装机动车违法行为等。

　　昆明市某汽摩俱乐部负责人古同(化名)说，目前昆明市明目张胆、有计划的公共道路飙车基本没了，但零星的公路飙车依然存在。他说：“赛车租用场地，每次费用在2万元左右，几个人飙车租用场地并不划算，他们就铤而走险，在公共道路肆意竞逐。”

　　难点

　　对非法改装车处罚力度弱，多头管理加大治理难度

　　据北京警方透露，飙车的车型除少量原装进口的超级跑车外，大多为经过非法改装的中低档车型，以及部分两轮摩托车。飙车案件往往有团伙、有预谋，还常常伴随非法改装等违法行为，性质非常恶劣。

　　在北京丰台区的某汽车城，从事改装车的老板向记者透露，改装车就是“无底洞”，虽然我国明令禁止擅自改装车辆，特别是禁止改装升级动力，“但是，这档生意就是好，很多人对改装车上瘾了，隔三差五地来”。

　　实际上，对不少玩车的来说，改装车不算“难事”。“少的花个一两万，多的几十万也舍得。”古同说，偶尔会为俱乐部成员简单改装，“一般会先向车管所申请，批准后再改”。

　　在昆明市公安局交警支队涉车犯罪侦查大队民警王晓鹏看来，与改装成本相比，罚款额度少得可怜。按照有关法律和云南当地法规规定，对于非法拼、改装机动车违法行为，将视情节和具体拼、改装内容，对车主处以200—1000元的罚款，并处吊销机动车驾驶证。“发现非法改装车辆，一般会责令车主恢复原状，罚款500元。”

　　根据道路交通安全法的规定，作为查控机关的交警部门只能对驾驶人和车辆进行查扣，而对改装车辆的汽修店并没有执法权。“一般我们会将情况通报给治安支队，由治安支队对改装企业进行处罚。”王晓鹏说。“改装企业的日常监管由工商行政管理部门负责，多头管理加大了治理难度。”曲靖市公安局交警支队涉车犯罪侦查大队大队长魏建勋说。

　　“据我所知，不少非法改装的车辆都是驾驶者的‘第二辆车’，平时都停在车库，也不挂车牌、不年审，只有夜深人静时才会开出来。”古同透露。